Insufficiente pressione olio

[Nick_reve]

Ciao a tutti, ho una 595 competizione motore euro 6, ogni tanto dopo l'avviamento ( sia a caldo sia a freddo ) si accendeva la scritta pressione olio insufficiente, non ci ho dato troppo peso perché si spegneva velocemente, pensavo fosse un problema del bulbo olio.
L'altro giorno ho fatto il tagliando ( sempre tagliandata ogni 8/10 mila km ), morale della favola dopo aver messo olio nuovo e filtro nuovo accendo la macchina per far girare l'olio e riempire il filtro ma niente, l'olio sembra non girare, infatti smonto il filtro e lo trovo asciutto, come quando l'ho montato, il diagnostico mi dice pressione olio zero, ho smontato la coppa olio e il pescante sembra tutto ok, smontato la pompa olio e sembra ok, può essere la valvola di pressione olio nella pompa? Che si apre anche al minimo facendo ricircolo di olio? Vorrei sapere se è gia successo a qualcuno, grazie a tutti

[Pinkus]

Valvola di ritegno?
(la butto li, non sono un esperto della questione circuito olio, perché per fortuna mai avuti problemi su quel fronte)

[Castigamatti]

Ciao a tutti, ho una 595 competizione motore euro 6, ogni tanto dopo l'avviamento ( sia a caldo sia a freddo ) si accendeva la scritta pressione olio insufficiente, non ci ho dato troppo peso perché si spegneva velocemente, pensavo fosse un problema del bulbo olio.
L'altro giorno ho fatto il tagliando ( sempre tagliandata ogni 8/10 mila km ), morale della favola dopo aver messo olio nuovo e filtro nuovo accendo la macchina per far girare l'olio e riempire il filtro ma niente, l'olio sembra non girare, infatti smonto il filtro e lo trovo asciutto, come quando l'ho montato, il diagnostico mi dice pressione olio zero, ho smontato la coppa olio e il pescante sembra tutto ok, smontato la pompa olio e sembra ok, può essere la valvola di pressione olio nella pompa? Che si apre anche al minimo facendo ricircolo di olio? Vorrei sapere se è gia successo a qualcuno, grazie a tutti

Se l'olio non gira (non viene spinto nei condotti di lubrificazione) al punto che non giunge nel filtro (non dubito di quello che dici!) a mio parere ti conviene non rimettere piu' in moto l'auto e portare la macchina in concessionaria Fiat/Abarth con il carro attrezzi. Non escludo infatti che bastano pochi secondi di mancata circolazione dell'olio nel complesso del motore per procurare danni gravissimi. Comunque un "bravo" a te perchè sei gia' riuscito ad identificare la causa o una delle cause. E non e' da tutti.

[Nick_reve]

Lunedì dovrebbe arrivarmi la pompa olio nuova, rimonterò tutto quanto e togliendo il fusibile della pompa benzina farò avviamento per vedere se pompa olio correttamente, vi aggiornerò a fine settimana circa

[alex-et3]

Lunedì dovrebbe arrivarmi la pompa olio nuova, rimonterò tutto quanto e togliendo il fusibile della pompa benzina farò avviamento per vedere se pompa olio correttamente, vi aggiornerò a fine settimana circa

la pompa olio gira sicuramente,in quanto é calettata nell albero motore,e facendo l avviamento difficilmente riempi il circuito.
Non é che é rimasto aperto la valvola di scarico che é dentro al supporto filtro olio?perche mi sembra strano che non riesca a caricare nemmeno un Po d olio nel filtro olio

[Nick_reve]

Solitamente nei motori nuovi appena chiusi si fa avviamento fino a caricare completamente il circuito dell'olio...la valvola funziona perché non si svuota mai completamente la "vaschetta" del supporto filtro, scende olio solo a centro dove poi finisce nel motore

[Nick_reve]

Sono qui per dirvi che cambiando la pompa dell'olio ho risolto il problema, ho caricato l'impianto dell'olio togliendo le candele alla macchina e facendo avviamento fin quando non si è spenta la spia dell'olio (17 secondi crononometrati ahahahhahahah ). E niente sono felice di aver risolto il problema, spero che questo possa tornare utile a qualcuno

[Besson1976]

Stasera ho avuto lo stesso problema anche io su T-Jet 165cv:auto ritirata una settimana fa ora ha 380km circa all' attivo.
Tutto il pomeriggio in giro ,autostrada senza problemi andatura rodaggio poi torno in garage ,dosso da spegnimotore e infatti si spegne:pressione olio insufficiente.La faccio rispegnere per la seconda volta e...come sopra.
Una volta nel box un po' di avanti e indietro con la frizione,tutto normale controllo livello sembra ok.
Mistero.....che fare?

[alex-et3]

Ma é normale....se il motore lo fai spegnere sforzandolo di segna insufficienza pressione olio

[Besson1976]

Considerato che in wv un po' datate il cdb ti segnala guasto motore con relative madonne magari lontano da casa e in autostrada e poi scopri che hai un fusibile degli stop bruciato....non si sta mai tranquilli.
Grazie per la risposta Alex-et3