Rendimento TA 105CV su 500S

Ho da 2 gg la mia nuova 500S con motore TA 105 CV.
Dai pochi chilometri fatti, circa 200, ho constatato che senza la configurazione sport inserita l'auto è totalmente addormentata, come spunto mi ricorda la mia amata R4 degli anni 70.
Pressando il tasto sport invece i 105 CV si sentono,
So che in configurazione normale il motore dovrebbe dare circa 95 CV ma, secondo me, se li sogna.
Qualcuno che lo ha da un po' di tempo mi sa dire se è un problema dovuto al motore ancora "serrato" o sarà così per sempre e quindi dovrò usare l'auto sempre in configurazione sport.
In ogni caso la prima impressione è estremamente positiva, la 500 S è esteticamente bellissima.
Saluti e grazie

Senti @nonnogan cmq l' hai appena ritirata e che temperature avevate in questi giorni? devi tener conto di entrambi i fattori ;)

Quanto consuma..?

beh in eco è per forza addormentata....a parte i cv viene tagliata anche la coppia....

16000 km fatti, consumi ottimi,auto bella sveglia.

Oggi circa 26 gradi. Sui consumi non so che dire, ho pensato più alle sensazioni di guida!
Credo, spero, che si slegherà strada facendo!
In ogni caso con "sport" attivato è una meraviglia!

tranquillo è normale, in piu' se c'è molto caldo sembra più addormentata

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Originariamente inviata da leofelix

...come spunto mi ricorda la mia amata R4 degli anni 70.

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mitica la R4, però il 5quino è ancora molto legato; credo che vedrai il meglio tra qualche migliaio di chilometri. :)

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So che in configurazione normale il motore dovrebbe dare circa 95 CV ma, secondo me, se li sogna.

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credo anch'io che tagli di più, ma con l'elettronica riescono anche a tagliare parametri come coppia, e credo sia quello che senti di più.

Ok grazie a tutti.
Non riesco però a capire come possa incidere il caldo, non dovrebbe essere solamente la pressione atmosferica ad incidere sulle prestazioni?
E inoltre la centralina non dovrebbe considerare anche questi parametri?

Aria più calda = aria meno densa = meno aria in camera di combustione = minori prestazioni

...ecco perchè d'inverno va di più...

Pressione e temperatura sono strettamente legati tra loro, all'aumentare della prima diminuisce la seconda e viceversa.
Non a caso il problema dei motori turbo è il calore che tende a far calare le prestazioni. Ed ecco che entrano in campo filtri aria maggiorati e più permeabili o migliori sistemi di raffreddamento (1 o più intercooler...)