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Discussione: Regolazione fari ABBAGLIANTI

  1. #1
    L'avatar di Merlino951

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     Merlino951 non è in linea
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    Predefinito Regolazione fari ABBAGLIANTI

    Nella mia 500L avevo i fari ABBAGLIANTI regolati, sin dal primo giorno, molto bassi cosicchè la strada non era adeguatamente illuminata. Poichè è noto che la regolazione interna riguarda solo i fari ANABBAGLIANTI, mi ero rivolto all' officina FIAT del concessionario.
    Di seguito la cronistoria.
    Primo intervento: nessuna variazione apprezzabile (probabilmente non c'è stato l'intervento)
    Secondo intervento: effettuata inclinazione ma verso il basso (a loro dire per aver equivocato la mia richiesta)
    Terzo intervento: effettuata inclinazione alla massima altezza (desumo che sia stata effettuata senza l'utilizzo dell'apparecchiatura).
    Adesso, quando inserisco gli abbaglianti, illumino le chiome degli alberi e non la profondità della carreggiata.
    Prima di ritornare in officina (la qual cosa mi sucita non poco fastidio) gradirei che qualche utente esperto potesse istruirmi su come procedere, in autonomia, alla regolazione degli ABBAGLIANTI nella mia autovettura, sulla dislocazione delle viti di regolazione, sugli attrezzi da utilizzare.
    Grazie in anticipo.

  2. #2
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    ti conviene rivolgerti al tuo elettrauto di fiducia che almeno ha la macchinetta per regolar i fari...
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  3. #3
    L'avatar di oscar88

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     oscar88 non è in linea
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    Quoto quanto detto da Marco - regolazione fatta con la macchinetta cosi' sei in regola con il codice. -
    prima 5OOL 1.4 Open Edition - ora 5OOL 1.4 T-Jet Trekking

  4. #4
    L'avatar di Merlino951

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     Merlino951 non è in linea
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    Ringrazio per le risposte e per i consigli però non posso credere che in un forum così vasto e tematico non ci sia nessuno in grado di fornire notizie tecniche.
    Se da una parte è verò che la soluzione ottimale sia quella di rivolgersi ad un elettrauto, è anche vero che io questa cosa l'ho già fatta per ben tre volte e con l'elettrauto dell'officina autorizzata Fiat, cioè quello che io ho sempre considerato l'elettrauto di fiducia.
    Per questo gradirei approfondire ed imparare la meccanica della regolazione dei fari.
    Aspetto l'esperto sull'argomento.

  5. #5
    L'avatar di Merlino951

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     Merlino951 non è in linea
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    In mancanza dell'esperto, mi sono arrangiato da me. Ho individuato il meccanismo che regola l'orientamento verticale dei fari abbaglianti (tra l'altro abbastanza semplice e scontato) ed ho proiettato il fascio su di una parete a dieci metri. Ho abbassato visivamente il fascio luminoso, misurandone la differenza di altezza sul muro.
    E' un metodo empirico e casalingo che mi ha permesso di ottenere una regolazione dignitosa nell'utilizzo degli abbaglianti e sulla loro illuminazione. Appena possibile farò effettuare la regolazione precisa da un elettrauto.
    Questi sono i miei principi, e se non vi piacciono... beh, ne ho altri. (Groucho Marx)

  6. #6

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     Lordstyle non è in linea
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    In mancanza dell'esperto, mi sono arrangiato da me. Ho individuato il meccanismo che regola l'orientamento verticale dei fari abbaglianti (tra l'altro abbastanza semplice e scontato) ed ho proiettato il fascio su di una parete a dieci metri. Ho abbassato visivamente il fascio luminoso, misurandone la differenza di altezza sul muro.
    E' un metodo empirico e casalingo che mi ha permesso di ottenere una regolazione dignitosa nell'utilizzo degli abbaglianti e sulla loro illuminazione. Appena possibile farò effettuare la regolazione precisa da un elettrauto.
    Chiedo conferma, i tre perni bianchi regolano in questo modo i fari?

    Superiore = Anabbaglianti regolazione verticale ( svita alza il faro, avvita abbassa il faro)
    Centrale= Anabbaglianti regolazione orizzontale, conviene non modificarlo
    Inferiore= Abbaglianti regolazione verticale (svita alza il faro, avvita abbassa il faro)

    È tutto giusto?

  7. #7
    L'avatar di giandy

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     giandy non è in linea
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    Chiedo conferma, i tre perni bianchi regolano in questo modo i fari?

    Superiore = Anabbaglianti regolazione verticale ( svita alza il faro, avvita abbassa il faro)
    Centrale= Anabbaglianti regolazione orizzontale, conviene non modificarlo
    Inferiore= Abbaglianti regolazione verticale (svita alza il faro, avvita abbassa il faro)

    È tutto giusto?
    Corretto
    500L Trekking 1.3 Mjet dualogic 500L sulla neve Nemmeno un'indecisione

  8. #8
    L'avatar di Merlino951

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    Quote Originariamente inviata da Lordstyle Visualizza il messaggio
    Chiedo conferma, i tre perni bianchi regolano in questo modo i fari?

    Superiore = Anabbaglianti regolazione verticale ( svita alza il faro, avvita abbassa il faro)
    Centrale= Anabbaglianti regolazione orizzontale, conviene non modificarlo
    Inferiore= Abbaglianti regolazione verticale (svita alza il faro, avvita abbassa il faro)

    È tutto giusto?
    La mia esperienza è stata indirizzata solo ai fari inferiori (abbaglianti) e confermo la regolazione sui perni bianchi così come hai indicato.
    Questi sono i miei principi, e se non vi piacciono... beh, ne ho altri. (Groucho Marx)

  9. #9

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     Lordstyle non è in linea
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    OK, grazie delle risposte, ora abbiamo una mini guida per chi ne avesse bisogno.

  10. #10
    L'avatar di masterkey

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     masterkey non è in linea
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    Buonasera a tutti! Mi "aggancio" a questo thread per fare una domanda. Anche sulle vostre auto l'anabbagliante destro è più alto del sinistro?

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