Mappatura 595 competizione 180 cv aiuto

[tecnoworld]

Intendo che c’è troppa differenza tra le due erogazioni, circa 30 cv quando vai a premere il tasto sport, se guardi le mappe vengono spostate in alto entrambi, se viene fatto così un motivo ci sarà.
Poi senza offesa, se la spremi 10 volte all’anno lasciala originale, oppure goditela con una bella mappa fatta in sicurezza, Evotronic come puoi vedere non è uno che fa giochetti, rulla pochi cv prima ma anche dopo la mappa….

Certo sono d'accordo infatti la mia idea è semplicemente di farla mappare @Competizione con eventuale ottimizzazione della coppia in basso.

[5tefan00]

Domanda: potreste spiegarmi come leggere il grafico postato? Perchè da ignorante le due linee mi sembrano praticamente uguali. Una è prima una dopo la mappa? Nel caso dove si legge l'incremento? Grazie a chi avesse la pzienza di rispondermi

[Lido Peiani]

Domanda: potreste spiegarmi come leggere il grafico postato? Perchè da ignorante le due linee mi sembrano praticamente uguali. Una è prima una dopo la mappa? Nel caso dove si legge l'incremento? Grazie a chi avesse la pzienza di rispondermi

mappa compe 1.1.jpg
Lascia perdere le linee guarda le temperature di esercizio, è una mappa diversa.

[tecnoworld]

Secondo me il dato "peggiore" di quel grafico è lo spostamento a destra di coppia e potenza (di fatto servono più rpm per ottenere gli stessi valori) e l'abbassamento tutto sommato percepibile della coppia dopo aver raggiunto il picco nella versione mappata, laddove nell'originale rimaneva pressoché piatta.

[ronin_55]

anche a me nn sembra migliorativa, sulla carta anzi è un po’ peggio, nn so però le sensazioni in allungo. nella mia idea, avendo la possibilità di gestire due mappe, la normal la preferirei come l’originale in basso e stappata dai 4k giri in su, per girare in affidabilità economia ecc ma avere quanto di meglio possibile in alto per un sorpasso o se mi gira un allungo senza passare in sport (tra l’altro i motori che cambiano carattere in alto sono i più divertenti, x me). in sport invece tutto aperto al massimo, nei limiti dell’affidabile, e pazienza consumi ecc.

[5tefan00]

Allegato 45662
Lascia perdere le linee guarda le temperature di esercizio, è una mappa diversa.

No ma non volevo entrare nel merito della "diatriba", era proprio una domanda per capire come leggere il grafico. Perchè se una linea è con mappa e l altra senza non capisco dove ci siano delle differenze sostanziali essendo praticamente uguali. Però appunto, non sapendo come leggerlo magari mi sbaglio e chiedo

[tecnoworld]

Beh l'intento era proprio di lasciarle uguali, ma invece a ben leggere il grafico... Uguali non sono, anche se sicuramente simili nei valori sintetici e negli andamenti di massima.

[Lido Peiani]

No ma non volevo entrare nel merito della "diatriba", era proprio una domanda per capire come leggere il grafico. Perchè se una linea è con mappa e l altra senza non capisco dove ci siano delle differenze sostanziali essendo praticamente uguali. Però appunto, non sapendo come leggerlo magari mi sbaglio e chiedo

abarth.jpg
Guarda questa si capisce meglio.

[ronin_55]

questa è veramente bella. peccato solo l’allungo tutto in calo, ma è inevitabile con le turbine, specie piccole. sembra chiaro come le mappe originali sulle stock siano parecchio conservative, o volutamente limitative, mentre sulle versioni più aperte ci sono margini di miglioramento ridotti. direi anche che casa madre sa come si mappa, poi si può essere più o meno d’accordo con le scelte ma sanno lavorare bene. del resto se c’è una cosa su cui fiat è sempre stata poco criticabile sono i motori, è storia.

[tecnoworld]

Allegato 45663
Guarda questa si capisce meglio.

Urca, davvero molto interessante questa, peccato sia con ihi e non con Garrett.