Problemi 500 hybrid

[alex-et3]

Ciao a tutti! Sono nuovo. Sia come iscritto al forum che come possessore di una 500 Hybrid Sport. È da tre giorni che l'ho presa usata da un concessionario e per ora l'ho utilizzata solo per andare a lavoro (14 km ) e tornare. Poco fa ho notato che in 3 giorni il trip dedicato al flusso di energia è sempre fermo così come la voce a schermo che mi segnala quanta energia ho accumulato in kWh è pari a 0 come valore. Possibile che in tre giorni non ho mai accumulato energia?

Quando il sistema ibrido non va bisogna caricare la batteria 12volt

[Giulio87]

Quando il sistema ibrido non va bisogna caricare la batteria 12volt

Ciao e grazie innanzitutto per la risposta. In effetti è probabile che sia stata ferma per un lungo periodo durante il periodo antecedente il mio acquisto ed è pertanto ipotizzabile che la batteria del motore non sia al 100%. Ma da ignorante in questo campo ti faccio una domanda...sempre ammesso che il mio problema deriva proprio dalla batteria, come mai la macchina smette di utilizzare il motore ibrido in questi casi?

[ronin_55]

perché la priorità è la 12v, senza non si fa nulla a partire dall'avviamento (come su qualunque termica)... solo quando quella è correttamente carica e non rischia di lasciarti per strada il sistema può permettersi di mettere da parte energia per l'uso ibrido... credo tutte le ibride usino questa strategia

[Pinkus]

E' corretto, ma questa strategia può darsi valga sulle mild-hybrid, sicuramente quelle motorizzate con il firefly, ma non è valido per tutte le ibride in generale. Prendendo la solita toyota, le batterie del sistema ibrido non possono MAI essere scariche (e infatti hanno la priorità), altrimenti non si muove né si avvia. Se dovessero andare a zero c'è una procedura di avviamento d'emergenza, tramite alimentazione esterna, ma sarebbe da evitare, oltre il fatto che dubito sia un evento probabile

[ronin_55]

si si, intendevo le mild semplici, il sistema Toyota è completamente diverso

[Giulio87]

perché la priorità è la 12v, senza non si fa nulla a partire dall'avviamento (come su qualunque termica)... solo quando quella è correttamente carica e non rischia di lasciarti per strada il sistema può permettersi di mettere da parte energia per l'uso ibrido... credo tutte le ibride usino questa strategia

Grazie per la spiegazione. Confermo quanto detto, stamattina ho fatto un bel giretto e quando sono tornato, riaccendendo la macchina ho visto finalmente i flussi di carica e di potenza, e ho usato lo stop e go. Grazie per l'aiuto

[Lord Kasko]

Ad oggi siamo a 11 soste in officina, il problema non è mai stato risolto in via definitiva, al massimo qualche mese e il difetto si ripresenta. Visto che ormai non mi viene più riconosciuta la garanzia in automatico (ho aperto per questo una richiesta di intervento con il servizio clienti) ovviamente sto cambiando officina, il meccanico si sta documentando su quello che sembra non essere un caso isolato (e, in effetti, un mio vicino di casa ha una 500 identica alla mia che da problemi simili) così ho pensato di farlo pure io. Qualcuno che ha avuto a che fare con lo stesso problema può darmi qualche indicazione? Ho provato a cercare nelle discussioni esistenti ma, probabilmente per inesperienza su questo forum, non ho trovato niente. Grazie!

[alex-et3]

Ad oggi siamo a 11 soste in officina, il problema non è mai stato risolto in via definitiva, al massimo qualche mese e il difetto si ripresenta. Visto che ormai non mi viene più riconosciuta la garanzia in automatico (ho aperto per questo una richiesta di intervento con il servizio clienti) ovviamente sto cambiando officina, il meccanico si sta documentando su quello che sembra non essere un caso isolato (e, in effetti, un mio vicino di casa ha una 500 identica alla mia che da problemi simili) così ho pensato di farlo pure io. Qualcuno che ha avuto a che fare con lo stesso problema può darmi qualche indicazione? Ho provato a cercare nelle discussioni esistenti ma, probabilmente per inesperienza su questo forum, non ho trovato niente. Grazie!

Che errori registra?
Io a suo tempo,per problemi di strappi,ho cambiato qualche EGR in questo motore .

[Lord Kasko]

Sinceramente, non lo so di preciso, la porto dal mecca, non guardo io. Magari lo farò, visto che il connettore è lo stesso della Ducati (ma se avessi problemi simili sulla moto ci sarebbe stata una moria di meccanici notevole, in Liguria!) Però, secondo il nuovo mecca cui mi sono rivolto, che oltre alla diagnosi sta dialogando con tutti i meccanici esperti di fiat che conosce, un difetto ricorrente è dato da un cablaggio. mai cambiati cablaggi, visto però la natura dei problemi senza essere un meccanico sono portato ad escludere rotture meccaniche: se il problema fosse meccanico l'auto non funzionerebbe mai, da sempre un po' funziona e un po' no quindi o è un cavo o una centralina, imho...