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Discussione: Abarth 695 Tributo Maserati al Salone di Ginevra

  1. #111
    L'avatar di kimiabarth

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    Bastava avesser fatto....seguitemi..

    - UN Unico allestimento di colore pastello (bianco, grigio o blu sprint)
    - no sticker
    - niente TA ne elettrico ne manuale
    - solo tessuto e sedili sportivi anteriori unico colore
    - divanetto unico e non sdoppiato
    - senza poggiatesta
    - senza fendinebbia e mascherina plastica stile AC
    - niente stereo e casse
    - cerchi da 16 con canale adeguato ad ospitare Impianto GPA e DS3000 e due treni gomma (stradale e toyo nella misura 16")
    - niente specchi fotocromatici
    - calotte grezze
    - turbina 1446
    - no clima o max manuale (optional)
    - scarico a valvola acciaio
    - pannelli porta semplici, solo pannello
    - niente kit aggiuntivo se non l'assetto regolabile come optional, stile CUP della Renault e con differenziale (a pagamento), come Renault + 1.500 euro.

    venduta a poco...avrebbero fatto circolare dei veicoli base UNICI e ammirati per la spartanità sportiva che trainavano le versioni da fighetto...
    parole santissime.......ma anch'io optavo per i 17
    fiat 500 L 1600 16v multijet 105cv popstar argento metallizzato-----gancio traino-----vetri oscurati-----cerchi in lega da 17-----modulo Magneti Marelli-----filro a pannello K&N

  2. #112
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    parole santissime.......ma anch'io optavo per i 17
    e quando hai finito come me (ho solo il cambio ancora a 5 marce ma con differenziale) scopri di aver speso 31 mila euro...cioè 1.500 euro di più della Megane 3 RS che dal 2012 di serie esce con 265 CV, se ci aggiungo il CUP ho speso lo stesso......
    500A SS full stock 100%....
    upcoming....Subaru BRZ JDM Wr Blue - AI-Takeda 5R -Milltek Racing Non Res CB - Cusco STREET ZERO A 96560NCP - Motec Drift Mod ECU - Aero STI - Crystal JDM Red - TRD Red Generator - STI Shifter.

  3. #113
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    Beh trap..questo paragone non regge..l'hai sempre saputo che le modifiche costano..io mi sono pentito di non aver preso il CLIO r27 del papà della mia ragazza invece..200cv,recaro,telaio cup..
    -la pecora NERA..odiata e fiera-
    ..ciao Andrea..

  4. #114
    Tommi

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    Beh trap..questo paragone non regge..l'hai sempre saputo che le modifiche costano..io mi sono pentito di non aver preso il CLIO r27 del papà della mia ragazza invece..200cv,recaro,telaio cup..
    aiaiaiaiai!

  5. #115
    L'avatar di eparvier

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    aiaiaiaiai!
    avete ragione...avete ragione...ma caxxxxxxxxxxxxo!!!!!! pensavo avesse di più questo giocattolino!!!
    500A SS full stock 100%....
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  6. #116
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    Beh 200 cv sull'abarth non sono pochi,eh..
    Ultima modifica di tunerz; 23/02/2012 a 22:11:45
    -la pecora NERA..odiata e fiera-
    ..ciao Andrea..

  7. #117
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    e quando hai finito come me (ho solo il cambio ancora a 5 marce ma con differenziale) scopri di aver speso 31 mila euro...cioè 1.500 euro di più della Megane 3 RS che dal 2012 di serie esce con 265 CV, se ci aggiungo il CUP ho speso lo stesso......
    ma guarda non comprerei una renault neanche se costasse 2000euro.....non le posso vedere....
    e poi ho gia speso migliaia e migliaia di euro in passato per le tre STI che ho avuto,dopo sai com'e' e' arrivata la famiglia e ho preferito passare alla 500 che non mi svena
    fiat 500 L 1600 16v multijet 105cv popstar argento metallizzato-----gancio traino-----vetri oscurati-----cerchi in lega da 17-----modulo Magneti Marelli-----filro a pannello K&N

  8. #118
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    Kimi io le ho sempre sottovalutate,ma dopo aver provato un rs mi sono ricreduto,fidati
    -la pecora NERA..odiata e fiera-
    ..ciao Andrea..

  9. #119
    Tommi

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    Beh 200 cv sull'abarth non sono pochi,eh..
    il problema è che li tiri fuori modificando, sulla clio li hai già di serie!

  10. #120
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    Si certo..ma io rispondevo al trap che diceva che pensava andasse meglio la 500..
    -la pecora NERA..odiata e fiera-
    ..ciao Andrea..

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