Auto "accelerata" Euro 6D-Temp

[cri92]

So bene che nn tira aria, ma anche se la tirasse non potrebbe influire smagrendo come diceva...

Eppure da qualche parte avevo letto di qualcuno con questo problema... in ogni caso, di serie, lo fanno solo le eruo 6d-temp... tutte le altre se lo fanno è perchè c'è qualcosa che non va

[alex-et3]

Eppure da qualche parte avevo letto di qualcuno con questo problema... in ogni caso, di serie, lo fanno solo le eruo 6d-temp... tutte le altre se lo fanno è perchè c'è qualcosa che non va

....quindi se lo fanno tutte le euro 6d temp vuol dire che non é un difetto...

[cri92]

Alex, forse non mi sono spiegato bene.
L'utente astom che ha risposto dice che la sua è del 2015 e ha anche lui questo problema... del 2015 non è sicuramente euro 6 d-temp, questo intendevo...quindi ha un problema perchè non usciva così di fabbrica x l'inquinamento

[alex-et3]

Alex, forse non mi sono spiegato bene.
L'utente astom che ha risposto dice che la sua è del 2015 e ha anche lui questo problema... del 2015 non è sicuramente euro 6 d-temp, questo intendevo...quindi ha un problema perchè non usciva così di fabbrica x l'inquinamento

ah ok...si non avevo capito.
Bhe prima cosa bisognerebbe fare una diagnosi e vedere se ci sono aggiornamenti....anche perché in quegli anni qualche aggiornamento é uscito.

[Paoloabarth74]

Magari sullo scarabeo questa cosa poteva esistere...Qui il corpo farfallato non è montato su un manicotto di gomma per cui se il carburatore è montato male trafila aria che smagrisce ed alza i giri..

ci sono tubicini sul collettore se staccati o rotti possono generare problemi

[ALE2393]

Ciao a tutti, ho provato ad usare il tasto cerca ma non sono riuscito a trovare niente di esauriente, ho da poco acquistato usata una 595 Turismo anno 2019 con 20.000 km, non riesco a capire una cosa, l’auto è praticamente nuova, in 2 anni ha fatto 2 tagliandi, stando fermo e accelerando in folle noto che quando stacco il piede dall’acceleratore i giri rimango alti e ci stanno un po’ a scendere, questa cosa la noto ancor di più quando tiro la prima e la seconda marcia, ad esempio se io tiro la prima marcia a 5500 giri e poi magari mi devo fermare velocemente quindi schiaccio la frizione e freno i giri motore ci mettono veramente tanto a scendere, qualcuno che possiede una Turismo e mi sa dare dei pareri ? È forse una cosa dovuta all’euro 6d ?
Grazie anticipatamente.

[alex-et3]

Di solito queste strategie sono usate per abbassare le emissioni

[Pinkus]

Così come per l'accelerazione (apertura farfalla), anche la chiusura è un transitorio che non è ottimale per la combustione, dunque per le emissioni, di conseguenza i costruttori cercano di rendere "dolci" questi transitori. Anche quando schiacci sull'acceleratore la farfalla non reagisce istantaneamente, ma segue una legge predeterminata atta a evitare transitori di funzionamento troppo rapidi (non è un caso che si vengono i moduli pedale)