GUIDA per antifurto su pompa benzina [FAI DA TE]

[pietmon]

Salve,
vorrei condividere la mia esperienza con un antifurto che va a disattivare la pompa benzina che può essere disattivato soltanto andando sulla pompa e bypassando il nuovo interruttore.
MATERIALE NECESSARIO
1. Fusibile e porta fusibile,
2. Mammut
3. Interruttore (6A)

In primo luogo bisogna ribaltare i sedili posteriori e togliere i 6 perni (3 a lato). Successivamente, con un cacciavite a taglio sollevare il fermo e poi tirare delicatamente tutto via.

P_20171103_124805.jpg

P_20171103_124740.jpg

A questo punto va sollevata la copertura di materiale spugnoso che era bloccata dai sei perni. Tirate via senza paura non c'è nessun fermo è solo ad incastro.
A questo punto vi troverete un copribotola triangolare con tre viti.

Ne usciranno fuori 4 fili, 2 di sezione più piccola che non dovrete toccare e due più grandi.
Uno è nero e l'altro colorato. Io ho preso quello colorato e l'ho tagliato a circa 20cm dalla botola. Ho poi verificato che l'auto non si mettesse in moto.
A questo punto ho messo le due mammut alle due estremita. A quella proveniente dalla batteria (a monte) ho messo un portafusibile con fusibile di 7.5A (si compra per 2/3 euro in un brico). All'estermità del porta fusibile ho collegato il filo (mi ero preparato prima) che va all'interruttore, mentre l'altra estremità del filo tagliato va al filo che si collega all'interruttore.
Ecco alcune foto esplicative.

P_20171103_114908.jpg
Visione dopo il fissaggio del cavo con interruttore.

P_20171103_114921.jpg
pulsantino

P_20171103_114939.jpg
dettaglio del collegamento

[pietmon]

A questo punto ho rimontato il piano e visto dove poteva essere fissato il tutto. Ho tolto di nuovo il ripiano di plastica nastrato le estremità e con un pò di nastro per pacchi ho bloccato il tutto come nella foto

P_20171103_124417.jpg

Rimesso di nuovo il ripiano, a questo punto ho fatto uscire il cavetto con il pulsantino.

P_20171103_115449.jpg

Da questo punto preferisco non dirvi dove l'ho occultato.

Ovviamente siete liberi di portare il filo, con il relativo pulsantino dove volete.

Mi riservo di fare una modifica a questo impiantino per mettere un pulsantino che sia un pò più complicato....nel senso che ci sia uno spinotto da portare via.

Su suggerimento di alcuni amici non ho messo il relè.
Infatti la pompa carburante è sotto chiave e quindi la corrente gli arriva solo con il quadro acceso, quindi non dovrei avere problemi (vedremo nei prossimi giorni.

La cosa interessante è che avendo un impianto GPL after sales ed essendo la motorizzazione particolare, il SW che gestisce la centralina, quando la vettura è a minimo gira a benzina. Quindi se disattivo il pulsante, appena vado a fermarmi ad un semaforo la vettura si spegne e non si accende più.

Se ci sono info da chiedere, fate pure

[alex-et3]

Due precisazioni...il fusibile non serve in quanto quel filo è gia sotto un fusibile,da 10 o 15 ampere se non ricordo male.
Il secondo invece,è un consiglio....mettici il relè,perchè quel microinterruttore non è in grado di sopportare l assorbimento della pompa carburante e quindi presto si scioglierà e rimarrai a piedi.

[pietmon]

Due precisazioni...il fusibile non serve in quanto quel filo è gia sotto un fusibile,da 10 o 15 ampere se non ricordo male.
Il secondo invece,è un consiglio....mettici il relè,perchè quel microinterruttore non è in grado di sopportare l assorbimento della pompa carburante e quindi presto si scioglierà e rimarrai a piedi.

Grazie ��
in effetti ho temporeggiando fino ad ora proprio per questo. Io ero convinto di mettere il relè peró ho due amici qui sul forum i cui elettrauto non hanno messo alcun relé dicendo che l'assorbimento è talmente basso che erano necessarie molte ore di marcia per aver problemi, in quanto sottochiave.... Ma quanti ampere é la pompa?
Ps ok per il fusibile, io sapevo che quando si aggiunge qualcosa va messo a monte sempre un fusibile.

[alex-et3]

Grazie ��
in effetti ho temporeggiando fino ad ora proprio per questo. Io ero convinto di mettere il relè peró ho due amici qui sul forum i cui elettrauto non hanno messo alcun relé dicendo che l'assorbimento è talmente basso che erano necessarie molte ore di marcia per aver problemi, in quanto sottochiave.... Ma quanti ampere é la pompa?
Ps ok per il fusibile, io sapevo che quando si aggiunge qualcosa va messo a monte sempre un fusibile.

Che centra sottochiave o no??La pompa ha un assorbimento e te ora gli hai messo un piccolo interruttore,che da solo non riuscirà a sopportare!
Elettrauti??Dubito,anzi mi auguro che non lo siano veramente!!
Il fusibile è giusto metterlo se tiri un filo nuovo apposito...ad esempio dalla batteria.Li si che serve un fusibile...ma nel tuo caso hai semplicemente interrotto un filo

[pietmon]

Che centra sottochiave o no??La pompa ha un assorbimento e te ora gli hai messo un piccolo interruttore,che da solo non riuscirà a sopportare!
Elettrauti??Dubito,anzi mi auguro che non lo siano veramente!!
Il fusibile è giusto metterlo se tiri un filo nuovo apposito...ad esempio dalla batteria.Li si che serve un fusibile...ma nel tuo caso hai semplicemente interrotto un filo

OK grazie del consiglio, il relè l'avevo già acquistato e preparato prossimamente ci lavoro. Per quanto riguarda gli elettrauto che ti dicevo, così hanno riferito a me..... Non so dirti. Ma mi fido di te, maggiormente.

[alex-et3]

OK grazie del consiglio, il relè l'avevo già acquistato e preparato prossimamente ci lavoro. Per quanto riguarda gli elettrauto che ti dicevo, così hanno riferito a me..... Non so dirti. Ma mi fido di te, maggiormente.

Ottimo!
Si si,credimi,il relè serve...anche perchè male non fa!
Se non sai come collegarlo,ti invio la piedinatura.

[grandemax]

Alex, cosa ne pensi di questo

[pietmon]

Ottimo!
Si si,credimi,il relè serve...anche perchè male non fa!
Se non sai come collegarlo,ti invio la piedinatura.

NO, no, ho trovato un relé a 4 contatti so collegarlo ma se vuoi inserire lo schema per gli utenti che leggono, vedi tu.
Piuttosto é indifferente se il negativo lo prendo dalla carrozzeria oppure dal negativo della pompa? Soltanto perché mi scoccia bucare, non per altro.

[alex-et3]

Pin relè:
87: collegarlo al filo che avete interrotto e che va verso la pompa
30: collegarlo al filo che avete interrotto e che va verso il cablaggio
85: negativo(alla carrozzeria o al negativo pompa)
86: all interruttore antifurto