a me parte impossibile che gli anabbaglianti siano fuori da fusibile! in tutti gli impianti un fusibile ci deve essere. quindi nemmeno per le luci di posizione? oppure luci diurne?
a me parte impossibile che gli anabbaglianti siano fuori da fusibile! in tutti gli impianti un fusibile ci deve essere. quindi nemmeno per le luci di posizione? oppure luci diurne?
Sulla 500L non lo so, ma per certo su altre macchine di altri brand il fusibile non c'è, né per gli anabbaglianti né per gli abbaglianti, ma nemmeno per luci di posizione, stop, frecce, ecc. ecc.
La protezione è gestita elettronicamente con controllo sui mosfet finali e per inciso l'alimentazione è PWM; tutta la gestione e alimentazione dell'impianto di illuminazione ha naturalmente un fusibile, ma è globale.
Sulla 500 normale invece i fusibili ci sono, sia per gli anabbaglianti che per gli abbaglianti.
Abarth 595 Competizione 180CV