si, sono d'accordo con voi, specifico solo che quando parlo di temperature alte non intendo atmosferiche ma di motore e olio: con i motori recenti la temperatura esterna se non estrema conta relativamente poco, giusto negli avviamenti a freddo e nelle situazioni di forte e prolungato carico motore (in estate in questi casi le temperature si alzano nei cofani piccoli, pieni e chiusi di oggi, come si vede da obd)... resta che con oltre 30 gradi col motore molto impegnato o in coda le temperature olio salgono e scendere di gradazione significa stressarlo, quindi per me come minimo si aumenta l'usura dell'olio (il decadimento chimico, non il consumo)