Consuma proprio poco questa macchina!

[ilmat]

Nell'ultima settimana ho usato poco la mia trekking ma l'ho usata prevalentemente su strade in salita di montagna oppure con uno stile di guida "frettoloso" per non dire aggressivo. Oggi ho fatto gasolio (non ero ancora "a secco", avrei potuto fare, andando con parsimonia, un'altra cinquantina di km) e con i 41 litri immessi l'ultima volta - non tutti usati per di più - ho riscontrato di aver percorso 800 km giusti. Visto il freddo e il modo, a volte "selvaggio" in cui l'ho usata, non mi sarei aspettato che sarei riuscito a fare 19,5 a litro (di solito supero i 22)
È niente volevo condividerlo...
Che gran macchina!

[Castigamatti]

Nell'ultima settimana ho usato poco la mia trekking ma l'ho usata prevalentemente su strade in salita di montagna oppure con uno stile di guida "frettoloso" per non dire aggressivo. Oggi ho fatto gasolio (non ero ancora "a secco", avrei potuto fare, andando con parsimonia, un'altra cinquantina di km) e con i 41 litri immessi l'ultima volta - non tutti usati per di più - ho riscontrato di aver percorso 800 km giusti. Visto il freddo e il modo, a volte "selvaggio" in cui l'ho usata, non mi sarei aspettato che sarei riuscito a fare 19,5 a litro (di solito supero i 22)
È niente volevo condividerlo...
Che gran macchina!

Confermo.
Su queste cose sono un "fissato". Faccio il pieno (a livello massimo, come si dice volgarmente: "a bicchiere") ogni 300/400 Km. a meno che non debba percorrere un lungo tratto tutto di un fiato (in detta evenienza faccio il pieno anche se quello precedente è stato fatto 50 km. prima) prendo il numero dei chilometri totali, i litri di gasolio, faccio il reset del trip A e del trip B e cammino tranquillo. Ho un file excel ove sono segnati tutti i dati. La mia 1,3 95 CV mtj ha 23.000 e sin dall'inizio, qualsiasi stato il percorso - comprendendo anche percorsi cittadini, di parcheggio, di stop (interminabili) ai semafori, non sono mai sceso a meno di 20 km per litro. Ritengo il risultato soddisfacente. In ogni caso dico di non aver mai usato lo star and stop e che, comunque, tra i litri erogati effettivamente dalle pompe (salvo che siano truccate!!) e i dati forniti dal computer di bordo, su 150 (centocinquanta litri - tre pieni) qualche litro "ci balla".....Ultima precisazione: il conteggio sul consumo da me elaborato è basato sui litri forniti dalle pompe, non da quelli forniti dalla strumentazione

[ilmat]

Confermo.
Su queste cose sono un "fissato". Faccio il pieno (a livello massimo, come si dice volgarmente: "a bicchiere") ogni 300/400 Km. a meno che non debba percorrere un lungo tratto tutto di un fiato (in detta evenienza faccio il pieno anche se quello precedente è stato fatto 50 km. prima) prendo il numero dei chilometri totali, i litri di gasolio, faccio il reset del trip A e del trip B e cammino tranquillo. Ho un file excel ove sono segnati tutti i dati. La mia 1,3 95 CV mtj ha 23.000 e sin dall'inizio, qualsiasi stato il percorso - comprendendo anche percorsi cittadini, di parcheggio, di stop (interminabili) ai semafori, non sono mai sceso a meno di 20 km per litro. Ritengo il risultato soddisfacente. In ogni caso dico di non aver mai usato lo star and stop e che, comunque, tra i litri erogati effettivamente dalle pompe (salvo che siano truccate!!) e i dati forniti dal computer di bordo, su 150 (centocinquanta litri - tre pieni) qualche litro "ci balla".....Ultima precisazione: il conteggio sul consumo da me elaborato è basato sui litri forniti dalle pompe, non da quelli forniti dalla strumentazione

Idem. Io sono poco sotto i 19000 km, anche io tengo tutto segnato molto dettagliatamente, azzero sempre il trip A (il B mai azzerato perché mi piace vedere quante ore di viaggio ho fatto), l'unica differenza è che non ho mai disattivato lo start and stop perché lo trovo utile. Ciao

[Patch87]

Io uso Spritmonitor ad ogni pieno segno tutto e non sono mai andato oltre i 18 km/l anche guidando da nonno con il cappello :-D

[ilmat]

Io uso Spritmonitor ad ogni pieno segno tutto e non sono mai andato oltre i 18 km/l anche guidando da nonno con il cappello :-D

I 10 cv in più secondo me fanno la differenza rendendo il motore più adeguato alla mole

[Castigamatti]

I 10 cv in più secondo me fanno la differenza rendendo il motore più adeguato alla mole

Nel febbraio del 2016 feci con la mia famiglia la classica settimana bianca a Sestriere. All'aeroporto di Torino Caselle la Hertz mi fornì una 500 L 1,3 mtj euro 5 da 84 CV (del gennaio 2015) che usammo per una intiera settimana. E fu quella esperienza che ci indusse a ordinare nel successivo mese di marzo la 500 L mtj che, nel frattempo, era divenuta (già dal settembre 2015) euro 6 ed aveva i 95 CV. Che dirti? A me sembrava, e sembra tuttora, che le due auto avessero la stessa potenza e le stesse prestazioni.....Non escludo che i 10 CV in più di cui parli sembra siano stati di fatto "assorbiti" a causa della diversa taratura dei sistemi di iniezione, centralina e quant'altro.....A me, ripeto, le auto sembravano uguali come prestazioni.

[ilmat]

Nel febbraio del 2016 feci con la mia famiglia la classica settimana bianca a Sestriere. All'aeroporto di Torino Caselle la Hertz mi fornì una 500 L 1,3 mtj euro 5 da 84 CV (del gennaio 2015) che usammo per una intiera settimana. E fu quella esperienza che ci indusse a ordinare nel successivo mese di marzo la 500 L mtj che, nel frattempo, era divenuta (già dal settembre 2015) euro 6 ed aveva i 95 CV. Che dirti? A me sembrava, e sembra tuttora, che le due auto avessero la stessa potenza e le stesse prestazioni.....Non escludo che i 10 CV in più di cui parli sembra siano stati di fatto "assorbiti" a causa della diversa taratura dei sistemi di iniezione, centralina e quant'altro.....A me, ripeto, le auto sembravano uguali come prestazioni.

Io l'85 cv non l'ho mai provato quindi non posso fare un confronto, ma leggendo le varie recensioni specializzate lamentavano una scarsa spinta proprio per via della potenza modesta in rapporto a peso e aerodinamica. Penso che quei cavalli in più siano serviti proprio a compensare questo divario rendendolo più proporzionato al mezzo

[Pisqual]

Con la mia, 85 cv, percorro anche i 20 km litro...tuttavia tale consumo lo riscontro guidando davvero con massima accortezza. Penso che anche con il 95 cv , qualora si spingesse, il consumo sarebbe molto più elevato. Sostanzialmente il motore è uguale e, nel caso ad esempio della grande punto, la 95 cv consuma molto di più della versione meno potente...

[ilmat]

Con la mia, 85 cv, percorro anche i 20 km litro...tuttavia tale consumo lo riscontro guidando davvero con massima accortezza. Penso che anche con il 95 cv , qualora si spingesse, il consumo sarebbe molto più elevato. Sostanzialmente il motore è uguale e, nel caso ad esempio della grande punto, la 95 cv consuma molto di più della versione meno potente...

Secondo me perché la grande punto va già bene con il 75 cv essendo leggera e aerodinamica quindi il 95 per lei è esagerato; viceversa per la 500L. Certo anche 20 a litro che fai tu è un ottimo traguardo

[Pisqual]

Secondo me perché la grande punto va già bene con il 75 cv essendo leggera e aerodinamica quindi il 95 per lei è esagerato; viceversa per la 500L. Certo anche 20 a litro che fai tu è un ottimo traguardo

Guarda non saprei...normalmente anche con il 95 la grande punto dovrebbe consumare meno. Si il 20 è ottimo però davvero devo guidare con il piede vellutato. In autostrada 90 km/h e per il resto andatura modesta. In passato con la punto 1.3 mjet da 70 cv (la prima del 2003...dove abito era la mia la prima in circolazione) percorrevo tranquillamente 25 km litro!!!