problemi erogazione e prestazioni 500 abarth euro 6

[mikyrich]

Ciao a tutti,
scrivo poco sul forum ma seguo costantemente le discussioni sulle nostre 500 abarth.
Premetto che ho cercato in ogni topic possibile una risposta, ma... nulla.

Vi riassumo il mio problema:

500 abarth black&grey edition ( quindi una custom con qualche accessorio estetico ) di luglio 2015, euro 6 con all'attivo 2100 km ( la uso poco ).
Avendo la ragazza che per lavoro ha anche lei una 500 abarth euro 6 noto una differenza abissale tra le 2 auto. Nell'utilizzo ci sono sempre state differenze abissali: la sua abbastanza maltrattata e sempre "tirata" avendo a disposizione la tessera per i rifornimenti. La mia sempre fatta scaldare almeno fino alla seconda tacca prima di partire, sempre fatta raffreddare 1 minuto abbondante prima di spegnarla. Inoltre la mia ha filtro bmc,scarico stock completamente libero e modulo pedale MM.... mentre la sua originale in tutto e per tutto.

la mia, a differenza della sua, presenta pressioni nettamente inferiori, girando ( parlo in sport ) di 0.8 di picco e 0,6 costanti. la sua picca a 1 e scende a 0,7-0,8 costanti.
Ho fatto alcune prove e in tratti di strada la sua esce facilmente ai 170, dove la mia a malapena i 150 !!
mi accorgo che in seconda la mia muore, come se "murasse", come se entrasse un limitatore di pressione.
Come velocità massime la sua prende rapidamente i 217 !!! ( di contakm ovviaente )
La mia... con fatica... sfiora i 200...

Stessa benzina ( eni super+) , stesso guidatore, stesse condizioni climatiche ( sono uscito spesso con 2 auto accompagnato da lei proprio per verificare la differenza spropositata )

Ma cosa può essere???

Leggendo vari topic alcuni problemi di pressione e di prestazioni erano dati da:

- tubi del turbo strozzati o disconnessi.
Nulla, sembra tutto connesso e tutti fanno dei giri accettabili ( controllo visivo )

-il filtro aria troppo aperto per i 135 cv? ho fatto varie prove staccando sempre prima il polo negativo per resettare centralina, sostituendo il filtro....ma.. niente... unica sensazione è che nei primi km sembra che spinga più forte come se non intervenisse nessun limitatore...ma dopo poco stessa cosa.

-scarico aperto? era fiacca anche con lo stock

Rimane la possibilità di un possibile aggiornamento software andando in casa madre o il fattore del basso kmetraggio che... a parer mio... non può essere, avendo l'altra auto sempre a disposizione e andava molto più forte dal primo km !

Sono abbastanza sconsolato.... non va proprio!

aa...ho controllato anche con ecu scan attaccato tramite OBD e niente... tutti i sensori lavorano nel loro range, errori zero... temperature ok, livelli anche...

Insomma: CHE CAVOLO HA??

ciao a tutti e grazie anticipatamente

[Mich_93]

Interessante...
La meccanica di base è la stessa dunque il problema è da ricercarsi altrove, o le modifiche o il chilometraggio.
Per me la "colpa" è dello scarico aperto. Comunque vedrai che aumentando i km la macchina migliorerà.

[mikyrich]

Interessante...
La meccanica di base è la stessa dunque il problema è da ricercarsi altrove, o le modifiche o il chilometraggio.
Per me la "colpa" è dello scarico aperto. Comunque vedrai che aumentando i km la macchina migliorerà.

Grazie per la risposta... lo scarico in fondo è uno stock con solo frangi fiamma in meno. Dimensioni pancia e diametri dei tubi è il medesimo. Lo dimostra anche il fatto che il sound è solo un po' più marcato, ma... nulla di più.
Diciamo che avessi montato un bombardone non mi sarei fatto troppi problemi.. svuota in basso.... ma così no... stesso tratto di strada, partiti insieme... la mia ragazza esce almeno 20 km/h in piu.
( mi sfotte che ho la macchina più bella da vedere e da sentire..ma che alla fine è un chiodo... umiliazione totale ahah )

[Mich_93]

Tranquillo abbiamo lo stesso modello
Quanti km ha la sua ? E come hai percorso tu i primi 500 km ? Tirate ecc.

[Sfrenato9]

Ciao a tutti,
scrivo poco sul forum ma seguo costantemente le discussioni sulle nostre 500 abarth.
Premetto che ho cercato in ogni topic possibile una risposta, ma... nulla.

Vi riassumo il mio problema:

500 abarth black&grey edition ( quindi una custom con qualche accessorio estetico ) di luglio 2015, euro 6 con all'attivo 2100 km ( la uso poco ).
Avendo la ragazza che per lavoro ha anche lei una 500 abarth euro 6 noto una differenza abissale tra le 2 auto. Nell'utilizzo ci sono sempre state differenze abissali: la sua abbastanza maltrattata e sempre "tirata" avendo a disposizione la tessera per i rifornimenti. La mia sempre fatta scaldare almeno fino alla seconda tacca prima di partire, sempre fatta raffreddare 1 minuto abbondante prima di spegnarla. Inoltre la mia ha filtro bmc,scarico stock completamente libero e modulo pedale MM.... mentre la sua originale in tutto e per tutto.

la mia, a differenza della sua, presenta pressioni nettamente inferiori, girando ( parlo in sport ) di 0.8 di picco e 0,6 costanti. la sua picca a 1 e scende a 0,7-0,8 costanti.
Ho fatto alcune prove e in tratti di strada la sua esce facilmente ai 170, dove la mia a malapena i 150 !!
mi accorgo che in seconda la mia muore, come se "murasse", come se entrasse un limitatore di pressione.
Come velocità massime la sua prende rapidamente i 217 !!! ( di contakm ovviaente )
La mia... con fatica... sfiora i 200...

Stessa benzina ( eni super+) , stesso guidatore, stesse condizioni climatiche ( sono uscito spesso con 2 auto accompagnato da lei proprio per verificare la differenza spropositata )

Ma cosa può essere???

Leggendo vari topic alcuni problemi di pressione e di prestazioni erano dati da:

- tubi del turbo strozzati o disconnessi.
Nulla, sembra tutto connesso e tutti fanno dei giri accettabili ( controllo visivo )

-il filtro aria troppo aperto per i 135 cv? ho fatto varie prove staccando sempre prima il polo negativo per resettare centralina, sostituendo il filtro....ma.. niente... unica sensazione è che nei primi km sembra che spinga più forte come se non intervenisse nessun limitatore...ma dopo poco stessa cosa.

-scarico aperto? era fiacca anche con lo stock

Rimane la possibilità di un possibile aggiornamento software andando in casa madre o il fattore del basso kmetraggio che... a parer mio... non può essere, avendo l'altra auto sempre a disposizione e andava molto più forte dal primo km !

Sono abbastanza sconsolato.... non va proprio!

aa...ho controllato anche con ecu scan attaccato tramite OBD e niente... tutti i sensori lavorano nel loro range, errori zero... temperature ok, livelli anche...

Insomma: CHE CAVOLO HA??

ciao a tutti e grazie anticipatamente

Ciao!
Visto che da quando sei iscritto sul forum non hai ancora inserito una tua presentazione, ti invito a raccontarci qualcosa di te e della tua 500 a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/

Grazie e buona permanenza sul forum.

[Ale_510]

io proverei ad eliminare il modulo pedale

[mai pora]

di che anno sono le due vetture

il modulo pedale lo tengo anchio e pure la mia e' stock 135cv del 2008 euro 4
non e' fiacca
pressione di picco 0,9 / 1,0 in normal
in sport 1,0 / 1,1
pure io uso eni+

[robyabarth]

Non è che la sua non è euro 6?

[robyabarth]

Per l'appunto la tua è euro 4 di sicuro meno strozzata...le euro 6 non mi pare che in generale abbiano una gran pressione....

[mikyrich]

Tranquillo abbiamo lo stesso modello
Quanti km ha la sua ? E come hai percorso tu i primi 500 km ? Tirate ecc.

500-700 km fatti praticamente senza tirare, partivo quando la temperatura era a 4 tacche ( era luglio ed agosto.. faceva molto caldo ) e la spegnevo dopo 1 minuto almeno... sempre... ma anche ora faccio cosi!