Spia: Hill Holder /Esp/Asr non disponibile

[Alby500sTO]

Essendo S&S faccio un paio di domende sceme:
- la batteria nuova è specifica per S&S ("heavy duty")?
- il collegamento per lo S&S sulla batteria è stato ripristinato?
- dopo aver ricollegato la batteria ricordo ci sia una procedura da effettuare, roba semplice con la chiave di avviamento, ma ho vaghi ricordi (la mia NON ha lo S&S). Hai fatto qualcosa?

Domande non sceme, anzi!
- si la batteria è specifica per S&S
- per entrambi gli ultimi due punti non ho fatto procedure, su questa è la terza batteria della carriera del cinquino( quelle prima erano delle banalissime norauto) e fino ad oggi non ho mai riscontrato nessuna problematica.
Sai dirmi di più su quelle due procedure indicate negli ultimi due punti? O indicazioni su dove potermi documentare?
Grazie mille, magari con qualche altro tentativo si riesce a risolvere

[Pinkus]

Eh.... vatti a ricordare... l'unica fiat S&S era la 500 1.2, ma non ho mai sostituito la batteria, avendola tenuta solo per 110mila km, quindi l'ho venduta con la batteria originale. L'attuale 500L è senza S&S, dunque non ho quel tipo di problema.
Però ricordo di avere letto da qualche parte (penso sul forum comunque) di una procedura tipo "inizializzazione" da fare post sostituzione batteria dello S&S, però mi posso tranquillamente confondere.

In questi casi comunque chiederei l'auto da casa, cioè @alex-et3

[Pinkus]

Comunque, non voglio escludere la possibilità che ci sia un problema da qualche parte, tipo lo switch del freno come ipotizzi tu, cosa peraltro plausibile perché è un qualcosa che accomuna S&S con abs e compagnia bella. Peraltro fosse l'interruttore del freno penso sarebbe veramente una spesa minima, inoltre sarebbe facile da verificare dal funzionamento degli stop, no?

Però dal momento che il problema è saltato fuori non appena hai sostituito la batteria, o almeno così ho capito, e tendendo a non credere alle coincidenze, a me istintivamente viene da pensare prima a qualcosa legato alla sostituzione della batteria, anche perché, la spia airbag come sarebbe correlabile con il resto?

[Alby500sTO]

Eh.... vatti a ricordare... l'unica fiat S&S era la 500 1.2, ma non ho mai sostituito la batteria, avendola tenuta solo per 110mila km, quindi l'ho venduta con la batteria originale. L'attuale 500L è senza S&S, dunque non ho quel tipo di problema.
Però ricordo di avere letto da qualche parte (penso sul forum comunque) di una procedura tipo "inizializzazione" da fare post sostituzione batteria dello S&S, però mi posso tranquillamente confondere.

In questi casi comunque chiederei l'auto da casa, cioè @alex-et3

Stasera ho appena verificato, e come per magia tutti gli stop non funzionano ! Eventuali idee oltre al sensore pedale? O roba che posso verificare io stesso ?
Ah dimenticavo, anche il baule non si apre.

[Pinkus]

Se hai problemi apertura bagagliaio, hai dei cavi interrotti nel soffietto che collega il portellone con il resto della vettura, cosa piuttosto tipica. Però strano che questo avvenga sia per gli stop che per la serratura, perché i fari posteriori non sono sul portellone, dunque il cablaggio non passa di li.
Mi viene da pensare che a questo punto hai sia lo switch pedale andato che un problema al cablaggio, quindi due problemi.

La buona notizia è che entrambe le cose sono facilmente risolvibili con pochi euro

[Alby500sTO]

Penso che prover� prima a procedere con la sostituzione dell' interruttore del freno, se non erro il nuovo codice del pezzo � 52092117 mentre quello "vecchio" era 50512681 corretto?
La cosa "strana" del portellone � che dopo il cambio della batteria sono anche riuscito ad aprirlo pi� volte, e solo oggi mi sono accorto anche di questo dettaglio, probabilmente semplice casualit� ma appena avr� pi� tempo prover� anche a verificare quei cablaggi, come al solito i problemi arrivano sempre in coppia! Per� si guardo il lato positivo e se sono queste cose non � nulla di dispendioso

[marcello4895]

Per la prossima volta usa la funzione cerca, perché è un argomento ampiamente trattato sul forum.

[Aleevo]

@alby
Ti confermo il codice nuovo( finale 17) dell'interruttore pedale freno.
Acquistato in fiat , 35€
Preparati ad una bella serie di contorsioni e turpiloquio.
Posizione che definire infame è riduttivo. Parlo per Abarth ma ipotizzo pedaliera simile anche su 500 "normale"
.. comunque sia lavoro semplice in fondo.
Il peggio di me però è uscito col sensore pedale frizione.:-))

[Alby500sTO]

@alby
Ti confermo il codice nuovo( finale 17) dell'interruttore pedale freno.
Acquistato in fiat , 35€
Preparati ad una bella serie di contorsioni e turpiloquio.
Posizione che definire infame è riduttivo. Parlo per Abarth ma ipotizzo pedaliera simile anche su 500 "normale"
.. comunque sia lavoro semplice in fondo.
Il peggio di me però è uscito col sensore pedale frizione.:-))

Perfetto ti ringrazio, eh immagino purtroppo avevo già buttato un occhio e ho avuto già tutto un trailer di maledizioni nella mia testa nel tentativo di far diventare la mano un tentacolo.. penso che la parte "peggiore" sia riuscire ad incastrarlo nuovamente

[Aleevo]

Figurati.
Ma no ..si ruota in senso antiorario il vecchio e si sfila, più semplice da fare che da spiegare. La "difficoltà" l'ho riscontrata nello sfilare il connettore. Perché, realmente, non riesci a lavorare con due mani.. ovvero, con una tieni il corpo interruttore, con l'altra sfili il connettore.
Piuttosto...mi stavo dimenticando,per agevolare il passaggio delle dita , ho trovato utile/indispensabile, svitare una lamiera lì sotto tenuta da 2 viti torx . Se anche sul tuo modello e' presente, ti consiglio di rimuoverla.
Chiudo affermando di non avere le mani tipo Gianni Morandi...