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Originariamente inviata da alex-et3
Se la geometria variabile è bloccata ti accende la spia motore.
L unica cosa da controllare è se all ingresso del collettore aspirazione,zona diffusore egr,ci sono molte incrostazioni.
Se é sporco pulisci e vedrai che l auto guadagnerà in ripresa.
Poi i 1.3 tendono di suo a puntarsi in fase di spunto...
Buonasera Alex.
Ma di quale geometria variabile parli? Di quella del turbo?
Io so che la geometria variabile è propria del 1,6, mentre la 1,3 (sempre diesel, ovviamente) è fissa.
Giusto?
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Per quanto riguarda il 1.3 Geometria fissa nelle versioni da 75 e 80cv e variabile nel 95cv , per il 1.6 se non erro fissa nel 105 e variabile in tutte le altre versioni