Secondo me in totale autonomia, se hai un po' di manualità, puoi farti il circuito come l'originale. Basta davvero poco... e mi sembra assurdo che in una concessionaria ufficiale, nel 2019, facciano una tale porcata di lavoro su un'auto elettronicamente preistorica.
Non sò dove abitate voi ma qui in bergamasca (ok quasi pedemontana) di nebbie da dover accendere i fendi non se ne vedono da anni
In compenso, appena c'è un minimo di nebbia che vedi i fari posteriori delle auto a 500m di distanza, ecco che alcuni iniziato ad accendere i retronebbia, giusto per rompere i maron a quelli che seguono
Abarth 124 spider 70 anniversario
Io vivo a feltre zona belluno. Qui arrivano nubifragi che non si vede a un cm. Non mi interessano x la nebbia....ma x quei momenti li....mi e' capitato pure zona padova una volta....Magari se poi trovo una anima pia che sa fare il lavoro come gli originali...gli chiedo e lo faccio.
Il problema che stanno tardando la consegna e hanno richiamato il venditore...perché after market incluso nel contratto non lo fa nessuna concessionaria. Figuriamoci se ci perdono pure tempo...
Volevano mettermi dei fendinebbia non originali e gli ho fatto casino e stanno arrivando originali che non li avevano con i rispettivi alloggi
E' più facile fare il cablaggio originale che fare un circuito parallelo onestamente. Basta acquistare i due fendinebbia, i tappi per il paraurti con i fori e il cablaggio che collega i due fendinebbia al cavo che arriva al passaruota anteriore sinistro. Poi va abilitato il pulsante sul cruscotto con una semplicissima diagnosi e il gioco è fatto. Se vuoi fare la cosa ancora più completa puoi anche sostituire la pulsantiera sul cruscotto con quella che ha il simbolo del fendinebbia.Originariamente inviata da Salvochissa
Buonasera a tutto il gruppo,
sto cercando di cablare la fusibiliera originale ( fusibile F30 e mini micro relè T14 ) della mia 500 1.2 anno 2018 purtroppo non predisposta , qualcuno sa darmi le specifiche dei connettori necessari e dove reperirli ?
le concessionarie di zona non mi hanno dato nessuna indicazione e consigliato il collegamento con i retronebbia o il relè esterno ,
grazie
io ne ho fatte parecchie quando lavoravo in fiat....i connettori da infilare nella fusibiliera vano motore li recuperavo da una fusibiliera recuperata in demolizione (ultimamente li aveva pure la copat)....ci voleva parecchio tempo per cablare tutto come originale,ma alla fine avevo un lavoro fatto alla perfezione,cosa ideale su una vettura nuova.poi abilitavo i fendi tramite diagnosi.
Non chiedermi però schemi o altro,perché ormai é piu di un anno che non lavoro piu in fiat...
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