comè composto l'assetto delle 500L

[girante]

come ben sapete le nostre 500one non possono essere paragonate ad auto sportive o da pista
però, io da possessore di 500L trekking devo dire che la trovo molto ben piazzata in strada su curve di pianura e di montagna!!
in famiglia abbiamo anche una 15enne golf4 tdi (con assetto) e quasi quasi ci faccio le stesse velocità sui medesimi percorsi

un giorno hò sbirciato sotto i passaruota a ruote sterzate ed hò visto che attaccato alla barra stabilizzatrice ci sono i braccetti che si attaccato a metà dell'ammortizzatore (anteriore) servono per diminuire il rollio/coricamento laterale in curva, cosa che golf4 NON ha

ora volevo sapere se anche le vostre 500L (qualsiasi modello e motorizzazione) hanno questi braccetti/tiranti per migliorare l'assetto!!

io hò una 1.3 mjet 95cv del 04/2016

grazie a chi darà un'occhio al sottopassaruota

[FAB500LL]

Io ho una Living e devo dire che fin dai giri di prova prima dell' acquisto, ho notato che aveva un buon assetto per il tipo di auto.
Guidandola ormai da due mesi, non sempre perche' e' di mia moglie, questa sensazione si e' confermata.
Dalle mie parti ci sono i classici curvoni autostradali in contropendenza che ben conosco, ove il limite di velocita' e' quello classico ma ci sono vari cartelli verdi con velocita' consigliata di 80km/h.
Percorrendoli a 130km/h effettivi, quindi senza violare il limite, devo dire che si sente un buon appoggio, non si notano incertezze del retrotreno o leggeri scivolamenti, un accenno di rollio si ma nulla piu'.
Semmai e' lo sterzo non il massimo della precisione.
Anche sulle statali nei curvonni con qualche sconnessione, medesime buone sensazioni.
Appena possibile guardero' quanto chiedi.

[obi_wan]

Ciao
Personalmente lo trovo moooolto morbido. Ottimo sulle buche di Roma, ma eccessivamente cedevole nel resto delle situazioni.
L'auto si corica molto in curva e ondeggia tipo barca a velocità sostenute..
Logicamente, l'auto è alta, e l'assetto è tarato sulla comodità e non sulla guida veloce (per quanto possibile con un'auto di questo tipo).

[girante]

Ciao
Personalmente lo trovo moooolto morbido. Ottimo sulle buche di Roma, ma eccessivamente cedevole nel resto delle situazioni.
L'auto si corica molto in curva e ondeggia tipo barca a velocità sostenute..
Logicamente, l'auto è alta, e l'assetto è tarato sulla comodità e non sulla guida veloce (per quanto possibile con un'auto di questo tipo).

tu parli della lounge??
hai guardato sotto il passaruota se ci sono i braccietti che tengono ammortizzatore ancorato alla barra stabilizzatrice ( zona anteriore)

[obi_wan]

Ciao
Se intendi quella più lunga, è la "living" non la lounge.
Lounge è un allestimento

[girante]

Ciao
Se intendi quella più lunga, è la "living" non la lounge.
Lounge è un allestimento

si gli allestimenti li conosco.
io volevo sapere se sulle vostre (pop star, lounge, living, benzina, diesel o metano che siano) se hanno le biellette che sono fissate agli ammortizzatori anteriori e che attaccano alla barra stabilizzatrice??

[obi_wan]

Ciao
La mia ha una sospensione tradizionale mcpherson.
Appena ho un secondo faccio una foto se ti occorre

[FAB500LL]

Ciao
Personalmente lo trovo moooolto morbido. Ottimo sulle buche di Roma, ma eccessivamente cedevole nel resto delle situazioni.
L'auto si corica molto in curva e ondeggia tipo barca a velocità sostenute..
Logicamente, l'auto è alta, e l'assetto è tarato sulla comodità e non sulla guida veloce (per quanto possibile con un'auto di questo tipo).

Quello che scrivi non e' la prima volta che mi capita di leggerlo.
E' vero che ogniuno di noi, a meno di non essere un collaudatore professionista, ha propri termini di paragone ma sinceramente non lo riscontro; come termini di paragone porto in primis Volvo V70 e Jaguar X Sport, per quanto mi riguarda.
Ma non trovo la 500 come riferisci.
Mi sorge un dubbio: la tua e' benzina la mia diesel, la tua non Living come la mia.
E' possibile che in base al motore e tipo di carrozzeria, Fiat abbia montato sospensioni intere o solo molle od ancora predisposto tarature totalmente differenti? Non mi stuperei, anzi lo riterrei normale come riscontrato su altre auto.
Qualcuno ne sa qualcosa?

[girante]

ecco adesso risalire alle tarature la vedo dura......ma visivamente si può vedere se ci sono diametri di molle, barre stabilizzatrici o avantreno più o meno grossi.

ma la mia era una semplice domanda, che sbirciando sotto al passaruota nella zona interna dove stà l'ammortizzatore, si riesce a vedere se ce o meno sta bielletta tra ammort... e barra stabiliz... !!

[Giudipeppe.83]

penso che lo schema sia identico,e che al massimo cambia la sezione delle molle e barre per via della differenza di peso, tra una normale 1400 aspirata e una living o trekking con il 1600 mjet ci passano oltre 100-150kg .....