ciao a tutti ho notato oggi che vicino la cinghia servizi ce un po di olio cosa puo essere?grazie
ciao a tutti ho notato oggi che vicino la cinghia servizi ce un po di olio cosa puo essere?grazie
Domanda 1: Sicuro sia olio?
Domanda 2: se è veramente olio, hai fatto (o fatto fare) qualche intervento recentemente, tipo cambio olio e filtro?
Se sei sicuro sia olio e non è stato fatto alcun intervento recentemente, c'è il rischio ci sia un trafilaggio, o magari un semplice trasudamento. Guardando sul layout del 1.3 mjet 95cv mi pare di vedere li in zona cinghia l'alloggiamento per il filtro olio e lo scambiatore a piastre acqua-olio
Se la cinghia servizi e' sporca di olio (come da titolo) va cambiata.
E nell'intervento il meccanico dovrà anche appurare l'origine del trafilamento. E riparare; altrimenti avrai nuovamente problemi.
Se la cinghia servizi non e' sporca di olio ("vicino alla cinghia servizi) puoi limitarti a far verificare l'origine del trafilamento.
salve sono stato oggi dal meccanico e mia ha detto che ce il paraolio da cambiare .....6 mesi fai mi hanno fatto la distribuzione e il meccanico mi ha detto che sostituisce il paraolio pero dice che non e sicuro che si risolve il problema perche potrebbe rompersi di nuovo che k ha fatto il cambio distribuzione n ha centrato il tutto...mah n e k mi tocca di nuova fare la distribuzione?voi come avete risolto?grazie
ho fatto la distribuzione sei mesi fa?
Ha fatto la catena quindi,perché é diesel leggo.
Quindi se il paraolio perde è perché non hanno cambiato mozzetto della puleggia albero motore con relativa vite...oppure non hanno sigillato bene la coppa
io gli ho portato tutto il kit distribuzuine magneti marelli .....e ora mi perde il paraolio
il mozzetto non é nel kit...e ovviamente,visto che gli hai portato te il materiale,ora se ne lavera le mani!
E a mio parere fa bene...volete la professionalità?ci si affida a professionisti....e ai professionisti i pezzi non glieli porti te,in quanto il lavoro ce l hanno lo stesso e non hanno bisogno di elemosinare clienti.
Il.professionista ti avrebbe montato un kit distribuzione originale,in quanto é l unico modificato per durare di piu ed ha materiali di qualità al suo interno,come appunto il paraolio corteco,poi oltre al materiale del kit ti avrebbe cambiato il mozzetto,in quanto si usura insieme al paraolio e sostituito pure la vite,in quanto ha un OR che si schiaccia.
Il tutto usando attrezzatura specifica,compresa la dima per centrare il coperchio distribuzione.
Io ho sempre fatto cosi,e non me ne é mai tornata indietro una....
Ma sapete tutti come la penso su chi viene in officina con i pezzi presi da loro....neanche li considero,non ho tempo gli dico e se insistono gli dico di montarseli visto che se li sono comprati.
Ultima modifica di alex-et3; 14/05/2023 a 21:54:03