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Discussione: Togliere il catalizzatore

  1. #1

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    Ciao ragazzi, io volevo cambiare lo scarico e togliere anche il catalizzatore.Qualcuno di voi ha provato? La macchina va in recovering? Grazie Mattia

  2. #2
    L'avatar di cinquino.abarth

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    Ciao ragazzi, io volevo cambiare lo scarico e togliere anche il catalizzatore.Qualcuno di voi ha provato? La macchina va in recovering? Grazie Mattia
    ciao e benvenuto!
    Si è possibile togliere il catalizzatore mettendo un downpipe sprovvisto. Devi procurarti un distanziatore di sonda Lambda necessario per non far accendere la spia motore (recovering centralina). Dopodichè è necessaria anche una rimappatura della centralina in quanto i parametri sono differenti.
    Il distanziatore lo trovi su E-bay in USA ad un prezzo non superiore alle 15€ spedito, mentre per il dekat puoi prendere quello di scara73 o di altri produttori presenti sul mercato.
    L'eliminazione del kat abbassa la temperatura del vano motore spaventosamente ma non ti aspettare un guadagno di 10cv perchè non è così
    Ricordo inoltre che non è conforme al CDS

  3. #3
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     Corr.500 non è in linea
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    Se proprio vuoi togliere il kat originale mettine uno di tipo metallico...che non ti incasina troppo la vita e ti rende molto meglio
    Cmq mi meraviglio che nel 2010 ancora qualcuno parli di togliere il kat..

  4. #4
    L'avatar di Cinquinoabarth

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     Cinquinoabarth non è in linea
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    Se proprio vuoi togliere il kat originale mettine uno di tipo metallico...che non ti incasina troppo la vita e ti rende molto meglio
    Cmq mi meraviglio che nel 2010 ancora qualcuno parli di togliere il kat..
    Quoto in toto....
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  5. #5
    L'avatar di stivnico

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    Se proprio vuoi togliere il kat originale mettine uno di tipo metallico...che non ti incasina troppo la vita e ti rende molto meglio
    Cmq mi meraviglio che nel 2010 ancora qualcuno parli di togliere il kat..
    perchè??

  6. #6
    L'avatar di Cinquinoabarth

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    Perchè l'eliminazione del cat non permette aumenti considerevoli delle prestazioni a fronte comunque di una spesa non propio limitata per evitare il recovering della centralina, senza dimenticare la possibilità che ti possano sequestrare il mezzo (verifica il CdS, mi sembra che parli di sanzioni molto serie per la rimzione del cat, non solo pecuniarie), mentre installando un cat metallico celle il tutto è molto più semplice ad un prezzo accettabile.
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  7. #7
    alex88c

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    c'è proprio la sanzione penale ragazzi, ocio.

  8. #8
    L'avatar di Corr.500

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    Perchè l'eliminazione del cat non permette aumenti considerevoli delle prestazioni a fronte comunque di una spesa non propio limitata per evitare il recovering della centralina, senza dimenticare la possibilità che ti possano sequestrare il mezzo (verifica il CdS, mi sembra che parli di sanzioni molto serie per la rimzione del cat, non solo pecuniarie), mentre installando un cat metallico celle il tutto è molto più semplice ad un prezzo accettabile.
    concordo pienamente

  9. #9
    L'avatar di Mihok

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    Sì ma qualsiasi cosa si cambi è soggetto a sanzione, che sia un collettore, un centrale, un kat, una turbina o un intercooler, se vogliono possono contestare, a ragione per norma di legge, qualsiasi cosa. Comunque eliminare il kat sul turbo ha il suo perché, poi ognuno fa come vuole :/
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  10. #10
    L'avatar di Cinquinoabarth

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    Sicuramente si può parlare di opinioni, ma quando la situazione passa al penale la cosa cambia, no?
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