Motore nuovo (revisionato) o no?

[Chomoloco]

Salve a tutti!

E' che proprio la 500 non riesco a non farmela piacere più, sono 15 anni e mezzo di vita insieme e più di 300.000km macinati ma complice anche il mercato dell'auto che attualmente va verso l'elettrificazione non sono per niente convinto di cambiarla. Esteticamente è sempre bella e piacevole e negli anni oltre ad averla tenuta da Dio l'ho anche modificata nel look per non farmela venire a noia (e ci sono riuscito). Il problema è che andrebbe rivista di meccanica, dovrei sostituire ammortizzatori e molle ma dovrei fare anche un intervento a 360 gradi sul motore che comincia ad avere dei cedimenti. A questo punto delle cose sono per una soluzione un po' più radicale rispetto al "portiamo la macchina dal meccanico e quel che non va si sistema" e sarei orientato per una sostituzione motore o rettifica del mio in modo da essere tranquillo ed in pace (meccanicamente) almeno per un po' di tempo. Chi conosce officine di rettifica serie da consigliare (o da sconsigliare) che vendono motori revisionati garantiti ed eventualmente ha esperienze dirette?

[Castigamatti]

Credo che ci siano diverse officine specializzate che più che eseguire un lavoro ad personam, vendono direttamente motori revisionati e garantiti; ovviamente ricevendo il tuo motore come "reso". Su internet ci sono vari indirizzi e tal punto scegli una officina vicino alla tua città.
Credo anche che da anni la Fiat non vende più motori nuovi, nel senso quelli estrapolati dalla catena di montaggio. Se ordini un motore in concessionaria avrai un motore COMUNQUE di rotazione. Per avere il motore nuovo di pacca devi acquistare la macchina nuova. Questo è quello che mi risulta anche se sarei lieto di essere smentito.

[Pinkus]

Concordo, se si trova di rotazione (sinceramente non lo so), è la soluzione più semplice e che garantisce migliori risultati, perché non c'è "solo" il motore (intese come gruppo termico, cilindri, pistoni, testata), ma anche tutto il resto, che potrebbe meritare uno smontaggio accurato e relativa pulizia/revisione laddove necessario. Certo, non costerà pochissimo, ma se il resto della vettura è in ottimo stato (ammortizzatori a parte, che peraltro costano una sciocchezza), ti eviti di metterci minimo 15-20mila euro per l'acquisto di un'equivalente auto nuova.

Eviterei motori di demolizione: il 75cv è tanto che non lo fanno più, troveresti comunque qualcosa di vetusto, e con potenziali sorprese che non puoi conoscere a priori. Oppure puoi fare aprire il tuo, ma alla fine anche come tempistica fai prima a fare una sostituzione, se il tuo effettivamente è al capolinea (questo non l'ho capito sinceramente)

[Castigamatti]

Oggigiorno sembra che i veri bravi meccanici, quelli, per intenderci, smontavano pezzo pezzo un intero motore e lo rimontavano, sembrano appartenere ad una razza in via d'estinzione. Oggi tantissimi meccanici (per ragioni di opportunita', di costi, di tempo eccetera) lavorano sostituendo uno o piu' pezzi o addirittura interi componenti. E' anche vero che i motori moderni sono più complessi di quelli costruiti quaranta anni fa, ma oggi un meccanico, salvo che non abbia esperienza in merito, ti sostituisce facilmente un blocco motore, ma nutro dubbi che ti sappia smontare una testata, rettificare la stessa (in genere portano le testate ad officine dedicate) smontare pistoni, sostituire fasce elastiche, bronzine, pompa/pompe dell'olio, guarnizioni e componenti annessi e connessi, cinghia/catena di distribuzione, in tutta sicurezza.
Personalmente non farei mai fare un lavoro eccessivamente impegnativo come quello sopra descritto, a nessuno. Cambierei motore o la macchina stessa.
Ho diverse esperienze di amici e conoscenti che dopo lavori importanti alla propria auto si sono ritrovati con grossi problemi.
Escluderei a priori anche motori da demolitori, salvo che trattasi di auto nuove di pacca ed incidentate. Ma qui si apre un altro discorso. Quando un'auto nuova (per non dire nuovissima) va rottamata, viene "cannibalizzata" in due giorni!! Quello che di trova dai demolitori in tema di parti meccaniche e' tutta roba di "seconda scelta" che andra' pure bene, ma e' comunque roba di "seconda scelta". Per questo il mercato furti d'auto-ricettazione e' in continua ascesa. Senza contare il fattore tempo: alcuni componenti (cominciando dalle pompe diesel) si deteriorano con lo stesso passare del tempo.
Parere personale, estremamente personale.

[Lupo Alberto]

l motore deve essere comunque fatto rifare da uno specialista, un meccanico comunque tutti i macchinari necessari non può averli.

Personalmente propenderei esclusivamente per l'acquisto di un motore nuovo (ricondizionato) dalla rete Fiat.

Troppi meccanici frettolosi / pressappochisti in giro, per non dire proprio incompetenti.

[alex-et3]

Un motore ricondizionato fiat sarebbe la soluzione ideale,ma però é molto costosa....
Io consiglierei di affidarsi ad una buona officina,la quale una volta aperto il motore,valuterà cosa cambiare o meno.
In genere,se non ci sono usure particolari,ad un 1.3 multijet con 300000km,cambiarei fasce elastiche,kit catena,bronzine,revisione testata,pompa olio.
Poi farei controllare e nel caso revisionare,pompa gasolio,iniettori e turbina.
Sicuramente spendi meno di montare un motore revisionato e l affidabilità sarà la stessa,in quanto nel revisionato comunque cambiano solo quello che é necessario

[Chomoloco]

Un motore ricondizionato fiat sarebbe la soluzione ideale,ma però é molto costosa....
Io consiglierei di affidarsi ad una buona officina,la quale una volta aperto il motore,valuterà cosa cambiare o meno.
In genere,se non ci sono usure particolari,ad un 1.3 multijet con 300000km,cambiarei fasce elastiche,kit catena,bronzine,revisione testata,pompa olio.
Poi farei controllare e nel caso revisionare,pompa gasolio,iniettori e turbina.
Sicuramente spendi meno di montare un motore revisionato e l affidabilità sarà la stessa,in quanto nel revisionato comunque cambiano solo quello che é necessario

Sì infatti la mia idea è proprio quella anche se allo stato attuale non so quale possa essere la condizione reale del mio motore a cui dico comunque un enorme GRAZIE per avermi portato a oltre 300.000km senza mai battere ciglio. Mi ritengo fortunatissimo, la mia 500 è riuscita benissimo. Ed è per questo che so che un'auto di oggi di pari segmento non mi garantirebbe lo stesso sia in termini di durata sia in bellezza. Non c'è nulla che mi piaccia realmente come mi piacque la 500 nel 2007.

[alex-et3]

Se non consuma olio in modo particolare,sicuramente sarà in buone condizioni generali

[Chomoloco]

Se non consuma olio in modo particolare,sicuramente sarà in buone condizioni generali

Bella domanda. Sicuramente ha una perdita ma non riesco a capire dove visto quanto è piccolo il vano motore. Comunque vedremo, spero non sia irrecuperabile e che in ogni caso può essere revisionato senza doverne prendere un'altro usato e far revisionare quello.

[paolo58]

vedo che sei di lucca, prova a portarla alla MGM . via di moriano 2912 . san quirico di moriano lucca. il boss è un over 65 della vecchia guardia, fagli provare la tua, e vedi che ti consiglia, dovrebbe essere ancora off. autorizzato fiat. non è economicissimo, in ogni caso un preventivo dettagliato ci vuole. Se andando avanti trovasse lavori in piu da fare, prima ti avverte. il padre di mia nuora si serve li da 40 anni con soddisfazione...........................in bocca al lupo