500 Abarth versione U.S.A.

[marchettotuning]

Se acquisti un'auto per poi cambiare subito il motore................tanto vale sceglierne un'altra

Mica vero, anche l'occhio vuole la sua parte. Vorrei vedere se compri un auto solo per il motore che ha o guardi anche l'estetica... E cmq era un modo per dire che il MAir se lo possono tenere ben volentieri, dato i vari problemi che ha (alcuni risolti, per carità), la sportività di un diesel e praticamente l'impossibilità di elaborarlo, dato che se si setta il limitatore troppo in alto la centralina va in recovery. Senza contare che, guarda caso, il MAir per avere 160 cv ha necessità di una turbina più grossa come la 1446, mentre con il T-jet si possono raggiungere i 175 cv con turbina stock.

[AlbertoSS]

Ah ok,era soltanto una provocazione.............mi pareva un po' esagerato infatti sostituire il MAir per montare il TJet...........poi per carita',ognuno con la propria auto fa un po' quello che gli pare............per il resto concordo con te,il nostro TJet e' certamente un motore piu' sportivo e piu' semplice da "dopare".
Non a caso anche la nuova 695 AC non monta il MAir,ma il caro vecchio TJet.............

[momoAbarth]

il tjet è 10 anni che gira e ormai i preparatori sanno dove mettere le mani informatiche, il mAir non lo conoscono ancora bene

[LUCCO100]

Ciao, la scorsa settimana sono stato a NYC....e mentro ero inchiodato in taxi....in un istante l'ho vista apparire dal nulla e scomparire subito dopo...ma era lei, lo riconosciuta, era una 500 ABARTH nera lucida. Le mie retine ne portano ancora impressa l'immagine...posso dirvi che con le luci laterali era veramente americana! Ho invidiato il proprietario, avrei dato qualunque cosa per farmi un giro della grande mela con la mia amata..sigh! Purtroppo annebbiato da questa visione paradisiaca non ho avuto la prontezza di scattare la foto!

[Nik079]

Ah ok,era soltanto una provocazione.............mi pareva un po' esagerato infatti sostituire il MAir per montare il TJet...........poi per carita',ognuno con la propria auto fa un po' quello che gli pare............per il resto concordo con te,il nostro TJet e' certamente un motore piu' sportivo e piu' semplice da "dopare".
Non a caso anche la nuova 695 AC non monta il MAir,ma il caro vecchio TJet.............

Non è vero che è più sportivo il TJet. Questa è solo una credenza. I dati dicono il contrario e la ripresa è nettamente a favore del Multiair.
Sarebbe ora che anche le nostre cinquine lo montassero....

[eparvier]

il tjet è 10 anni che gira e ormai i preparatori sanno dove mettere le mani informatiche, il mAir non lo conoscono ancora bene

è praticamente indopabile....ha limiti fisici di alzata valvole che sono di fatto idrauliche...(modulo multiair). Il test di collaudo ha sancito che oltre il limitatore di 6900 rpm si rompe...
è molto più elastico e vivace del T-jet come tecnologia, per il resto...vedremo nel trofeo Pirelli USA cosa e quanto regge.

[momoAbarth]

Ecco una spiegazione da tecnico non la mia

[Mgl1983]

fai da te!!!

pezzi tutti imballati col libretto di istruzioni per il montaggio come i mobili dell'IKEA!

[Max_L]

pezzi tutti imballati col libretto di istruzioni per il montaggio come i mobili dell'IKEA!

Cos'è l'Alba dei morti viventi?!? occhio a riesumare post morti e sepolti

[momoAbarth]