[T-Jet] Sporadico impuntamento motore al cambio marcia

[Pinkus]

@wass molto bene, contento che anche tu abbia risolto, peraltro nello stesso modo (2 casi secondo me fanno la prova, a questo punto).
Personalmente non ho più riprovato a togliere fisicamente il modulo, anche se ho sempre avuto questo tarlo per curiosità, se a te si è ripresentato, non ho dubbi che anche sulla mia faccia la stessa cosa, dunque mi evito il lavoro...

Se invece lascio il modulo a 0 (disattivato, ma connesso), e questo per me accade il 95% del tempo perché a modulo inserito la trovo un po' troppo reattiva, in ogni caso non mi si presentano MAI i vuoti, né d'estate né d'inverno. Dunque anche con la taratura stock il problema a me sparisce, basta semplicemente che il modulo sia collegato, anche se inattivo

Prossimamente provo altre mappature pedale, quella della Giulietta T-Jet da cui sono partito per affinità motoristica non mi fa impazzire, magari quella della 500L 1.4 aspirata, boh?!? Tu da cosa sei partito? O hai fatto una regolazione custom?

[wass]

Volevo chiederti la stessa cosa...io ho attualmente la mappa Giulietta 1.4 tjet 120cv installata dalla persona da cui ho preso il modulo (usato)perch� mi sembrava quella pi� adatta tra quelle che lui aveva. La trovo anche io troppo on-off anche in posizione 1. Attualmente uso quasi sempre questa perch� ho paura che si possa ripresentare il problema, vista la stagione.Problema che comunque in tutta l'estate non si � MAI presentato . E poi mia moglie che usa la 500L pi� di me preferisce questa mappatura pi� nervosa....
Comunque non capisco come possano sparire questi vuoti in posizione 0, quando, secondo il libretto di Installazione questa significa modulo spento.
Al di la di questo vorrei provare anche io una mappa pi� soft....ma di elettronica ci capisco poco... fammi sapere,grazie.

[alex-et3]

...il modulo programmabile della dipa sport,essendo programmabile tramite suo tester,riesci a tararlo con piu precisione

[Pinkus]

Anche il magneti marelli, basta caricare una delle mappe preconfezionate, oppure in alternativa si possono settare manualmente sia il programma 1 e 2, sempre attraverso il software per PC della magneti marellli (gratuito). Il problema (per me) è avere tempo e voglia di farlo

[Pinkus]

Volevo chiederti la stessa cosa...io ho attualmente la mappa Giulietta 1.4 tjet 120cv installata dalla persona da cui ho preso il modulo (usato)perch� mi sembrava quella pi� adatta tra quelle che lui aveva. La trovo anche io troppo on-off anche in posizione 1. Attualmente uso quasi sempre questa perch� ho paura che si possa ripresentare il problema, vista la stagione.Problema che comunque in tutta l'estate non si � MAI presentato . E poi mia moglie che usa la 500L pi� di me preferisce questa mappatura pi� nervosa....
Comunque non capisco come possano sparire questi vuoti in posizione 0, quando, secondo il libretto di Installazione questa significa modulo spento.
Al di la di questo vorrei provare anche io una mappa pi� soft....ma di elettronica ci capisco poco... fammi sapere,grazie.

Il mio modulo aveva su la mappa della 500 twin-air, addirittura il tizio da cui l'ho preso (su ebay) lo vendeva come modulo pedale per 500 TA, probabilmente non aveva inteso che fosse "universale", cablaggio a parte. La prima cosa che ho fatto è stata resettarlo e mettere su una mappatura più simile alla mia motorizzazione, anche se forse la motorizzazione poi non è così rilevante per la curva del pedale, però giusto per partire da qualche parte.

Secondo me le la MM è una po' confusa sul software, se guardi c'è un po' di confusione tra modelli/motorizzazioni e codice motore, a mio giudizio i settaggi preconfigurati vanno presi con le molle. Appena avrò un po' di voglia di dedicarmici, proverò a caricare altre mappature per 500L (ad esempio quella del fire). Tieni anche conto che puoi passare al settaggio manuale della curva del pedale acceleratore, secondo me alla fine è la scelta migliore, te lo regoli un po' come piace a te.

Comunque per me il fatto che mi cambi la risposta dell'acceleratore è una questione veramente secondaria, la massima soddisfazione è che mi abbia completamente eliminato il buco di erogazione a freddo, ormai un lontano ricordo