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Per i kayaba sulla 500L ho speso 500 euro montati, comprati però dal meccanico, e cambiando tutto (ralle, tamponi, parapolvere, ...). Magari mettendo altro, o comprando tu i pezzi, con 400 euro te la cavi, però non starei a guardare i 100 euro sugli ammortizzatori che cambi ogni chissà quanto. Per la catena non saprei, ma costa sicuramente più delle cinghia, è un filo più complesso e soprattutto non è che cambi solo la catena, suppongo anche parte del sistema di tensionamento (idraulico). A me sul 1.3 mjet (versione 69cv) faceva già rumore a 100mila km, dunque sarebbe stata da sostituire, ma visto che era un mezzo disastro anche su altri fronti, a causa di uso prettamente urbano, ho risolto liberandomi del mezzo, quindi non ho avuto il "piacere" di conoscere l'esborso economico dell'intervento
Circa il fatto del rumore: tutti i diesel, in particolare i mjet, sono rumorosi a freddo, ma il rumore di sferragliamento della catena è ben identificabile, almeno se l'hai mai sentito una volta nella vita. Poi non ho idea se sia prassi misurare lo stiramento della catena con appositi strumenti, tecnicamente è fattibilissimo, basterebbe un calibro passa-non passa come quello utilizzato per valutare l'usura delle catene della bicicletta, però sinceramente non ne ho mai sentito parlare in ambito automobilistico.
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Originariamente inviata da paolo58
