Prospettive motore da 190.000 km

[Giuseppe79@@@]

Secondo voi con questo kilometraggio e alcuni interventi da dover fare come distribuzione, perdita olio da ciscinetto dietro distribuzione, rottura dei prigionieri collettore, sospensioni anteriori andate dovrei abbandonare o conviene riparare. Quanto potrei andare avanti ? E' arrivata ?

[Castigamatti]

dipende da come sono stai fatti i 190.000 Km. Se l'auto è stata un po' strapazzata, cerca il demolitore più vicino. Se è stata ben trattata, qualche decina di migliaia di Km. sarà anche possibili farli, ma siamo sempre ai limiti. Per dirla con il Manzoni: "alle ventitrè e tre quarti...."

[Pinkus]

Se non vuoi o non puoi cambiarla per altri motivi (anche solo la noia), secondo me sono tutti interventi di ordinaria manutenzione: le sospensioni hanno già fatto miracoli e sono materiale che si usura, e comunque 2 ammortizzatori non costano un gran che. La distribuzione si fa ogni tot, anche li non è una gran spesa su un fire. L'unico dubbio che ho è sul costo per sistemare i prigionieri del collettore, che ho capito che è un problema comune, ma dubito sia un bagno di sangue. Certo... come si dice alla fine è la somma che fa il totale, quindi tanti piccoli interventi poco costosi fanno già una cifra, ma questa cifra la devi paragonare al costo della sostituzione del veicolo

Sono più o meno in condizioni simili, se non peggio, a 172mila km:
- carrozzeria posteriore da sostituire (da mesi ormai), cioè devo cambiare portellone e paraurti, non posso continuare a girare con il nastro americano
- mi si è scollato il cielo, dunque dentro devo fare sostituire tutto il tessuto
- mi sa che sono andati per la seconda volta gli iniettori del gpl, non ho ancora fatto la diagnosi, ma i sintomi ci sono tutti
- entro febbraio devo sostituire il serbatoio del gpl (10 anni) e prima o poi anche il riduttore di pressione sarà da sostituire suppongo
- mi sa che le 4 gomme estive non ne possono più, la prossima primavera temo siano da cambiare
- poi c'è l'incognita freni (mai cambiati i dischi), che prima o poi saranno da rifare, ed anche la frizione

Però sinceramente non ho nessuna voglia di cambiare auto, spendo sti 2000-2500 euro e per un bel po' spero continui ad andare avanti decentemente, però sono scelte soggettive

[Kelion777]

Se non vuoi o non puoi cambiarla per altri motivi (anche solo la noia), secondo me sono tutti interventi di ordinaria manutenzione: le sospensioni hanno già fatto miracoli e sono materiale che si usura, e comunque 2 ammortizzatori non costano un gran che. La distribuzione si fa ogni tot, anche li non è una gran spesa su un fire. L'unico dubbio che ho è sul costo per sistemare i prigionieri del collettore, che ho capito che è un problema comune, ma dubito sia un bagno di sangue. Certo... come si dice alla fine è la somma che fa il totale, quindi tanti piccoli interventi poco costosi fanno già una cifra, ma questa cifra la devi paragonare al costo della sostituzione del veicolo

Sono più o meno in condizioni simili, se non peggio, a 172mila km:
- carrozzeria posteriore da sostituire (da mesi ormai), cioè devo cambiare portellone e paraurti, non posso continuare a girare con il nastro americano
- mi si è scollato il cielo, dunque dentro devo fare sostituire tutto il tessuto
- mi sa che sono andati per la seconda volta gli iniettori del gpl, non ho ancora fatto la diagnosi, ma i sintomi ci sono tutti
- entro febbraio devo sostituire il serbatoio del gpl (10 anni) e prima o poi anche il riduttore di pressione sarà da sostituire suppongo
- mi sa che le 4 gomme estive non ne possono più, la prossima primavera temo siano da cambiare
- poi c'è l'incognita freni (mai cambiati i dischi), che prima o poi saranno da rifare, ed anche la frizione

Però sinceramente non ho nessuna voglia di cambiare auto, spendo sti 2000-2500 euro e per un bel po' spero continui ad andare avanti decentemente, però sono scelte soggettive

Credo che Pinkus abbia ragione per svariati motivi. Oggi non é consigliabile cambiare auto prima di tutto per i prezzi, impazziti per l'usato ed esagerati per il nuovo.
Inoltre acquistare un'auto nuova pone seri dubbi perché le elettriche non sono auto ancora mature (vedi numerosi casi d'incendio e malfunzionamenti a basse temperature) ed inoltre le infrastrutture necessarie per la ricarica sono molto limitate come anche l'autonomia delle auto più abbordabili, a meno che non si voglia spendere dai 40.000 euri in sù.
Quindi , a meno che l'auto non presenti diffusi guasti conviene metterla a posto e tirare avanti aspettando tempi migliori.

[manu_500]

Io 250000 km e a parte la manutenzione ordinaria il motore non mi da noie...il problema è il cambio, ho dovuto sostituirlo circa 2000 km fa perchè sono andati i cuscinetti(problema noto su 500/panda)