Problemi cambio dual Logic

**Gigi 500 dualogic** · 19/05/2018 16:13:22

Ciao a tutti, qualcuno di voi hai mai avuto problemi di cambio marcia molto lungo, avvertendo un vuoto nella cambiata e poi accensione spia con messaggio temperatura frizione troppo alta? Grazie

**alex-et3** · 20/05/2018 23:15:24

Originariamente inviata da Gigi 500 dualogic

Ciao a tutti, qualcuno di voi hai mai avuto problemi di cambio marcia molto lungo, avvertendo un vuoto nella cambiata e poi accensione spia con messaggio temperatura frizione troppo alta? Grazie

Ciao!Se ti da come errore la temperatura frizione,significa che slitta e quindi è ora di cambiarla.

**Gigi 500 dualogic** · 21/05/2018 19:54:35

Appena cambiata....!!poi sostituito anche il cambio

**alex-et3** · 21/05/2018 20:00:54

Originariamente inviata da Gigi 500 dualogic

Appena cambiata....!!poi sostituito anche il cambio

Allora non ti hanno fatto le dovute tarature.
A questo punto ti conviene portarla nell officina dove ti hanno fatto il lavoro,in quanto devono assumersi le proprie responsabilità.

**Gigi 500 dualogic** · 22/05/2018 19:06:55

Infatti ho appena chiamato in officina....la devo riportare per capire meglio il problema.
Grazie..

**doc500** · 27/05/2018 11:23:15

Novità dall’officina?

**Gigi 500 dualogic** · 29/05/2018 18:04:17

Originariamente inviata da doc500

Novità dall’officina?

mi dicono che potrebbe essere il pistoncino del robottino..inoltre mi dice che faranno un corso il 7 giugno proprio per i cambi automatici ed robotizzati

**doc500** · 29/05/2018 20:51:12

Tienici aggiornati

**francesco0664** · 02/07/2018 08:55:04

C'è da ridere, fanno un corso su una tecnologia che è presente sul mercato dal lontano 1999, quando uscì la punto mk2 (stupenda per l'epoca), con cambio selespeed.

Comunque, avendo anch'io il cambio in questione (dualogic), ogni tanto effettuo un reset dei parametri autoadattivi , il cambio risulta molto più fluido.

**alex-et3** · 02/07/2018 09:07:33

Originariamente inviata da francesco0664

C'è da ridere, fanno un corso su una tecnologia che è presente sul mercato dal lontano 1999, quando uscì la punto mk2 (stupenda per l'epoca), con cambio selespeed.

Comunque, avendo anch'io il cambio in questione (dualogic), ogni tanto effettuo un reset dei parametri autoadattivi , il cambio risulta molto più fluido.

Eh no,il selespeed della Punto 188 non era un robotizzato,ma un automatico CVT(quindi a variazione continua) prodotto dalla Fuji

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