Originariamente inviata da
sdario
Grazie per avermi risposto.
La settimana prossima riporterò la vettura in assistenza Abarth.
Verificheremo l'efficienza della batteria.
A marzo 2021 è stata sostituita con una S4 Bosch da 52 Ah 470 A. Da un test di efficienza fatto dal meccanico di fiducia risulta efficiente al 80%. Per cui non credo che sia la batteria, anche perchè rispetto a quella originale EXCIDE 50 Ah 420 A è leggermente superiore e di conseguenza anche se non efficiente al 100% dovrebbe compensarsi.
Ad ogni modo in Fiat mi hanno detto che per loro il problema è cagionato dalla batteria...vedremo la prossima settimana.
Ti fornisco alcuni aggiornamenti. La spie per un paio di giorni si sono spente da sole la macchina ok. Ieri mi trovo a circa 30 Km/h su strada con pavè ed all'improvviso ricompaiono le spie ESC+Hill holder+pressione pneumatici non disponibile+avaria motore , e vettura in recovery. Dopo un paio di accensioni resta solo la spia gialla di avaria motore accesa.
A questo punto credo che il problema sia da imputare al cablaggio tra pedale acceleratore e centralina motore. Ho letto di un intervento di eliminazione del connettore di collegamento del cablaggio posizionato nel sottoplancia lato passeggero. Era un problema riscontrato nei vecchi modelli fiat negli anni 2000-2006. Potrebbe essere.