Auto non più come prima

[Luka1985]

Salve buonasera a tutti
A marzo ho acquistato una Fiat 500l 1.3 mjet 95 cv
Con 90000 km
L’ auto si è subito presentata bene per consumi e prestazioni
Da una settimana a questa parte, il contagiri sale ma non spinge più come prima
Non fa fumo nero,non ho avaria motore accesa
Oggi ho provato a tirarla ma per arrivare ai 140 km è stata dura
Da ieri sono andato in officine autorizzate ma non ci sono errori e mi dicono che è del tutto normale
L’ultimo meccanico che gli ho fatto visita oggi mi ha detto che la frizione slitta
A qualcuno di voi è capitato già un episodio del genere?

[Castigamatti]

Salve buonasera a tutti
A marzo ho acquistato una Fiat 500l 1.3 mjet 95 cv
Con 90000 km
L’ auto si è subito presentata bene per consumi e prestazioni
Da una settimana a questa parte, il contagiri sale ma non spinge più come prima
Non fa fumo nero,non ho avaria motore accesa
Oggi ho provato a tirarla ma per arrivare ai 140 km è stata dura
Da ieri sono andato in officine autorizzate ma non ci sono errori e mi dicono che è del tutto normale
L’ultimo meccanico che gli ho fatto visita oggi mi ha detto che la frizione slitta
A qualcuno di voi è capitato già un episodio del genere?

Di primo acchito ti dico pulizia del corpo farfallato e cambio valvola EGR.
Se la frizione slitta il caso è diverso. Può darti gli stessi sintomi ma a quest'ora saresti già rimasto per strada.
La frizione su strada ha gioco oppure stacca subito?

[ronin_55]

la frizione che slitta è abbastanza riconoscibile, acceleri e il motore sale subito di giri ma la macchina non prende velocità o la prende non in proporzione ai giri... giri e velocità sono legati direttamente, se ti sembrano poco connessi è la frizione

[Luka1985]

la frizione che slitta è abbastanza riconoscibile, acceleri e il motore sale subito di giri ma la macchina non prende velocità o la prende non in proporzione ai giri... giri e velocità sono legati direttamente, se ti sembrano poco connessi è la frizione

Diciamo. Che da quando la sto sfogando la velocità è salita un po’ rispetto a prima che di 3 a 3500g stavo a 40 km
La frizione stacca bene

[Luka1985]

Di primo acchito ti dico pulizia del corpo farfallato e cambio valvola EGR.
Se la frizione slitta il caso è diverso. Può darti gli stessi sintomi ma a quest'ora saresti già rimasto per strada.
La frizione su strada ha gioco oppure stacca subito?

ongiorno , dalla diagnosi e ne ho fatte ben 6 nell’ arco di 2 giorni
Valvola egr apertura e chiusura perfetta
Debimetro ok
Ho anche chiesto se fosse il collettore , iniettori, mi han risposto che dalla diagnosi doveva uscire l’anomalia
Oggi provo altre officine anche perché domenica devo partire e vorrei stare tranquillo

[Fiat127]

prova l'additivo LiquyMoly "super diesel additive ", a questo punto spendi sui 13-15 euro e forse aiuta. La mia Panda 1.3mjet, presa usata, dopo circa 10k aveva una tendenza a fumare a motore freddo, dopo due pieni con l'additivo, ho risolto.

[ronin_55]

Diciamo. Che da quando la sto sfogando la velocità è salita un po’ rispetto a prima che di 3 a 3500g stavo a 40 km
La frizione stacca bene

molte volte sui td i primi cedimenti non sono allo stacco ma in ripresa nelle marce lunghe... se ad es nell'ultima marcia vai a velocità costante, tipo a 100, e il motore è mettiamo a 2500 giri, acceleri a fondo e i giri devono salire piano e con la stessa gradualità della velocità, senza l'effetto scooter di salita immediata e poi aumento della velocità... terza a 40 a 3500 giri non mi torna molto, sembra incongruo, normalmente di terza farà tipo 120 a 4500, quindi a 40 dovrebbe essere sui 1500/2000 max

[Luka1985]

molte volte sui td i primi cedimenti non sono allo stacco ma in ripresa nelle marce lunghe... se ad es nell'ultima marcia vai a velocità costante, tipo a 100, e il motore è mettiamo a 2500 giri, acceleri a fondo e i giri devono salire piano e con la stessa gradualità della velocità, senza l'effetto scooter di salita immediata e poi aumento della velocità... terza a 40 a 3500 giri non mi torna molto, sembra incongruo, normalmente di terza farà tipo 120 a 4500, quindi a 40 dovrebbe essere sui 1500/2000 max

Quindi per te cos e?

[ronin_55]

da quel che capisco senza vederla metterei il mio euro sulla frizione

[alex-et3]

Guarda il contagiri mentre acceleri in 5....se la lancetta sale velocemente e la velocità rimane invariata o quasi, è la frizione.
Altrimenti smonta il corpo farfallato e il diffusore EGR e fai pulire l imbocco del collettore.
Non dà nessun errore,ma quando si sporca l auto diventa pigra