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Originariamente inviata da TheBoss
L'unica cosa che mi lascia più scettico è come faccia a prendere così tanti cavalli senza toccare la pressione turbina
L'unica cosa che mi lascia più scettico è come faccia a prendere così tanti cavalli senza toccare la pressione turbina
cuffia freno/cambio pelle rossa,cerchi Momo Ten-S R16,pedaliera/battitacco person,bracciolo,assetto,calot crom,dist 16mm,tappet Sparco,portatarg cromati,bulloni ruote cromati,modulo
se ricordo bene ne parlammo sul forum coupe,L'unica cosa che mi lascia più scettico è come faccia a prendere così tanti cavalli senza toccare la pressione turbina
alcune di loro ingannano il segnale del debimetro o cosa del genere
provo a vedere se recupero il 3d
interessante...
«Non avrei mai creduto che una squadra di provincia potesse giocare al calcio come giocò il Lanerossi Vicenza»(Gianni Brera)
non è questo il caso.............se ricordo bene ne parlammo sul forum coupe,
alcune di loro ingannano il segnale del debimetro o cosa del genere
provo a vedere se recupero il 3d
Cmq in parole povere il segnale diretto agli iniettori.... viene mandato in questa piccola centralina e poi rimandato agli iniettori... non fà altro che modificare i valori.
Tipo una moltiplicazione....
Comprata un 2/3 settimane fà e da scettico!!!
Cmq l'auto và che è una bomba....
Ieri non sapendo come buttare 40€ ho èffetuato la prova a banco ....
Con la taratura preimpostata dal venditore( ossia con il potenziomentro) ad poco poco + del minimo..........
ben 89cv.......
Premetto che non ho fatto tutto questo per avere 10/20cv in +, (p.s. visto che l'auto la utilizza al 99% mia moglie) ma soltanto per ovviare al problema dei sorpassi ed dello scarso spunto, ora l'auto và da 1500 a 4000giri.
Concludendo in autostrada con una media di 136km/h per ben 300km(dal trip azzerato appena entrato in autostrada) sono passato dai 18/19L per 100km... a ben ben 21/22l per 100km....
Il tutto sempre sul medesimo tratto ( ceh in questo mese abbiamo fatto un paio di volte)!!
Buona prova a tutti
p.s. non è per far nessuna pubblicità ma il venditore è molto serio, ho ricevuto il tutto in meno di 24h dal pagamento. ed installata in meno di 2 minuti
x-unite, con 89 cv che coppia sviluppa ? (dovrebbero essere 170/180 Nm credo) Hai per caso un grafico della rullata con la traslazione della curva di potenza/coppia ?
Chissà a 3.000 giri (regime d'esercizio che non supero mai) quanti CV sviluppa.
Il modulo l'hai preso con il pulsante per la disattivazione o lo porti sempre acceso ? L'hai fissato con delle fascette o come ? Anche se costa poco, mi sta convincendo perchè credo che pagare un semplice microchip....300 euro e più è un vero e proprio furto !
per il grafico ....come ho modo di scanerizzarlo lo posto!!
Sviluppa 178 nm.......
La centralina sono riuscito a fissarla dietro la batteria con delle fascette!!
E' praticamente invisibile!!
interessante
x-unite, hai per caso provato ad aumentare il potenziometro ? Se si, come va ? Quando hai tempo e ti va puoi mettere quel grafico della prova a banco ?
(per la cronaca...l'ho acquistao anche io, lo sto aspettando sto modulo....
Anche io l'ho montato più di una settimana fa e devo dire problemi zero.x-unite, hai per caso provato ad aumentare il potenziometro ? Se si, come va ? Quando hai tempo e ti va puoi mettere quel grafico della prova a banco ?
(per la cronaca...l'ho acquistao anche io, lo sto aspettando sto modulo....
Per sentire sostanziali differenze ho girato la vite più di mezzo giro e comunque
la differenza la noto molto ai medi ed alti dove è più rabbioso fino al limitatore.
Tutto questo però ha accentuato il vuoto ai bassi giri,diciamo meglio che avendo più potenza(poca coppia)ai medi e alti giri,i bassi rimanendo uguali risultano ancora più vuoti,ma farò altre prove.
Sono pronto ad affermare ciò che già sapevo per esperienza, e cioè che questo modulo aumenta la potenza ma non il piacere di guida come una mappa dedicata(che a fine garanzia farò fare da Sander assieme all'eliminazione del dpf),ma per ora mi accontento di questo
Anche io l'ho montato più di una settimana fa e devo dire problemi zero.
Per sentire sostanziali differenze ho girato la vite più di mezzo giro e comunque
la differenza la noto molto ai medi ed alti dove è più rabbioso fino al limitatore.
Tutto questo però ha accentuato il vuoto ai bassi giri,diciamo meglio che avendo più potenza(poca coppia)ai medi e alti giri,i bassi rimanendo uguali risultano ancora più vuoti,ma farò altre prove.
Sono pronto ad affermare ciò che già sapevo per esperienza, e cioè che questo modulo aumenta la potenza ma non il piacere di guida come una mappa dedicata(che a fine garanzia farò fare da Sander assieme all'eliminazione del dpf),ma per ora mi accontento di questo
concordo con te però c'è da dire che effettivamente il costo è irrisorio e modifiche alla vettura non vanno fatte, per cui uno che ha l'auto in garanzia in questo modo trova una soluzione valida ed economica.
altre impressioni da chi l'ha montata?
forza che mi interessa eheheh
Non correre mai più veloce del tuo angelo custode
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