deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd
deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd
Ciao, vorrri montare i fari originali xenon. Avrei bisogno delle foto di dove sono e come sono posizionati i livellatori automatici. Qualcuno li konta originali e mi da una mano?
500, 1.3 diesel, Sport. POSTMONTAGGI originali: FRENI A DISCO al posteriore, FENDINEBBIA, SENSORI di parcheggio, CROMATURE su vetri e paraurti, ESP, ANTIFURTO linea accessori, SKYDOME , CLIMA AUTOMATICO , RETROVISORE ELETTROCROMICO, SEDILI PELLE FRAU, FARI BIXENON ,
TFT
ciao, ma mettendo la sua vaschetta bisogna far passare i tubi per i lava fari?, poi bisogna fare qualcosa il centralina perchè spruzzino solo a luci accese?
grazie
l'impianto originale è composto dalla sua vaschetta/pompa e dai suoi tubi. Per l'azionamento fa tutto il body con un suo relè , il funzionamento originale avviene solo a fari accesi e si aziona tenendo attivato il tergicristalli per qualche secondo. ( questa parte puoi replicarla con il relè lava fari di una 166 seconda serie che ha gli stessi tempi di azionamento )
Installazione post acquisto: Fari BI-Xeno con lavafari originali e captatori altezza sospensioni - Batticalcagni - Foderine - Badge Italia - Cerchi Sport Bi-color + Coppette 500 L - Luci apertura - Vano sedile passeggero - Spoiler Posteriore Sport - SKYDOME - Quadro Strumenti Digitale TFT