Turbo non va - rimane costante a 0.4 bar di pressione, non sale oltre

[bitliner]

Ciao a tutti,

Abarth 1.4 135 cv, con scarico monza (comprato usato).

Ho notato ormai da 1/2 mesi fa che il turbo non va.

Se premo l'acceleratore al massimo, si stabilizza su 0.4 bar di pressione, non riuscendo a salire di piú. Di fatto la macchina é depotenziata.

Mi si accese tempo fa la spia motore, per cui l ho portata nell'officina autorizzata Abarth a Trento (dove abito) - a cui ho fatto presente il problema di depotenziamento come appena descritto.

Mi hanno cambiato prima una candeletta (mi han detto che era malmessa), poi dopo che il problema non era risolto sono tornato ed hanno cambiato anche la sonda lambda e fatto il tagliando (olio, filtro olio).

Dopo il cambio della sonda lambda, la macchina é andata per uno o due viaggi brevi, di cui nel primo l'ho tirara al massimo, ed il turbo era effettivamente tornato ai suoi valori normali (costante a 0.8 bar di pressione).

Ieri (il terzo viaggio, questa volta lungo), mi son trovato fin dall'inizio la macchina depotenziata. Il turbo é tornato al picco costante di 0.4 bar.

L'officina ha controllato varie cose, tra cui iniettori, compressione etc. e loro mi han detto che non sanno piú cosa guardare.

Gli ho chiesto se avessero controllato anche la valvola popoff, e mi han detto che l'han vista funzionare benissimo.

Vi chiedo aiuto per suggerimenti, in particolare:
- vi é capitato? cosa secondo voi puó essere?
- conoscete officine nei dintorni di trento che mi raccomandate qualora siete della zona? Non mi fido piú delL'officina a cui l'ho portata poiché mi ha fatto spendere un sacco di soldi senza risolvermi il problema

[alex-et3]

Prima cosa,cambia officina.
Cioè sei andato in Abarth....e ti hanno liquidato cosi??chi te la dovrebbe riparare l auto,la hyunday????
Il giorno che risponderò cosi ad un mio cliente sarà il giorno che cambierò lavoro...
Chiama il servizio clienti fiat,racconta l accaduto e fatti consigliare un altra loro officina competente.

[bitliner]

Ho poi risolto, con l'officina Abarth che ha avuto piú tempo per capire il problema.

Di fatto c'era un buco nel catalizzatore. Per via di questo buco, il turbo perdeva pressione e non ce la faceva a mantenerla alta.

Avevo poi anche il volano rotto (il cuscinetto si era scheggiato e dunque aveva un po di gioco), ma questa é un'altra storia, non c'entra col turbo ma creava delle vibrazioni al voltante ogni tanto.

[alex-et3]

Buco nel catalizzatore mi viene da pensare che si fosse sciolto e quindi tappato, perché un buco aperto non da problemi al turbo

[Pinkus]

Si infatti, la gente skatalizza, per quanto illegale, proprio per aumentare le prestazioni, aumento che è particolarmente rilevante soprattutto con i motori turbo. Più buco di così...