Problema gruppo attuatore valvole

[ronin_55]

sì però il discorso è un'altro, se c'è una staffa ci sarà una ragione e se pago per una riparazione non voglio che mi vengano fatte modifiche dubbie per comodità del meccanico: semmai me lo proporrà prima, spiegherà le sue opinioni e quanto mi fa risparmiare e allora ci penserò... se senza dirmelo mi accorgo che tagliano una staffa francamente mi incazzo un po' e la staffa la rimettono com'era

[alex-et3]

Quasi tutti i meccanici tagliano questo pezzo perché smontare il collettore di aspirazione è un incubo su questo motore. Si deve smontare da dietro e la cosa è molto complicata perché attaccato al collettore c'è una staffa con gli iniettori e altri tubi e cavi. Poi si deve procedere praticamente senza poter vedere quello che si fa.

Mah,io l ho sempre smontato....c'è ne sono di incubi peggiori!da come la penso io,se uno sa lavorare lo smonta senza impazzire più di tanto.anche perché da procedere d officina non ti fanno togliere il motore per togliere il collettore.
Ricordo che sul twinair di una 500l,per fare delle prove,cambiavo gli iniettori metano su strada,fermo in una piazzole,in pochi minuti.
Ripeto,se un professionista mi taglia quel pezzo,io pretendo il collettore nuovo.

[alex-et3]

sì però il discorso è un'altro, se c'è una staffa ci sarà una ragione e se pago per una riparazione non voglio che mi vengano fatte modifiche dubbie per comodità del meccanico: semmai me lo proporrà prima, spiegherà le sue opinioni e quanto mi fa risparmiare e allora ci penserò... se senza dirmelo mi accorgo che tagliano una staffa francamente mi incazzo un po' e la staffa la rimettono com'era

Ronin....sai come la penso....da quel che ho visto in 25 anni di carriera,lavori così li ho visti fare dal meccanico della domenica....in officine valide,che siano ufficiali o comunque competenti,sto lavori non li fanno.

[Pinkus]

Concordo: modificare un pezzo per semplificarsi la vita non si può sentire. Se c'è, ci sarà un motivo, più o meno valido, ma deciso da qualcuno che sicuramente ha un filo più di competenza e di cui non conosciamo i ragionamenti a monte. Poi è vero, spesso si può discutere sulle scelte di layout in ottica manutenibilità, ho alcuni esempi interessanti anche sul T-Jet, ma le cose ormai sono progettate così e ci si deve adattare, non il viceversa