Sostituzione olio freni

[Duilio76]

Ciao bellissimi (beh insomma... ),

sul sito Mopar c'è scritto che l'olio dei freni va cambiato "almeno" ogni 2 anni. Qualcuno di voi ha mai eseguito tale intervento? Qualcuno sa quanti litri d'olio per freni ci vogliono per la mia auto? Di seguito linko la pagina web del sito Mopar.
Thanks.

https://www.fiat.it/mopar/ricambi/ol...i/fluido-freni

[ggl55]

Io è un lavoro che farei fare al meccanico perchè quando svuoti l'impianto poi bisogna fare bene lo spurgo, che non è una cosa semplicissima da fare. Mi pare strano cambiare l'olio freni ogni due anni. Io sapevo al massimo l'olio motore

[oscar88]

E' almeno dieci anni che le norme EU consigliano/prevedono la sostituzione dell'olio idraulico dell'impianto freni e tutte le case lo prevedono salvo rare eccezioni.
Il motivo è che l'olio idraulico è igroscopico ovvero tende a "trattenere" l'umidità/acqua in sospensione che viene "trasportata" dal normale utilizzo su tutti i particolari dell'impianto dalla pompa maestro ( dove c'è il servofreno ) in particolare; questo fatto a lungo andare oltre che peggiorare le caratteristiche del fluido stesso facilita insorgenza di fenomeni di corrosione ai vari componenti.
Se uno sa fare lo spurgo non è affatto difficile o complicato ma se non si ha una pompetta che aspira bisogna essere in due..... e stare attenti a non fare entrare aria dal serbatoio che deve essere rabboccato.
In genere 500 ml sono sufficienti e chiaramente della gradazione minima prevista (DOT4 o 5)

[Duilio76]

Grazie per le risposte.

Torno appena ora dal meccanico al quale ho posto la stessa domanda e mi ha detto che non serve a nulla cambiarlo perchè non serve a lubrificare ma a mantenere in pressione l'impianto, quindi in teoria è eterno . In più col tempo alcune guarnizioni di ingottano e se si cambia l'olio senza cambiare le guarnizioni si rischiano perdite d'olio.

[oscar88]

grande meccanico!!

[Castigamatti]

Ciao bellissimi (beh insomma... ),

sul sito Mopar c'è scritto che l'olio dei freni va cambiato "almeno" ogni 2 anni. Qualcuno di voi ha mai eseguito tale intervento? Qualcuno sa quanti litri d'olio per freni ci vogliono per la mia auto? Di seguito linko la pagina web del sito Mopar.
Thanks.

https://www.fiat.it/mopar/ricambi/ol...i/fluido-freni

Io so che il cambio dell'olio freni va effettuato ogni quattro anni. Comunque, A MIO AVVISO, non è una operazione da sottovalutare perchè non basta spurgare ruota per ruota mantenendo sempre il livello nella vaschetta, ma perchè bisogna rinnovare l'olio nell'intero impianto, compreso quello che rimane nelle tubazioni al centro dell'auto, cioè nelle tubazioni dirette alle ruote posteriori. Altrimenti nei raccordi centrali l'olio nuovo non giungerà mai. Per questo motivo in qualche manuale è raccomandato di effettuare lo spurgo prima sulla ruote posteriori, poi sulle ruote anteriori, poi ad "X" ed infine sulle ruote posteriori e per ultimo sulle ruote anteriori. E' una operazione non complicata ma lunga nel tempo. Ed è per questo che molti meccanici tendono a minimizzare, riducendo i tempi di esecuzione.
Questo almeno è quello che so io.

[Castigamatti]

Grazie per le risposte.

Torno appena ora dal meccanico al quale ho posto la stessa domanda e mi ha detto che non serve a nulla cambiarlo perchè non serve a lubrificare ma a mantenere in pressione l'impianto, quindi in teoria è eterno . In più col tempo alcune guarnizioni di ingottano e se si cambia l'olio senza cambiare le guarnizioni si rischiano perdite d'olio.

Se mi dai l'indirizzo del meccanico gli invierò qualche mio amico di cui non nutro grande simpatia, per una revisione generale dell'impianto frenante.

[Pinkus]

Grazie per le risposte.

Torno appena ora dal meccanico al quale ho posto la stessa domanda e mi ha detto che non serve a nulla cambiarlo perchè non serve a lubrificare ma a mantenere in pressione l'impianto, quindi in teoria è eterno . In più col tempo alcune guarnizioni di ingottano e se si cambia l'olio senza cambiare le guarnizioni si rischiano perdite d'olio.

Un cretino, per dirla con un giro di parole. Che poi nessuno lo cambi perché per un uso tranquillo il "vapor lock" dovuto all'acqua disciolta è un evento remoto, è un altro discorso, così come pochissimi, se non nessuno, fa registrare le valvole sui fire 8v, e così via, ma dire che non serva è un'idiozia

[Pinkus]

In genere 500 ml sono sufficienti e chiaramente della gradazione minima prevista (DOT4 o 5)

Per la 500L vuole il DOT4, il DOT5 (a parte essere poco diffuso penso) è da evitare perché potenzialmente incompatibile con l'impianto in quanto siliconico. Peraltro essendo non igroscopico secondo me è ancora più rischioso, in quanto l'eventuale umidità che entrasse nell'impianto rimarrebbe separata dal liquido freni, dunque più esposta a facile ebollizione, soprattutto in zona pinze.

Al limite si può andare sul DOT5.1, che è un "upgrade" del DOT4, ha un boliling point più elevato, ma degrada più in fretta (normalmente è ancora più igroscopico del DOT4). Sulla 500L non ha alcun senso, personalmente lo utilizzavo quando andavo in pista, ma lo cambiavo almeno una volta l'anno, se non di più

PS. al prossimo cambio pastiglie e dischi, che poi sarebbe per me il primo cambio pastiglie, sicuramente farò cambiare il liquido freni. Magari non seguo esattamente il piano manutenzione, ma a volte ci vuole anche un po' di buon senso tra non cambiarlo mai e cambiarlo ogni due anni (sempre che sia previsto il cambio biennale, che mi pare un po' strano)

[ggl55]

Io so che il cambio dell'olio freni va effettuato ogni quattro anni. Comunque, A MIO AVVISO, non è una operazione da sottovalutare perchè non basta spurgare ruota per ruota mantenendo sempre il livello nella vaschetta, ma perchè bisogna rinnovare l'olio nell'intero impianto, compreso quello che rimane nelle tubazioni al centro dell'auto, cioè nelle tubazioni dirette alle ruote posteriori. Altrimenti nei raccordi centrali l'olio nuovo non giungerà mai. Per questo motivo in qualche manuale è raccomandato di effettuare lo spurgo prima sulla ruote posteriori, poi sulle ruote anteriori, poi ad "X" ed infine sulle ruote posteriori e per ultimo sulle ruote anteriori. E' una operazione non complicata ma lunga nel tempo. Ed è per questo che molti meccanici tendono a minimizzare, riducendo i tempi di esecuzione.
Questo almeno è quello che so io.

Esattamente!!!
E per questo motivo che, a meno di essere molto esperti, è meglio farlo fare ad un meccanico di fiducia e sottolineo "esperto".
Certamente l'operazione di per se non è nulla di complicato, ma eseguire bene lo spurgo e fare arrivare l'olio nuovo dappertutto non è così scontato, e poi con i freni non si scerza.
Poi ognuno di noi è libero di fare come meglio crede, questo è solamente il mio consiglio all'utente che aveve chiesto informazioni