Problema cambio dualogic 500 (discussione unica)

[Enermax]

Buonasera, mi ritrovo anch'io con problemi al cambio dualogic e spero di trovare riscontro su questo forum

Il cambio ho inizialmente presentato l'errore P2914 "Sottosistema scatola cambio. Allineamento o regolazione errata. Errore intermittente"

È stato sostituito l'olio del cambio e del robot (con depressurizzazione dell'impianto e svuotamento tramite lo smontaggio del tubo inferiore), riempito il serbatoio fino al livello massimo con impianto depressurizzato.

Dopo poco ha iniziato a vibrare al minimo, passando in N diminuisce leggermente. Ora inizia a grattare le marce in salita e delle volte passa in N con spia rossa del cambio. Per rimettere la marcia bisogna spegnere a riaccendere.

Ora presenta l'errore P060A "Valore controllo marcia. Collegamento meccanico difettoso. Errore intermittente"

Grazie in anticipo a chiunque contribuirà

[joychry]

Buonasera a tutti, ho un problema con la mia fiat 500 900 twinair con cambio automatico del 2011, in particolare in fase di frenata dal passaggio dalla 2° marcia alla 1° si sente aumentare i giri motore e poi si spegne, questo capita un paio di volte alla settimana. Navigando in rete ho trovato una campagna di richiamo (5887) per un aggiornamento della centralina del cambio. Qualcuno avuto lo stesso problema? come avete risolto?
Grazie a tutti in anticipo.

[Enermax]

Buonasera a tutti, ho un problema con la mia fiat 500 900 twinair con cambio automatico del 2011, in particolare in fase di frenata dal passaggio dalla 2° marcia alla 1° si sente aumentare i giri motore e poi si spegne, questo capita un paio di volte alla settimana. Navigando in rete ho trovato una campagna di richiamo (5887) per un aggiornamento della centralina del cambio. Qualcuno avuto lo stesso problema? come avete risolto?
Grazie a tutti in anticipo.

Pare sia rivolto alle auto del mercato giapponese
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[alex-et3]

Buonasera, mi ritrovo anch'io con problemi al cambio dualogic e spero di trovare riscontro su questo forum

Il cambio ho inizialmente presentato l'errore P2914 "Sottosistema scatola cambio. Allineamento o regolazione errata. Errore intermittente"

È stato sostituito l'olio del cambio e del robot (con depressurizzazione dell'impianto e svuotamento tramite lo smontaggio del tubo inferiore), riempito il serbatoio fino al livello massimo con impianto depressurizzato.

Dopo poco ha iniziato a vibrare al minimo, passando in N diminuisce leggermente. Ora inizia a grattare le marce in salita e delle volte passa in N con spia rossa del cambio. Per rimettere la marcia bisogna spegnere a riaccendere.

Ora presenta l'errore P060A "Valore controllo marcia. Collegamento meccanico difettoso. Errore intermittente"

Grazie in anticipo a chiunque contribuirà

Ciao,se a livello meccanico,cambio è frizione sono ok,molto probabilmente è il robottino.

[Ferrarino]

Ciao,
copio qui il link ad un mio intervento sulla discussione specifica per il cambio che va in folle https://www.cinquecentisti.com/forum...=1#post1684906
A me hanno diagnosticato la sostituzione del potenziometro che è montato sul cambio.
Alessandro

[alexone85]

Ciao ragazzi,
ogni tanto il cambio automatico (500 2014 Dual Logic) non inserisce la retro, dopo aver spostato la leva su R a volte non la inserisce subito ci mette piú di 1 secondo, a volte invece non la inserisce proprio, torna in N e da "Far controllare cambio".
Togliendo il cavo batteria a sgancio rapido per 2 minuti torna tutto apposto e funziona.
A qualcuno ê capitato? Come ha risolto? Ho già fatto fare diagnosi.

[alex-et3]

Eh,in diagnosi che errore segna?

[alexone85]

Eh,in diagnosi che errore segna?

Ciao Alex, il meccanico FIAT mi ha detto che da un errore di una centralina e sta sentendo un'azienda che revisiona robottini per trovare una centralina da montare al posto della mia. Non mi ha dato il codice errore. È già capitato tre quattro volte che con macchina ferma la retro venga inserita ma non entri e dia errore cambio. invece in marcia qualche volta é entrata in folle durante la guida però poi anche staccando la batteria non è più ripartita

[alex-et3]

Per esperienza,ti posso dire che a volte segna centralina guasta quando la frizione e lo spingi disco è molto usurato....e il sintomo mi fa pensare a questo difetto

[alexone85]

Per esperienza,ti posso dire che a volte segna centralina guasta quando la frizione e lo spingi disco è molto usurato....e il sintomo mi fa pensare a questo difetto

grazie dell aiuto, si avevo letto di questi problemi, però ho fatto sostituire la frizione e la forca circa 10mila km fa.