Manicotto Aspirazione 500 Abarth

[Bonateng]

Ciao ragazzi mi si è rotto questo pezzo, cosa consigliate di fare ?
Se momentaneamente sto usando l'auto rischio qualcosa ?

https://imgur.com/a/ieMc9We
https://imgur.com/a/jEV8v5Q

[Paoloabarth74]

compra il suo originale o uno in silicone, non usarla li sei a 2cm dalla turbina aspiri aria non filtrata anzi controlla che non ci siano residui della rottura altrimenti ciao alette della girante

[Bonateng]

compra il suo originale o uno in silicone, non usarla li sei a 2cm dalla turbina aspiri aria non filtrata anzi controlla che non ci siano residui della rottura altrimenti ciao alette della girante

TBF PERFORMANCE ad esempio?
Quello originale mi sembra troppo fragile

[cip86]

come hai fatto a romperlo? smontando il manicotto?

[Paoloabarth74]

TBF PERFORMANCE ad esempio?
Quello originale mi sembra troppo fragile

Si

[Bonateng]

Quando ho fatto il tagliando, avevo smontato il manicotto per togliere il filtro olio con più facilità.
Comunque era già stato incollato una volta quindi si era già rotto in precedenza (magari durante un altro tagliando) ma fino a quel giorno aveva retto.

[Bonateng]

Si

Ok perchè sul loro sito non sono disponibili per 15 giorni.
Conoscete magari qualche altro sito affidabile dove prenderli o qualche altra marca valida?

[Paoloabarth74]

Guarda ebay

[Stancer]

Ok perchè sul loro sito non sono disponibili per 15 giorni.

TBF non ho mica capito come lavori..cercavo l'aspirazione diretta qualche tempo fa e pure quella non risultava disponibile per 15 gg mentre su altri siti c'era (con piccolo sovrapprezzo)..
Prova a dare un occhio qua, magari a breve torna disponibile: https://www.mondotuning.it/epages/69.../Products/T006

Oppure come dice Paolo su eBay: https://www.ebay.it/itm/Tubo-manicot...AAAMXQXMRR6qyI
https://www.ebay.it/itm/ABARTH-500-5...4AAOSwYrJa5NJr

[Stancer]

PS: un consiglio che mi sento di dare a tutti. Le plastiche del motore è importante trattarle periodicamente. Dedicate quell'oretta all'anno o ogni 6 mesi (in base a quanto usate l'auto) per dare una lavata al vano motore e proteggere le plastiche, alla lunga può fare la differenza viste anche le temperature a cui sono soggette. Io dopo 120 mila km ho il vano motore praticamente come nuovo e non mi si è mai rotto nulla, ci sono auto con 50-60 mila km che magari non hanno mai ricevuto una lavata che sembra abbiano fatto il triplo della strada e hanno plastiche già usurate come quelle dell'air box o del liquido refrigerante che ingiallisce subito.