strano ticchettio dal motore...

[salvo88]

state tranquilli e dai tempi della uno fire ke sto motore fa così a freddo....preoccupati ke non lo faccia ahhahahah poi vi vengono i dubbi se un fire o un 1050cc brasiliano hahahahhahaha

[salvo88]

cmq il motore fire è un motore con le palle..certo con i tempi si è evoluto ma sempre quello è..anzi devo dire ora e migliorare sotto l'aspetto della fatidica guarnizione testa..era un classico dei fire..dopo 100.000km ti trovavi con la temperatura alle stelle e la fontana di trevi da tappo dell'acqua..ora purtroppo e inchiodato..ricordo la punto 75 camminava bene xò aveva sto problemino della testata ke purtroppo portò direttamente delle crepe alla testata.

[Spoiler]

...ma che stai dicendo...io quella Punto cellò avuta e l'ho venduta a 120.000 km senza il minimo problema tranne che(quello c'era si) un trasudo dal coperchio valvole che se quando si controllava il gioco ogni 40.000 km si cambiava la guarnizione(20.000 £ ) non dava problemi.
Vattela a vedere nel mio garage,Fiat Punto ELX 75 cv motore a 8 valvole di 1242 c.c. identico a quello della nostra 1.2 ,nel mio caso kittata coi cerchi della GT e le minigonne: http://www.omniauto.it/magazine/74/f...erie-1993-1999
Piccolo estratto dall'articolo:
"ELX, è l'allestimento più completo, o comunque quello più curato esteticamente. Disponibile solo su Punto 75, 90, TD. Ha di serie i vetri elettrici anteriori, chiusura centralizzata con comando a distanza, il sedile posteriore sdoppiato. Prevede inoltre paraurti verniciati in tinta con la carrozzeria, fendinebbia e funzione di ricircolo dell' aria con filtro antipolline. Il servosterzo di è serie su tutte le ELX ad eccezione della 75, che lo prevede come optional, obbligatorio col condizionatore" (Come la mia ed era idroguida idraulica e non ancora elettrico).

[salvo88]

spoiler era uguale come la tua identica...infatti non dico ke era uno schifo anzi..xò oltre a me molte persone hanno riscontrato sto problema nel motore fire.cmq l'ho buttata ke ancora partiva dopo ke sono rimasto senza acqua nel radiatore e avevo i pesciolini nei cilindri

[Rigel91]

Anche a me capita di sentire un tichettio tipo orologio che aumenta con il numero di giri. Ho una EasyPower 1.2 69cv con impianto GPL. Tuttavia questo tichettio lo percepisco solo ed esclusivamente quando sono in benzina e non in GPL. Quando vado a GPL non fa il benchè minimo rumore. Non capisco però se lo fa a motore freddo o anche mentre vado dopo qualche minuto perchè poi tra la radio e rumori della strada si perde un pò.
Sapete aiutarmi a scoprire cosa possa essere? Me ne intendo poco di auto, questa è la prima