Tagliando auto 2012

[sestin]

Ciao a tutti!
La mia 500 (aprile 2012) ha circa 68000 km...
che tagliando mi consigliate di fare? Io pensavo quello dei 90000...

[Pinkus]

Calcolatrice alla mano sembra tu faccia meno di 10mila km/anno, dunque a rigore il manuale d'uso e manutenzione prevedere che tu faccia un oil service (cambio olio e filtro) ogni anno a prescindere. Tutto il resto (filtro aria/candele/filtro gas) cambialo quando previsto come chilometraggio, cioè ogni 30mila km. Questo se vuoi attenerti scrupolosamente al manuale d'uso e manutenzione per il 1.2 benzina (gpl o meno poco importa). In realtà candele e filtro gas durano anche più dei 30mila previsti, ma li fai tu.

Anche se non sono notoriamente favorevole a fare più manutenzione dello stretto necessario, il cambio olio e filtro annuo lo farei, ma limitandomi strettamente a quello (toh, al limite se senti odori il filtro clima). Per tutto il resto se hai fatto il tagliando dei 30mila e dei 60mila, aspetta i 90mila, non è il caso di buttare roba che va ancora bene

[sestin]

Calcolatrice alla mano sembra tu faccia meno di 10mila km/anno, dunque a rigore il manuale d'uso e manutenzione prevedere che tu faccia un oil service (cambio olio e filtro) ogni anno a prescindere. Tutto il resto (filtro aria/candele/filtro gas) cambialo quando previsto come chilometraggio, cioè ogni 30mila km. Questo se vuoi attenerti scrupolosamente al manuale d'uso e manutenzione per il 1.2 benzina (gpl o meno poco importa). In realtà candele e filtro gas durano anche più dei 30mila previsti, ma li fai tu.

Anche se non sono notoriamente favorevole a fare più manutenzione dello stretto necessario, il cambio olio e filtro annuo lo farei, ma limitandomi strettamente a quello (toh, al limite se senti odori il filtro clima). Per tutto il resto se hai fatto il tagliando dei 30mila e dei 60mila, aspetta i 90mila, non è il caso di buttare roba che va ancora bene

Ciao Pinkus! Grazie mille per la risposta!
Per farti capire meglio, questi sono i tagliandi che ho fatto:

08/13 -> 9675 km
04/14 -> 14125 km
03/16 -> 29722 km
02/18 -> 43062 km
05/19 -> 53310 km
non ho ancora fatto quello dei 60000, quindi avrebbe senso fare questo, giusto?

[Pinkus]

Beh, dalla tua tabella a volte fai un tagliando all'anno, a volte ogni due, in ogni caso grossomodo ogni 10-15mila km. Comunque è evidente che fai pochi km, quindi il senso del mio post precedente è non aspettare i canonici 30mila km per fare il cambio dell'olio. Magari non è perfettamente in linea con il manuale, ma secondo me quello che stai facendo va bene, non è il caso di fare i talebani considerando che è un 1.2.

Non ho capito il senso della domanda, cioè cosa intendi se devi fare quello dei 60mila? Se stai cercando di seguire le tabelle del piano di manutenzione, lascia perdere, nel tuo caso non è fattibile, perché quel piano li prevede un service completo ogni 30mila. Rifarei semplicemente il cambio olio e filtro, ed eventualmente il resto (filtro aria, filtro gpl, ecc.) SE (e solo se) nell'ultimo tagliando (5/19, cioè 16mila km fa) non li hai fatti. Idem le candele, cambiale se l'ultima volta (se non addirittura due) non le hai cambiate. Se dovessi seguire la tabella a prescindere, a 60mila dovresti cambiare tutto (olio, tutti i filtri, e anche le candele), non ha senso, se al tagliando del 5/19 non hai fatto SOLO la sostituzione di olio e filtro olio.

Piuttosto: visto che comunque l'auto ha 9 anni, anche se con solo 69mila km, valuta anche se fare la cinghia di distribuzione, se non l'hai mai fatta (c'è un limite temporale, non solo chilometrico, che dovrebbe essere 6 anni anche sulla tua). A rigore ogni 60mila andrebbe valutato anche il gioco valvole sul 1.2 fire. Se la tua è gpl aftermarket ne approfitterei, anche se molto probabilmente saranno più che a posto. La noia del controllo del gioco valvole è che il motore deve essere freddo, ma proprio a temperatura ambiente, quindi va lasciata la sera prima per il giorno successivo. Per il resto è una banale misura fatta con uno spessimetro ripetuta 8 volte, di materiale c'è solo la guarnizione del coperchio punterie, e come manodopera una sciocchezza. Diciamo che se gira bene e non traballa al minimo, puoi lasciare stare, fallo se proprio vuoi dormire tra due guanciali.

[sestin]

Piuttosto: visto che comunque l'auto ha 9 anni, anche se con solo 69mila km, valuta anche se fare la cinghia di distribuzione, se non l'hai mai fatta (c'è un limite temporale, non solo chilometrico, che dovrebbe essere 6 anni anche sulla tua). A rigore ogni 60mila andrebbe valutato anche il gioco valvole sul 1.2 fire. Se la tua è gpl aftermarket ne approfitterei, anche se molto probabilmente saranno più che a posto. La noia del controllo del gioco valvole è che il motore deve essere freddo, ma proprio a temperatura ambiente, quindi va lasciata la sera prima per il giorno successivo. Per il resto è una banale misura fatta con uno spessimetro ripetuta 8 volte, di materiale c'è solo la guarnizione del coperchio punterie, e come manodopera una sciocchezza. Diciamo che se gira bene e non traballa al minimo, puoi lasciare stare, fallo se proprio vuoi dormire tra due guanciali.

Grazie mille per le info aggiuntive!
Per dovere di cronaca oltre ai "tagliandi" programmati che avevo elencato ho fatto alcuni interventi "extra":

iniettori gas -> 07/2018
batteria -> 07/2018
termostato -> 10/2019
iniettori gas + filtro gpl (mai cambiato) -> 07/2020
serie pastiglie freni -> 07/2020

ti sembra normale aver già cambiato due volte gli iniettori gpl? Anche perché la macchina borbotta e strappa ancora... e soprattutto con il condizionatore acceso fa fatica a tenere il minimo
Inoltre come mai secondo te non mi hanno mai cambiato le candele nei vari tagliandi?
Il filtro aria mi è stato sostituito solamente una volta nel tagliando di 05/2019, è corretto?

Grazie ancora!
P.S. Non è aftermarket

[alex-et3]

Mah....ma fare un bel tagliando completo in un officina competente??!!come si fa a non aver mai cambiato candele....

[Giudipeppe.83]

Hanno solo 9 anni e 70 mila km, sul gpl.......
Però borbotta al minimo...
Magari quel meccanico invece delle candele prova a cambiare ancora gli iniettori.

[Pinkus]

P.S. Non è aftermarket

Questo secondo me è il motivo per il quale gli iniettori (Landi) durano poco. Gli installatori capaci che conosco su quelle vetture (e le omologhe del gruppo), quando gli capitano sotto i ferri, sostituiscono il rail originale con altro compatibile, e SOPRATTUTTO, tappano i fori originali del gpl sui collettori d'aspirazione e gli riforano sulla parte superiore, riposizionando il rail di iniezione. Da li in poi spariscono i problemi. Diciamo che molto probabilmente hanno toppato in origine.
La mia 1.2 con impianto aftermakert (iniettori Zavoli) a 110mila km è stata venduta senza toccare nulla, e so che gira ancora così. La mia 500L attuale, con il rail Landi (come il tuo, solo con portata maggiore, dunque potenzialmente "delicato"), ma posizionato come si deve, al momento ha 105mila km e, grattandomi, zero problemi.

Mi unisco nel consiglio degli altri: se mai cambiate, fai cambiare le candele (con le originali consigliate da Fiat per le auto a gas): va bene che durano parecchio, ma a tutto c'è un limite, a 69mila probabilmente non ne possono più. Almeno capisci se il borbottio è dovuto a candele, agli iniettori, o altro. A questo punto fai direttamente un bel tagliandone cambiando tutto (candele, filtri e olio). Se poi continua a girare male a gas, vai da un installatore di impianti a gas autorizzato Landi BRAVO (magari un Gas Specialist, io con loro ho risolto un problemino relativo al gas che in Fiat avevano mal interpretato e mi volevano sostituire il riduttore di pressione)

Se è una easypower, avendo le valvole e sedi specifiche per il gas, il controllo dei giochi valvole secondo me lo puoi anche spostare più in la, anche se anche per quella è previsto a 60mila. Dubito che il minimo ballerino sia dovuto a quello, anche se il sintomo di valvole che puntano è quello

[sestin]

Hanno solo 9 anni e 70 mila km, sul gpl.......
Però borbotta al minimo...
Magari quel meccanico invece delle candele prova a cambiare ancora gli iniettori.

La cosa singolare è che non è sempre lo stesso meccanico... la prima volta sono andato in un'altra officina rispetto a quella dei tagliandi...
e per l'ultimo cambio iniettori gpl ho cambiato ancora officina... quindi sono tre meccanici diversi che mi hanno consigliato di cambiare gli iniettori...

[sestin]

Non so quanto vi possa interessare :-) ma vi aggiorno...

Le candele non sono mai state cambiate e a detta dell'ultimo meccanico gli strappi che ho adesso sono scariche elettriche quindi riconducibili alle candele ormai usurate...

Questione preventivi: in tre officine (autorizzate Fiat) il costo del tagliando dei 60000 + kit cinghia di distribuzione si aggira dai 500/600 €... con pezzi di ricambio originali...
Il quarto preventivo (sempre autorizzata Fiat) con ricambi originali (tagliando 60000 + kit cinghia + verifica valvole) 950 € con ricambi originali e 800 con ricambi non originali...

Che ne pensate?