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ciao...siccome sei nuovo dovresti prima passare a presentarti nella sezione ---> PRESENTAZIONIOriginariamente inviata da Giaminight
ciao...siccome sei nuovo dovresti prima passare a presentarti nella sezione ---> PRESENTAZIONI
deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd
Fatto
help please non vedo più le immaginiii potresti ripostarle?C'è da fare un pò di taglia e cuci, ma non è difficile. Credo che chiunque li abbia montati, come me, abbia ovviamente mantenuto anche l'abbagliante inferiore: quando si lampeggia, si muove la lente e, allo stesso tempo, si accende la lampada alogena del gruppo ottico inferiore.
Reinserisco le immmagini dei cablaggi:
Il connettore del gruppo ottico anteriore superiore è di colore marrone.
Il connettore del gruppo ottico anteriore inferiore è verde.
I cavi bianchi sono per gli anabbaglianti.
I cavi blu sono per gli abbaglianti.
Per quanto riguarda gli anabbaglianti, devi tagliare i cavi 4 e 5. Il positivo lo puoi collegare direttamente ad uno dei cavi bianchi, mentre per collegare l'altro cavo bianco devi utilizzare un ruba corrente o qualsiasi altro sistema, affinché la massa possa continuare ad essere utilizzata degli altri dispositivi del faro. Praticamente, lo devi collegare a quel cavo, ma lasciando lo stesso cavo ancora collegato al gruppo ottico.
Per quanto riguarda gli abbaglianti, devi tagliare sempre i cavi 4 e 5. Dal momento che entrambi, questa volta, devono rimanere collegati al gruppo ottico, dovrai utilizzare per tutti e due un ruba corrente o qualcosa di simile.
Io non ho usato alcun ruba corrente, ma ho saldato tutti i cavi insieme e poi ho messo del termorestringente. A mio avviso, è il lavoro più pulito che si possa fare.
Meglio di così, non son capace!
ciao se ti può servire ho fatto una guida con lo schema dei cablaggi per montare i bi-xeno originali! hai i connettori per i nuovi fari?
ti spiego io ho intenzione di montare un kit di bi-xenon lenticolari e angel eyes all interno del faro originale in maniera artigianale.... cioe comprare il kit (tipo questo http://www.xenonpertutti.com/proiett...nde-punto.html) , smontare il faro originale istallarlo e fare i collegamenti (il mio problema)
lo schema di questa pag doveva fare proprio al caso mio ma non vedo più le fotoooo
Allora non posso aiutarti..
Sorry
tranquillo grz lo stessoAllora non posso aiutarti..
Sorry
Ciao, scusa se mi inserisco, io ho i fari allo xenon originali ed i relativi connettori, riesci a postare lo schema? grazie mille.
c'è una discussione da me creata dove c'è lo schema! se hai dubbi chiedi pure
Trovata! grazie infinite, preziosissime informazioni. Tu pero' non hai lo schema completo con tutti i pin utilizzati nel faro xenon?
Lo schema dei fari normali ce l'ho su E learn ma non ci sono gli xenon.
Vorrei cercare di far funzionare il correttore manuale fari e ( non c'entra niente con i pin ) i lavafari.
Nell'altra discussione ( schema per connettori fari bi xenon ) l'utente D'elia scrive che all' accensione un faro si muove verso l'alto, questo potrebbe essere il normale reset fari che fanno gli originali , penso che abbia collegato inavvertitamente un filo del correttore...
Altrimenti li apro e vedo se le dimensioni del correttore manuale sono compatibili con quelle di quello automatico e faccio la sostituzione .
Grazie infinite
Livio
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