COFANO MODIFICATO prese aria

[ronin_55]

la temperatura, perché dici che era a 90 gradi? la guardi via odb presa dal sensore o lo dici in base allo strumento nel cruscotto? perché quello, come in tutte le auto con elettronica moderna, è "filtrato", resta stabile in tutto il range di temperature che sono considerate accettabili... in ogni caso, è ovvio che alzare così le temperature e poi spegnere è sbagliato, direi di più, fa male solo a leggerlo... che poi nn ripartisse può dipendere da tante cose, una volta era tipicamente evaporazione della benzina ma oggi è tanto più complesso

[112abarth]

la temperatura, perch� dici che era a 90 gradi? la guardi via odb presa dal sensore o lo dici in base allo strumento nel cruscotto? perch� quello, come in tutte le auto con elettronica moderna, � "filtrato", resta stabile in tutto il range di temperature che sono considerate accettabili... in ogni caso, � ovvio che alzare cos� le temperature e poi spegnere � sbagliato, direi di pi�, fa male solo a leggerlo... che poi nn ripartisse pu� dipendere da tante cose, una volta era tipicamente evaporazione della benzina ma oggi � tanto pi� complesso

No lo dico guardando ahim� lo strumento del cruscotto, certo che se mi da rosso quando ho fuso il motore��..mi conviene affidarmi ad altro�temo.

In ogni caso, per farla ripartire ho premuto con il sx il freno (MTA) e con il dx ho dato un filo di gas�

Purtroppo mi ha tradito lo,strumento de cruscotto�

In ogni caso non capisco perch� nn abbia una presa d aria sul cofano la 500 abarth�..pesca aria dall interno del motore o sbaglio ?Sbagliato!