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Ciao, presentato il giorno stesso che ho preso l'auto... 5 luglioOriginariamente inviata da Sfrenato9
forse coincide con la registrazione addirittura
Ciao, presentato il giorno stesso che ho preso l'auto... 5 luglio
il modulo pedale è una settimana che è montato, ha dato un "finto" brio... nel senso che sembra che subito vada di più perche picca subito e prima rispetto a quello che schiacci... ma sempre poco picca. sembra che dia uno strattone e poi torna ad essere fiacca
hai detto bene, quella della mia ragazza picca in normale 0,9 e scende a 0,7... in sport picca a 1 e scende a 0,8
la mia.... in normal picca a 0,6 e scende a 0,4..... in sport picca a 0,8 e scende a 0,6
sempre eni +
entrambe euro 6B.... la mia luglio 2015, la sua settembre 2015
il mio non fa' cosi'
da' piu' progressione sempre da subito in normal che prima era piu' lenta a salire
e molto nervosa in sport
basta sfiorarlo
con lo scorpione nell'anima
entrambe euro 6B.... la mia luglio 2015, la sua settembre 2015
ciao, no bhe si certo... fa la stessa cosa anche la mia... ma comunque a pedale tutto giù, sempre quella è l'apertura della valvola!
ripeto, se partiamo da fermi quella della mia ragazza ( entrambe euro 6 ) mi 2.3 metri ogni cambio marcia.....
la sua totalmente stock con cerchi da 16... la mia con filtro bmc, scarico stock svuotato ( no diretto ) e modulo pedale non la vede neanche la sua.... ( la sua che poi uso io sempre... ci ho fatto 8000 km solo io e si sente proprio quando scendi da una e sali sull'altra )
per i cerchi da 16 o da 17 non cambia e' solo estetica
i 195/45 e 205/40 se si fanno i calcoli quello che perdi da una parte lo recuperi dall'altra
detto dal mio gommista
per l'essere stock e andare meglio di una modificata ci puo' stare non sempre le modifiche portano benefici su tutti i fronti
anche uno scarico non calcolato ti svuota la coppia
una mappa puo' darti benifici a certi regimi e penalizzarti in altri
poi ogni auto ha' una storia a se' non nascono tutte uguali
con lo scorpione nell'anima
si si mi ero calcolato anche io tramite un software e il cerchio alla fine non da e non toglie ( ovviamente a parità di kg finali.. ovvio che un Ultraleggera rende meglio )....
come spiegavo comunque lo scarico è uno stock solamente senza frangifiamma ( modifica effettuata da tanti qui nel forum, ho seguito le loro specifiche ) e a nessuno ha dato problemi,
il filtro bmc è il classico che tutti montiamo....
il modulo magneti marelli anche...
non ho messo nulla diciamo di "stravolgente "
e comunque.... appena prese... andavano in maniera diversa, non ci posso girare intorno! ma nessuno ha avuto problemi di pressioni ed ha risolto con l'agiornamento della mappa in abarth?
Io mi aggiungo a te con le pressioni della turbina!!! E mi sembra abbastanza strana questa cosa!!!
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