Comunicazione FIAT in merito a moduli aggiuntivi

[enver]

Vogliamo ricordare a tutti, che noi di cinquecentisti.com per quello che riguarda questa notizia siamo un tramite. Abbiamo ricevuto la notizia dai canali FIAT e abbiamo pubblicato quanto ricevuto.

Oggi abbiamo ricevuto la risposta direttamente da Scorpiontuning e la abbiamo pubblicata nel primo post di questo thread. Invitiamo Scorpiontuning ad iscriversi al forum per chiarire e/o smentire la comunicazione di FIAT ed a partecipare attivamente alla discussione con gli utenti.

Ecco la comunicazione ricevuta da Scorpiontuning che merita di essere letta con attenzione.

Scorpiontuning di Denise Vigna
G- Tech Engineering Italia
Via Kaltegg 24
39040 Montagna (BZ)
www.scorpiontuning.it
info@scorpiontuning.it
IT 02594220218
Fax. 0039-(0)471-300904


Egregi amici!

Con grande stupore abbiamo visto una discussione su prodotti G-Tech e su rotture dovuti a moduli
come il G-Tech.

Sappiamo anche noi che ci sono tantissimi moduli sul mercato che molto, anzi troppo spesso non
possono rispondere a criteri di affidabilità adeguati a questi motori moderni. Inoltre tantissimi
moduli per motori Mjet veramente sono solo delle resistenze, che vanno a sfalsare il segnale in
uscita, causando nel tempo delle rotture. Noi in Italia abbiamo venduto SOLO moduli per motori
Tjet e non per altri motori.

G-Tech ha una eseprienza di oltre 500 moduli per motore Tjet venduti in tutta europa con un solo
reclamo all' inizio del 2008. Inoltre G-Tech è una delle pochissime aziende che ha fatto
controllare in diversi test e certificare questi moduli per Tjet

Siccome siamo sempre in contatto con i nostri clienti in Italia, chiedendo sempre dei feedback,
possiamo dire con sicurezza al 100% che questo danno in foto NON è stato causato da un modulo
G-Tech per motori Tjet. In piu....disponiamo anche di una garanzia per eventuali rotture, e se la
rottura fosse causata da un nostro modulo, il cliente si sarebbe rivolto a noi per avere il
risarcimento. Altri costruttori non propongono questo servizio!

Se fosse stato causato da un' altro modulo simile al G-Tech, naturalmente è possibile, ma che
venga preso il nostro nome come esempio per altri ci sembra non solo poco professionale ma si
tratta di difamazione e una malinformazione in confronto all' utente finale. Ci vogliamo
distanziare da eventuali rotture causate da nostri moduli, ripetendo di non prenderci la
responsabilità di rotture dovute a moduli di altri costruttori!
Se invece si tratta di una rottura NON su un motore Tjet, ma addiritura di un motore Mjet, non può
altretanto essere colpa di un nostro modulo, perchè in Italia non ne sono stati venduti di G-tech
per Mjet.

Perciò vi preghiamo di fare chiarezza su questo fatto, in nome della buona informazione agli utenti!

Grazie


Denise Vigna

[scorpiontuning]

Grazie per il vostro invito!

Siccome è gia successo una volta che stiamo stati accusati di un fatto, dove poi si è rilevato che non c' entravamo niente, siamo qui per chiarire subito alla base eventuali fatti.

Siccome tante concessionarie ufficiali sonio anche clienti nostri, e siamo in continuo contatto con loro, per avere dei riscontri diretti, abbiamo esteso la nostra offerta a tutte le concessionarie (vedi Mail sopra).
Nessuna concessionaria e nessun cliente ci ha segnalato fatti di danneggiamenti su autovetture dotate del nostro modulo aggiuntivo. Che ci verrebbe fatto segnalazione immediatamente è praticamente ovvio, siccome i nostri pordotti possono essere richiesti con garanzia su rotture dovute a questo modulo. Perciò se ci fosse una rottura, che la linea ufficiale non risponde, veremmo avvertiti immediatamente e il problema verrebbe risolto da parte nostra.

Inoltre il modulo G-Tech ha raggiunto un livello di affidabilità elevatissimo, grazie a oltre 500 modulo Tjet venduti in tutta europa.

Naturalmente ci sono tanti altri produttori di moduli e tantssimi mappatori bravi come anche quelli meno bravi, e grazie al nostro ottimo contatto con i nostri clienti siamo anche ben informati su quello che sta succedendo sul mercato e sappaimo anche di tantissimi prodotti LOW COST che dovrebbero sparire immediatamente dal mercato per evitare proprio fatti del genere.

Crediamo che G-Tech è una delle poche aziende che si è presa il tempo e non va risparmiato energie per fare dei test di durata insieme al TUV tedesco per poter alla fine del test avere la certificazione di omologazione del TUV che in altri stati della communità europea consente addiritura di trascrive questa trasformazione regolarmente a libretto.

Perciò ripettiamo, ci distanziamo da questo esempio di rottura, e se il nostro modulo deve essere un esempio di uno dei tanti che ci sono sul mercato......evitiamo, perchè e disinformazione verso il cliente e quelli che andrebbero fermati veramente vanno avanti con il loro lavoro illegale, perchè molto spesso neanche registrati ufficialmente presso le camere di commercio.

Se qualcuno ha bisogno di informazioni e delucidazioni.....,siamo a piena disposizione, perchè come sempre siamo i primi a voler sempre chiarezza!

Siamo a disposizione per ogni tipo di delucidazione!


Grazie ancora e preghiamo di moderatori di evitare di pubblicare il nome G-TECH se non si ha la prova che si trattava proprio di questo e non di un' altro.

[scorpiontuning]

Abbiamo risolto il rebus di questo fax che è stato mandato alle concessionarie.
Per poter vendere il proprio modulo MM, naturalmente bisogna discreditare gli altri prodotti sul mercato, ....cosi si vende piu facilmente un prodotto che costa il doppio di quello che si trova normalmente sul mercato! Però non ci sono state effettivamente rotture a causa dei nostri moduli!

[Magneti Marelli]

Abbiamo risolto il rebus di questo fax che è stato mandato alle concessionarie.
Per poter vendere il proprio modulo MM, naturalmente bisogna discreditare gli altri prodotti sul mercato, ....cosi si vende piu facilmente un prodotto che costa il doppio di quello che si trova normalmente sul mercato! Però non ci sono state effettivamente rotture a causa dei nostri moduli!

Buongiorno, in merito alla mail sopra riportato le chiederei gentilmente di chiarire se l'acronimo MM stia per MAGNETI MARELLI.
In caso positivo le comunico che MAGNETI MARELLI ha sviluppato il modulo aggiuntivo in collaborazione con la propria divisione MOTORSPORT, divisione che forse anche Lei conosce in quanto presente da decenni sui campi di gara di svariate categorie (F1, GP2, A1GP, GT, TURISMO, ENDURANCE, MOTOGP e WSBK), facendo incetta di titoli.

Il modulo in questione ha visto la luce con un po' di ritardo rispetto al lancio del programma MAGNETI MARELLI ELABORAZIONI in quanto abbiamo dovuto svolgere dei severi test di validazione del prodotto, che ricordiamo essere idoneo per un uso agonistico (come dovrebbe essere indicato su tutti i moduli aggiuntivi). Ovviamente i test condotti seriamente costano decine di migliaia di euro e purtroppo il costo finale del prodotto ne risente, ma abbiamo la certezza di poter offrire agli appassionati un prodotto performante ed affidabile, in linea con il marchio Magneti Marelli.

Per quanto riguarda il discorso di FIAT, la informo che Magneti Marelli non distribuisce i moduli aggiuntivi per applicazioni ABARTH sulla rete Fiat/Abarth.
I moduli aggiuntivi sono destinati ESCLUSIVAMENTE alla nostra rete ufficiale di rivenditori Magneti Marelli ed alla rete di officine Checkstar (circa 2000 solo in Italia).

I suoi commenti, nel caso fossero rivolti a MM (Magneti Marelli) risultano quindi lesivi dell'impegno e del lavoro profuso da un team di persone appassionate ed altamente qualificate, che in molti casi hanno sacrificato ore alla famiglia per poter realizzare un prodotto al top.
Il marchio che rappresentiamo non ha bisogno di denigrare altri marchi per farsi apprezzare dal mercato. 90 anni di storia sono lì a dimostrarlo.

Distinti saluti.

Vittorio Gramegna
Magneti Marelli Elaborazioni

[scorpiontuning]

Allora sarebbe giusto che alcune concessionarie (senza far nome di queste) abbiano anche la correttezza di non mettere in giro certe voci, che purtroppo andrebbero a rovinare la ottima immagine che ha la vostra azienda e che nessuno metterebbe mai in discussione per nessun motivo e nemmeno i vostri prodotti, che anche noi da anni usiamo con grande soddisfazione. Se l´adetto ( o gli adetti) in concessionaria dicono che questo modulo é ufficiale Abarth, allora e una informaziona totalmente sbagliata che sta dando alla clientela finale e con questo andrebbe anche dare un controsenso alle informazioni messe in giro (vedi fax a inizio della discussione)!
Grazie alla vostra risposta (che ci e molto gradita) e stata fatta chiarezza in nome di tutti gli utenti che cercano informazione in questo forum! E se un azienda rinomata come voi produce dei moduli aggiuntivi, vuol dire che questi, se realizzati a regola d´arte sono assolutamente affidabili!

Vogliamo anche puntualizzare che i nostri moduli sono anche certificati TUV e con questo in tanti paesi europei possono anche essere trascritti a libretto e con questo in regola con l´uso in strada. In Italia questo putroppo non e ancora possibile.

Ringraziamo per il vostro intervento, che ha fatto chiarezza a tutti!

buon lavoro


Scorpiontuning

[Magneti Marelli]

Allora sarebbe giusto che alcune concessionarie (senza far nome di queste) abbiano anche la correttezza di non mettere in giro certe voci, che purtroppo andrebbero a rovinare la ottima immagine che ha la vostra azienda e che nessuno metterebbe mai in discussione per nessun motivo e nemmeno i vostri prodotti, che anche noi da anni usiamo con grande soddisfazione. Se l´adetto ( o gli adetti) in concessionaria dicono che questo modulo é ufficiale Abarth, allora e una informaziona totalmente sbagliata che sta dando alla clientela finale e con questo andrebbe anche dare un controsenso alle informazioni messe in giro (vedi fax a inizio della discussione)!
Grazie alla vostra risposta (che ci e molto gradita) e stata fatta chiarezza in nome di tutti gli utenti che cercano informazione in questo forum! E se un azienda rinomata come voi produce dei moduli aggiuntivi, vuol dire che questi, se realizzati a regola d´arte sono assolutamente affidabili!

Vogliamo anche puntualizzare che i nostri moduli sono anche certificati TUV e con questo in tanti paesi europei possono anche essere trascritti a libretto e con questo in regola con l´uso in strada. In Italia questo putroppo non e ancora possibile.

Ringraziamo per il vostro intervento, che ha fatto chiarezza a tutti!

buon lavoro


Scorpiontuning

Essendo una informazione sbagliata, gradiremmo da parte vostra che tale informazione venga prima controllata attentamente, prima di lanciarsi in accuse riguardanti il prodotto "...per vendere il loro modulo MM devono denigrare gli altri....".
Anche dire che vendiamo al doppio del suo valore il prodotto è denigrare.
Per il nome che portiamo non possiamo permetterci di offrire al mercato prodotti inaffidabili. I test condotti seriamente costano tantissimo, e si ribalta sul prezzo del prodotto.
Saremmo felicissimi di poter lanciare sul mercato prodotti meno costosi, sarebbe sicuramente più facile vendere, ma non a discapito dei nostri clienti.
Questa filosofia, oltre alla passione, è quello che ci muove.

Le auguro buona giornata


Vittorio Gramegna
MAGNETI MARELLI ELABORAZIONI

Fine O.T.

[scorpiontuning]

Ripetiamo, queste informazioni ci sono state date praticamente nella stessa forma presso alcune concessionarie ufficiali alle quali abbiamo chiesto informazioni da privati!!!
Sta qui il fatto grave, che da parte delle concessionarie vengono sparse informazioni assolutamente sbagliate che sono alla fine grave malinformazione verso l' utente finale!

Vi ringraziamo ancora di averci aiutato a fare chiarezza ed aver dimostrato che anche aziende rinomate come voi credono in moduli aggiuntivi come alternativa alla classica rimappatura.

Buon lavoro


Scorpiontuning

[the_big_dot]

approfitto di questo angolo per portare la mia testimonianza....

da circa 10000km sulla mia GPA monto la famosa centralina G-Tech con risultati eccezionali e molto appaganti.....
Ho ponderato a lungo questa opzione e valutato moltissimi moduli anche più economici in commercio,ma poi mi sono buttato con sicurezza su questo ottimo prodotto,e conosciuto personalmente lo staff di G-Tech e di Scorpiontuning (che saluto calorosamente)....

per info nel caso io sono quì.....

[500HF]

approfitto di questo angolo per portare la mia testimonianza....

da circa 10000km sulla mia GPA monto la famosa centralina G-Tech con risultati eccezionali e molto appaganti.....
Ho ponderato a lungo questa opzione e valutato moltissimi moduli anche più economici in commercio,ma poi mi sono buttato con sicurezza su questo ottimo prodotto,e conosciuto personalmente lo staff di G-Tech e di Scorpiontuning (che saluto calorosamente)....

per info nel caso io sono quì.....

la tua e' una V3?

[diegoroberti]

SI e No... è una mancanza di benzina... la gtec consiglia di montare una westgate per cercare di tenere una prex del turbo sempre costante e leggiarmente maggiore rispetto all originale ( visto che l originale più di 1.3 mi pare che non tenga)... di conseguenza alzado la pressione del turbo entra più aria ma dovrebbe entrare anche più benzina...

secondo me bisognerebbe vedere se la macchina in questione montava anche la westgate o meno...

e cmq vi ricordo che BONALUME nel kit del modulo aggiuntivo fornisce anche un regolatore prex benzina per aumentare la portata della benzina nel rail iniettori...(e sconglia la westgate)

P.S. nel post precedente ho messo un accento di troppo )

Se monto il kit ss e alcune altre cose tipo aspirazione diretta, kat 200 celle e scarico e la prex supera gli 1.3 bar che semgra essere il limite della wastgate originale e utille montare il regolatore di prex by Bonalume senza il suo modulo aggiuntivo?