serbatotio olio suplementare

[Castigamatti]

il 1.3 non ha due pompe,ma una pompa olio a portata variabile.
Comunque sulle vecchie 500 si montava la coppa maggiorata e anche radiatore olio dopo averle pesantemente elaborate....e poi,che lubrificanti c erano 60 anni fa???
Chi si ricorda che si cambiava l olio con differenti viscosita a seconda della stagione???

OK per la precisazione sulla pompa.
Per quanti attiene l'olio unigrado/multigrado, posso dirti che gia' dal 1967 esisteva lo Shell X 100 multigrade (pluristagionale). Lo usavamo in famiglia sulla Fiat 1500 C. Poi venne l'Esso Unifl� che era davvero un ottimo olio, multigrado si' ma sempre minerale.
Non so esattamente se oltre la coppa di maggiori dimensioni e magari un radiatore dell'olio andava montata anche una pompa olio piu' performante. E non posso neanche chiedere a nessun elaboratore dell'epoca. Quelli che conoscevo sono tutti passati a miglior vita......
Buona serata e ottima domenica.

[Zanna69]

Mi permetto di dire la mia: ammesso e non concesso che ti abbiano dato una giustificazione plausibile... un serbatoio supplementare non aumenta il potere di lubrificazione, ma solo la "riserva", il che non riduce il consumo d'olio, ma ti consentirebbe di evitare/limitare rabbocchi frequenti.
Sulle vecchie 500 si cambiava la coppa originale, sostituendola con le varie Abarth/Lavazza/etc, ma dubito ci sia qualcosa di analogo per le 500 "moderne"

concordo . probabilmente con un po di olio in piu aumenta la durata chilometrica dello stesso che rimane piu efficiente e a mio parere potrebbe anche diminuirne il consumo e rendere ancora piu affidabile e longevo il motore.

[ronin_55]

perché si dovrebbe ridurre il consumo di olio aumentandone la quantità? che potrebbe avere un degrado minore in proporzione ai km percorsi ci sta ma si ottiene lo stesso risultato facendo il cambio olio con maggiore frequenza col vantaggio di avere mediamente un filtro più fresco e di non dover fare nessuna modifica... immagino questa macchina non traini grossi rimorchi e non giri in pista, penso per ogni uso normale e anche intenso l'impianto di serie dei fire sia adeguato, non mi pare ci siano criticità note