Cambiare 145 CV con 595 Competizione

[Lido Peiani]

La nuova “Competizione” parte da 31000 euro…. aggiungendo il pack style che include gli xenon sale a 32200 euro, più ipt, ecc, siamo più o meno a 33000 euro su strada, secondo voi una 145cv del 2019 si vende a 22000 euro??
Al massimo può prendere l’attuale versione stock con cerchi da 16 e la garrett con 11000 euro di differenza, per avere il 7 pollici (penso) e la turbina più grande.
Io andrei su altre auto: Fiesta St, I20N, la nuovissima GR86, inizialmente a prima lettura sembrava il classico post da troll o sognatore!!

PS: a 23000 euro viene venduta la versione stock con circa 3000 euro di sconto.

[lukeperry1986]

In realtà a km0 si trovano anche sui 26-27k le competizione (super accessoriate)...la mia la vendo facilmente intorno ai 16 per come sta, ecco la differenza di 10/11k di cui ti parlavo.
Onestamente la macchina è uguale dal restyling...ogni anno parlano di "nuova gamma", ma è tutto uguale

[Cl@udio]

Io terrei la 145 :
-scoppietta al cambio marcia (cosa che non fa la competizione avendo la Garrett)

Allora la mia è difettosa, ogni tanto fa un botto in cambiata!

[ShanLook]

In realtà a km0 si trovano anche sui 26-27k le competizione (super accessoriate)...la mia la vendo facilmente intorno ai 16 per come sta, ecco la differenza di 10/11k di cui ti parlavo.
Onestamente la macchina è uguale dal restyling...ogni anno parlano di "nuova gamma", ma è tutto uguale

E non è detto che tu riesca a trovarla esattamente come dici tu, quindi saremmo sempre allo stesso punto. È sempre meglio prenderle nuove e farle esattamente come si vuole, tasche permettendo, ovvio.

[Auratus26]

A livello di motore cosa cambia dalla 140cv alla 180cv?

[lelesch81]

A livello di motore cosa cambia dalla 140cv alla 180cv?

la 135/140/145/160 cv montano Turbina IHI, guarnizione della testa più bassa, non hanno i sensori SS. La vettura risulta più scattante nell'uso cittadino e solo cambiando lo scarico scoppietta in rilascio.
la 165/180 cv Montano turbina 1446, guarnizione della testa più alta, sensori SS. Vettura con un pochino più di Lag, ma con un allungo migliore.
io ho una 145cv e mi trovo benissimo, dipende sempre da cosa vuoi fare con la macchina e dal tuo uso.

[marcello4895]

la 135/140/145/160 cv montano Turbina IHI, guarnizione della testa più bassa, non hanno i sensori SS. La vettura risulta più scattante nell'uso cittadino e solo cambiando lo scarico scoppietta in rilascio.
la 165/180 cv Montano turbina 1446, guarnizione della testa più alta, sensori SS. Vettura con un pochino più di Lag, ma con un allungo migliore.
io ho una 145cv e mi trovo benissimo, dipende sempre da cosa vuoi fare con la macchina e dal tuo uso.

La mia scoppiettava anche con scarico stock, come tutte quelle che montano IHI.
Per sensori cosa intendi?

[lelesch81]

La mia scoppiettava anche con scarico stock, come tutte quelle che montano IHI.
Per sensori cosa intendi?

Pierburg e altro sensore che adesso non mi ricordo