TwinAir Turbo Natural Power - Rottura Volano

[Pinkus]

Non è un problema di trasmissione ma di motore, mi pare evidente.
Così, senza conoscere l'auto in particolare, ma reputo abbia gli iniettori Landi come la versione gpl, se non gli hai mai cambiati potrebbero essere tranquillamente "finiti", visti i 130mila km. In alternativa qualcosa comunque associata all'impianto del metano, che purtroppo conosco poco, ma suppongo abbia ad esempio un riduttore di pressione (se non più di uno) per passare dai 200 e più bar delle bombole alla pressione atmosferica. Ecco, inizierei a guardare una cosa del genere

[alex-et3]

Non è un problema di trasmissione ma di motore, mi pare evidente.
Così, senza conoscere l'auto in particolare, ma reputo abbia gli iniettori Landi come la versione gpl, se non gli hai mai cambiati potrebbero essere tranquillamente "finiti", visti i 130mila km. In alternativa qualcosa comunque associata all'impianto del metano, che purtroppo conosco poco, ma suppongo abbia ad esempio un riduttore di pressione (se non più di uno) per passare dai 200 e più bar delle bombole alla pressione atmosferica. Ecco, inizierei a guardare una cosa del genere

Ciao!No,gli iniettori metano sono completamente diversi e di solito durano....l unica è controllarla attentamente

[campe983]

Grazie a tutti, provero' a farla controllare quando torno in Italia per Natale....sperando non sia nulla di serio!

[ggmaggiore]

Capitato pure in officina da me,fanno abbastanza schifo quei volani!Sai che abbiamo fatto noi???Siccome il cliente voleva risparmiare e il volano tra l altro non era disponibile in fiat,e avevamo in magazzino un motore e cambio di una Panda metano twinair rottamata,ha voluto che gli montassimo quel volano.
Quando siamo andati a smontarlo,con nostra sorpresa,abbiamo trovato montato il volano monomassa!Infatti controllando su eper abbiamo visto che le prime panda avevano il monomassa(e problemi non ne ha dati nel tempo visto che l auto aveva 140000km).
Informato il cliente,ha deciso di montare comunque questo volano monomassa e dobbiamo dire che l auto è perfetta,sia in fatto di guidabilità che di vibrazioni.
Quindi,se vuoi un consiglio,monta il monomassa(ti do il codice fiat se vuoi) così risparmi un po di soldi e lascia perdere azioni legali,tanto non ne vieni a capo...se la garanzia è scaduta basta,ti paghi l intervento,anche perchè fiat lo considera un organo d usura,come la frizione.Infatti la frizione,nonostante l auto abbia meno di due anni di vita, è garantita solo 40000km.
Tra l altro,visto che l auto è fuori garanzia,rivolgiti a qualche buon meccanico generico,così risparmi altri soldi...fai conto che la frizione originale fiat costa 260 euro circa di listino e il volano bimassa ricondizionato(è nuovo alla fine) 450 euro oppure monomassa 320 euro(e ti sbarazzi del problema per sempre.Quindi alla fine sul preventivo di 1600 euro,1000 euro di manodopera a mio parere è un furto!A fare questo lavoro in una giornata lo fai,quindi se un officina onesta ti prende 30-35 euro l ora....te la cavi con 300-350 euro di manodopera!
Se magari l officina ti trova questi pezzi non originali ma Valeo ad esempio risparmi ancora un po di soldi...
Dimenticavo,lavoro in un officina fiat da 20 anni(da 2 non siamo piu fiat)

Volevo anche io contribuire alla discussione.Nei giorni scorsi la mia 500 L twin air a metano co 180.000 Km ha avuto lo stesso problema con la frizione.L'inconveniente è capitato di sabato pomeriggio,quindi ho dovuto far recuperare l'auto dal carro attrezzi il lunedì successivo.Il costo della riparazione è stato di 1240 €.Nel dettaglio 432 € del volano e 160 € del kit frizione .Per quanto riguarda la manodopera l'officina ha impiegato 10 ore e mezza per il lavoro 388,50 €.Essendo lontana l'officina dal luogo dove ho soggiornato non ho seguito direttamente e quindi potuto chiedere se era opportuno montare il volano monomassa. Alessandro tu che hai esperienza che problemi poteva risolvere il volano monomassa?Grazie.

[alex-et3]

Volevo anche io contribuire alla discussione.Nei giorni scorsi la mia 500 L twin air a metano co 180.000 Km ha avuto lo stesso problema con la frizione.L'inconveniente è capitato di sabato pomeriggio,quindi ho dovuto far recuperare l'auto dal carro attrezzi il lunedì successivo.Il costo della riparazione è stato di 1240 €.Nel dettaglio 432 € del volano e 160 € del kit frizione .Per quanto riguarda la manodopera l'officina ha impiegato 10 ore e mezza per il lavoro 388,50 €.Essendo lontana l'officina dal luogo dove ho soggiornato non ho seguito direttamente e quindi potuto chiedere se era opportuno montare il volano monomassa. Alessandro tu che hai esperienza che problemi poteva risolvere il volano monomassa?Grazie.

il vantaggio del monomassa é che non si rompe piu...
Comunque 10 ore per fare il lavoro sono parecchie...ovviamente se non si é danneggiata la carcassa del cambio,ma vedo che non parli di sostituzione o riparazione di essa.
É un lavoro da 7-8 ore al massimo

[ggmaggiore]

il vantaggio del monomassa é che non si rompe piu...
Comunque 10 ore per fare il lavoro sono parecchie...ovviamente se non si é danneggiata la carcassa del cambio,ma vedo che non parli di sostituzione o riparazione di essa.
É un lavoro da 7-8 ore al massimo

Grazie Alessandro, speriamo che non faccia altri scherzi, mi diceva il capo officina che il problema è stato causato dal cuscinetto che si è rotto ed i pezzi sono finiti nel volano.. ci sentiamo in pvt ...ciao Gigi

[alex-et3]

Grazie Alessandro, speriamo che non faccia altri scherzi, mi diceva il capo officina che il problema è stato causato dal cuscinetto che si è rotto ed i pezzi sono finiti nel volano.. ci sentiamo in pvt ...ciao Gigi

si si,il solito difetto...cede il cuscinetto centrale del volano.

[Antonidef]

Capitato pure in officina da me,fanno abbastanza schifo quei volani!Sai che abbiamo fatto noi???Siccome il cliente voleva risparmiare e il volano tra l altro non era disponibile in fiat,e avevamo in magazzino un motore e cambio di una Panda metano twinair rottamata,ha voluto che gli montassimo quel volano.
Quando siamo andati a smontarlo,con nostra sorpresa,abbiamo trovato montato il volano monomassa!Infatti controllando su eper abbiamo visto che le prime panda avevano il monomassa(e problemi non ne ha dati nel tempo visto che l auto aveva 140000km).
Informato il cliente,ha deciso di montare comunque questo volano monomassa e dobbiamo dire che l auto è perfetta,sia in fatto di guidabilità che di vibrazioni.
Quindi,se vuoi un consiglio,monta il monomassa(ti do il codice fiat se vuoi) così risparmi un po di soldi e lascia perdere azioni legali,tanto non ne vieni a capo...se la garanzia è scaduta basta,ti paghi l intervento,anche perchè fiat lo considera un organo d usura,come la frizione.Infatti la frizione,nonostante l auto abbia meno di due anni di vita, è garantita solo 40000km.
Tra l altro,visto che l auto è fuori garanzia,rivolgiti a qualche buon meccanico generico,così risparmi altri soldi...fai conto che la frizione originale fiat costa 260 euro circa di listino e il volano bimassa ricondizionato(è nuovo alla fine) 450 euro oppure monomassa 320 euro(e ti sbarazzi del problema per sempre.Quindi alla fine sul preventivo di 1600 euro,1000 euro di manodopera a mio parere è un furto!A fare questo lavoro in una giornata lo fai,quindi se un officina onesta ti prende 30-35 euro l ora....te la cavi con 300-350 euro di manodopera!
Se magari l officina ti trova questi pezzi non originali ma Valeo ad esempio risparmi ancora un po di soldi...
Dimenticavo,lavoro in un officina fiat da 20 anni(da 2 non siamo piu fiat)

Ciao io ho una panda twinair 0.9 metano del 2013 esiste un modo per capire se ha il volano bimassa o monomassa? la frizione funziona ma è solo un po dura gratta un po per inserire la retro penso sia cosi da quando l'ho presa, la macchina ha 140000 Km. Grazie

[alex-et3]

Ciao io ho una panda twinair 0.9 metano del 2013 esiste un modo per capire se ha il volano bimassa o monomassa? la frizione funziona ma è solo un po dura gratta un po per inserire la retro penso sia cosi da quando l'ho presa, la macchina ha 140000 Km. Grazie

ciao!solo con il numero di telaio...comunque se sei arrivato a 140000km senza aver problemi di volano,molto probabilmente hai il monomassa.
Quindi se rifai la frizione,e se é dura è da fare,cambi solo la frizione.
In retro capita che gratta,in quanto la retromarcia non é sincronizzata