Rumore pedale freno

[Sefyro]

Buongiorno a tutti, vorrei esporvi un dubbio che mi è sorto da un paio di giorni a questa parte. Ho appena finito il rodaggio con la mia nuova 595 (145cv) e ho iniziato ad avvertire un rumore al pedale del freno che fino alla settimana scorsa non c'era. Mi spiego meglio: quando vado a rilasciare il pedale dopo aver frenato e questo risale nella sua posizione di "riposo", avverto un "tac" metallico come se sbattesse leggermente nel fermarsi. È normale secondo voi?
Inoltre proprio andando a controllare nella zona pedaliera per capire se ci fosse qualche problema visibile, ho notato che i copri pedali "sportivi" di freno e frizione hanno un leggero gioco e non sono saldi come quello dell'acceleratore. Ho visto online che sono fissati solo ad incastro con dei bordi di gomma e non con viti, quindi dite che è normale?

Ringrazio chiunque sappia rispondermi.

[AndreaAbarth]

Sul tac non saprei il leggero gioco è normale

[Gibbe595]

Ciao, il rumore lo fa anche la mia da quando era nuova quindi credo sia normale. Per il gioco dei pedali, anche quello è normale ma io per limitarlo sul pedale del freno ho messo un o-ring di gomma dietro tra il pedale e il perno di gomma.

[Sefyro]

Grazie a entrambi per le risposte! Da una parte sono sollevato di sapere che non ci sono problemi particolari, ma dall'altra anche piuttosto infastidito...
Dopo appena tre settimane questi non sono gli unici "difetti normali" che riscontro: il fatto che la macchina gratti quasi tutte le volte che si mette la retro (risolto poi sempre grazie ai vostri consigli di inserire la prima e solo poi la retro) e le plastiche che su strade dissestate si fanno sentire scricchiolando, sono altri due esempi. Informandomi online ho visto che alla fine sono cose considerate "normali".
Io non arrivo da macchine di lusso, prima avevo una corsa gsi arrivata a dieci anni di vita e 210.000 km e mai mi è capitato che scricchiolare o che le marce grattassero. Se dopo solo 3 settimane ci sono questi problemi, non so cosa accadrà fra un anno o due...
Inizio a essere pentito dell'acquisto.

[Paoloabarth74]

Grazie a entrambi per le risposte! Da una parte sono sollevato di sapere che non ci sono problemi particolari, ma dall'altra anche piuttosto infastidito...
Dopo appena tre settimane questi non sono gli unici "difetti normali" che riscontro: il fatto che la macchina gratti quasi tutte le volte che si mette la retro (risolto poi sempre grazie ai vostri consigli di inserire la prima e solo poi la retro) e le plastiche che su strade dissestate si fanno sentire scricchiolando, sono altri due esempi. Informandomi online ho visto che alla fine sono cose considerate "normali".
Io non arrivo da macchine di lusso, prima avevo una corsa gsi arrivata a dieci anni di vita e 210.000 km e mai mi è capitato che scricchiolare o che le marce grattassero. Se dopo solo 3 settimane ci sono questi problemi, non so cosa accadrà fra un anno o due...
Inizio a essere pentito dell'acquisto.

benvenuto in FIAT

[AndreaAbarth]

Informandomi online ho visto che alla fine sono cose considerate "normali".
Io non arrivo da macchine di lusso, prima avevo una corsa gsi arrivata a dieci anni di vita e 210.000 km e mai mi è capitato che scricchiolare o che le marce grattassero. Se dopo solo 3 settimane ci sono questi problemi, non so cosa accadrà fra un anno o due...
Inizio a essere pentito dell'acquisto.

La retro con un minimo di sensibilità si riesce a non farla grattare pure senza impazzire ogni volta a mettere la prima, basta essere delicati nell'inserimento, è nettamente riconoscibile a tatto quando entra male la retro

Per il resto mi trovi in parziale accordo, con quello che costa certi difetti e certe delicatezze componentistiche sono assurde

[alex-et3]

Il problema della retro che gratta deriva dal fatto che la retro non è sincronizzata,al contrario dei cambi piu moderni.Il cambio della 500 abarth alla fine deriva(anzi,è quello) dal cambio della Tipo-Tempra degli anni 90...

[AndreaAbarth]

Per questo io sconsiglio sempre di comprarle nuove di pacca o iper accessoriate a prezzi matti tipo 25-26 Mila euro o peggio ancora impelagarsi in finanziamenti quinquennali, perchè non è quasi mai una macchina che compri, usi 10 anni come un mulo e poi la butti,è una macchina che ti deve divertire e per divertire va spremuta, sarà sempre uno sfizio in più di cui è facile stancarsi se la si usa come Daily car perchè si corre il rischio di smettere di divertirsi e iniziare a odiarne solo i difetti

[Aleg78]

Per questo io sconsiglio sempre di comprarle nuove di pacca o iper accessoriate a prezzi matti tipo 25-26 Mila euro o peggio ancora impelagarsi in finanziamenti quinquennali, perchè non è quasi mai una macchina che compri, usi 10 anni come un mulo e poi la butti,è una macchina che ti deve divertire e per divertire va spremuta, sarà sempre uno sfizio in più di cui è facile stancarsi se la si usa come Daily car perchè si corre il rischio di smettere di divertirsi e iniziare a odiarne solo i difetti

mi vergogno un po nel dire che in parte mi riconosco nelle ultime tua parole (purtroppo.. )

[Sefyro]

Per questo io sconsiglio sempre di comprarle nuove di pacca o iper accessoriate a prezzi matti tipo 25-26 Mila euro o peggio ancora impelagarsi in finanziamenti quinquennali, perchè non è quasi mai una macchina che compri, usi 10 anni come un mulo e poi la butti,è una macchina che ti deve divertire e per divertire va spremuta, sarà sempre uno sfizio in più di cui è facile stancarsi se la si usa come Daily car perchè si corre il rischio di smettere di divertirsi e iniziare a odiarne solo i difetti

Per me è la macchina che uso ogni giorno, anche perché non potrei permettermi diversamente. Quindi o la prendevo o no... Però quasi quasi se mi orientavo su una mini o sulla Adam S era meglio...