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Discussione: Cambio Olio ogni 30mila km? [Abarth]

  1. #171
    L'avatar di jordi91

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     jordi91 non è in linea
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    Bravo fai bene!!
    Purtroppo è molto delicato sto turbo benzina in zona turbo
    Ciadelina..
    E Cami.. sorellina nera con capottina rossa
    E Camillona.. trekking gialla tutto fare

  2. #172
    L'avatar di jordi91

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     jordi91 non è in linea
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    Eccomi qua dopo l'intervento!!
    Occhielli della mandata fortemente incrostati, idem la vite di raccordo.. Dentro il turbo guardando dall'entrata olio si vede la camera che precede l'alberino con 3 buchi che lasciano passare l'olio fino ad esso..
    Il mecca ha pulito i tre fori perchè leggermente otturati e ripulito il raccordo mandata perchè quello k montavo è stato modificato per aumentare l'afflusso di olio..
    Aimè, ma anche per fortuna, la mandata era si piena di residui piccolini, ma ancora efficiente..
    Buttato € 100 per fare prevenzione..
    Sperando che la turba giri ancora a lungo, il cambio olio ogni 10k km ha tenuto abbastanza pulito..
    Ciadelina..
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  3. #173
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     jordi91 non è in linea
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    Ieri ho tagliuzzato ancora un po' la tubazione.. dove si collegava la parte flessibile a quella rigida che sta agli estremi vi ho trovato parecchia morchia..

    Quindi intervento doveroso....
    Ciadelina..
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  4. #174
    L'avatar di Maxabarth595MTA

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     Maxabarth595MTA non è in linea
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    Rosso passione

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    Cambiato olio e filtro.
    Petronas/selenia/abarth 10w50.
    Mi hanno dato la lattina con un litro da usare per i rabbocco, dato che ne hanno comprato 4l e usati 3l.
    2 anni, 6000km.
    147 €

  5. #175
    L'avatar di carval

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     carval non è in linea
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    Vi fidereste del filtro olio non originale?..... ho un paio di filtri di marca tedesca mi sembra olzfilter (o qualcosa del genere) che ho lì da tempo ma ora vorrei usare ....
    Ovviamente sono perfettamente compatibili per il nostro motore.....
    grazie delle risposte!.....

  6. #176

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     Aleevo non è in linea
    1.4 tjet 180cv 595 Competizione
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    Personalmente, sia su moto che su auto ho sempre acquistato il filtro olio originale. È una mia fissa, mi costa , spesso, parecchio in più ma è una cifra che non mi rovina il bilancio economico familiare, e mi dà più "tranquillità".
    Detto ciò credo che ricambi compatibili , purché di marche conosciute, svolgano il lavoro . Mi spaventa , spesso, l'enormità di divario prezzo che trovo in rete. Sentire di indagini e sequestri di pezzi contraffatti è molto frequente..
    Tutti mie valutazioni, sia chiaro.

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