500 usata: 0.9 TwinAir anno 2012 o 1.2 anno 2013?

[ElPibe97]

Buongiorno a tutti,
sono appena iscritto al forum e mi rivolgo a voi per avere consiglio su un acquisto che sto effettuando.
Sono andato a vedere di recenti due 500, entrambe usate e vendute da privati ed il prezzo richiesto e' pressoche' lo stesso (5000, e premetto che vivo all'estero).
La prima opzione e' di colore bianco, anno 2013, 85 mila kilometri, 1.2 e uno stato generale buono (gomme nuove, ma con qualche sverniciata que e la non troppo evidenti, senza bluetooth/aux).
La seconda e' rossa, anno 2012, 100 mila kilometri, 0.9 TwinAir e stato generale estetico ottimo (nessun difetto di carrozzeria evidente, e ha il Blue&Me).
Il dubbio principale riguarda la motorizzazione (non ci capisco molto a riguardo), ho letto in diversi post che lo 0.9 necessita di particolare manutenzione, che potrebbe avere problemi... anche se e' piu divertente alla guida e forse efficiente dal punto di vista dei consumi(mi costerebbe anche meno di assicurazione/licenza stradale).

Considerando che vivo all'estero, e non penso di rimanere qui per sempre, sto cercando di scegliere quella che potrei rivendere piu facilmente in un futuro. Ho notato che di questa motorizzazione non ci sono molti esemplari sul mercato (sia dove vivo, che in Italia).. voi cosa scegliereste nel 2024?

Grazie in anticipo a chi rispondera'

[ronin_55]

il ta è delicato, come dici ha bisogno di manutenzione attenta (che nn sai come sia stata fatta in 100k km) e soggetto a guasti costosi da riparare (turbina, volano ecc)... il 1.2 invece è semplice e robusto, e di funzionamento un po' più fine in termini di vibrazioni, rumorosità, sonorità, erogazione, benché più lento... sta a te valutare se dare più peso a estetica, accessori e prestazioni leggermente superiori o affidabilità, fluidità e costi di manutenzione... se l'idea è tenerla per alcune decine di migliaia di km, personalmente, non prenderei un ta, e se per come si presenta la 1.2 non ti convince piuttosto ne cercherei una terza

[ElPibe97]

il ta è delicato, come dici ha bisogno di manutenzione attenta (che nn sai come sia stata fatta in 100k km) e soggetto a guasti costosi da riparare (turbina, volano ecc)... il 1.2 invece è semplice e robusto, e di funzionamento un po' più fine in termini di vibrazioni, rumorosità, sonorità, erogazione, benché più lento... sta a te valutare se dare più peso a estetica, accessori e prestazioni leggermente superiori o affidabilità, fluidità e costi di manutenzione... se l'idea è tenerla per alcune decine di migliaia di km, personalmente, non prenderei un ta, e se per come si presenta la 1.2 non ti convince piuttosto ne cercherei una terza

Grazie mille per la tua risposta.
Effettivamente e' quella la scelta su cui mi starei orientando, ho pensato al massimo che la carrozzeria si puo aggiustare in futuro e magari vedere di fare l'upgrade dell'infotainment da me, penso che sia meglio investire in questo piuttosto che riparare eventuali guasti (rinunciando si' al divertimento del motore turbo forse, ma va bene cosi).
Non valuterei una terza in realta' perche' non ce ne sono molte dove vivo aahah o almeno non ad un prezzo cosi interessante.
Confermi dunque che il motore twinair e' generalmente meno richiesto sul mercato? perche' come citavo nel post iniziale, sto valutando il tutto in ottica di futura rivendita (3/4 anni) e non sembra essere una motorizzazione cosi appetibile al pubblico visto la quota prevalente del 1.2 degli annunci su internet.

PS: Il consumo stimato che ne farei e' meno di 10k km annuali... stimo un 25-30 k km in 3/4 anni.

[ronin_55]

non so dove vivi e che mercato ci sia ma qui in Italia in effetti le ta usate con parecchi km sono guardate con (giusto) sospetto, mentre le 1.2 sono un assegno circolare... i km che prevedi non sono per nulla preoccupanti per il fire (se è a posto) e non cambieranno la sua rivendibilità rispetto alla attuale, credo: ce ne sono con oltre 200k km in buone condizioni e sono vendute e comprate senza difficoltà, anche per la tranquillità dei costi bassi di eventuali riparazioni

[Pinkus]

Concordo con chi mi ha preceduto: anche se più "interessante" tecnicamente e più brillante, il TA è poco diffuso e più problematico rispetto al fire (ci sono quei 2-3 problemi ricorrenti, di cui troverai ampia letteratura nel forum, che potrebbero fare si che la manutenzione diventi particolarmente costosa).

Personalmente ho sempre sentito consigliare sull'usato di diversi anni di non stare a guardare troppo lo stato della carrozzeria, l'estetica e gli accessori secondari, ma badare al sodo, e mi penso sia un ottimo consiglio...

[Castigamatti]

Buongiorno a tutti,
sono appena iscritto al forum e mi rivolgo a voi per avere consiglio su un acquisto che sto effettuando.
Sono andato a vedere di recenti due 500, entrambe usate e vendute da privati ed il prezzo richiesto e' pressoche' lo stesso (5000, e premetto che vivo all'estero).
La prima opzione e' di colore bianco, anno 2013, 85 mila kilometri, 1.2 e uno stato generale buono (gomme nuove, ma con qualche sverniciata que e la non troppo evidenti, senza bluetooth/aux).
La seconda e' rossa, anno 2012, 100 mila kilometri, 0.9 TwinAir e stato generale estetico ottimo (nessun difetto di carrozzeria evidente, e ha il Blue&Me).
Il dubbio principale riguarda la motorizzazione (non ci capisco molto a riguardo), ho letto in diversi post che lo 0.9 necessita di particolare manutenzione, che potrebbe avere problemi... anche se e' piu divertente alla guida e forse efficiente dal punto di vista dei consumi(mi costerebbe anche meno di assicurazione/licenza stradale).

Considerando che vivo all'estero, e non penso di rimanere qui per sempre, sto cercando di scegliere quella che potrei rivendere piu facilmente in un futuro. Ho notato che di questa motorizzazione non ci sono molti esemplari sul mercato (sia dove vivo, che in Italia).. voi cosa scegliereste nel 2024?

Grazie in anticipo a chi rispondera'

Prendi il 1,2 senza alcun dubbio.

[ilmat]

1.2 senza nemmeno pensarci