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Discussione: Togliere il catalizzatore

  1. #11
    L'avatar di Jonny2slow4u

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     Jonny2slow4u non è in linea
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    con quello che costa un kat emtallico ne compra te di tubi dritti .....

  2. #12
    L'avatar di Mihok

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    Sicuramente si può parlare di opinioni, ma quando la situazione passa al penale la cosa cambia, no?
    Non ho capito, che intendi? Se infrange la legge allora è "NO" ? allora chiudiamo i topic per chi ha cambiato turbina, ha modificato lo scarico, ha cambiato assetto... tutto è contro la legge
    Fiat 500 1.2

  3. #13

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    Non ho capito, che intendi? Se infrange la legge allora è "NO" ? allora chiudiamo i topic per chi ha cambiato turbina, ha modificato lo scarico, ha cambiato assetto... tutto è contro la legge
    ti denunciano per inquinamento ambientale
    Ho una SCORPIONCINA in garage...attenti...

  4. #14
    L'avatar di @lex500

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    Non ho capito, che intendi? Se infrange la legge allora è "NO" ? allora chiudiamo i topic per chi ha cambiato turbina, ha modificato lo scarico, ha cambiato assetto... tutto è contro la legge
    Intende dire che le sanzioni sono notevolmente più gravi, infatti diventa un reato in cui interviene il codice penale e nn + quello civile!

  5. #15
    L'avatar di eparvier

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    Intende dire che le sanzioni sono notevolmente più gravi, infatti diventa un reato in cui interviene il codice penale e nn + quello civile!
    skat è un reato penale severamente punito , deriva dalla cd Legge Seveso. Con 250 euro di kat a 200 celle euro 4, hai le medesime prestazioni e non rischi sequestro e denuncia penale, quindi processo...

  6. #16
    L'avatar di Cinquinoabarth

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    Non ho capito, che intendi? Se infrange la legge allora è "NO" ? allora chiudiamo i topic per chi ha cambiato turbina, ha modificato lo scarico, ha cambiato assetto... tutto è contro la legge
    Ti hanno risposto anche gli altri. Se mi fermano e mi contestano turbina maggiorata, lampade xenon, scarico modificato, ok mi multano, potrebbero mandarmi alla verifica in motorizzazione, ma mai mi potrebbero denunciare penalmente come potrebbe succedere con la rimozione del catalizzatore. Poi ognuno è libero di fare ciò che vuole. Qui ci scambiamo pensieri.
    Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.

  7. #17
    L'avatar di Mihok

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     Mihok non è in linea
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    AH pensavo parlassimo di altro ok avevo frainteso
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  8. #18

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     crucco non è in linea
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    Senza il catalizzatore come si fa con la revisione?

  9. #19

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    Quote Originariamente inviata da crucco Visualizza il messaggio
    Senza il catalizzatore come si fa con la revisione?
    Leggevo su internet che in pratica non accade nulla. Passi la revisione tranquillamente. Chi scriveva affermava che se un motore funziona regolarmente, quindi bene, con o senza catalizzatore ti forma emissioni che rimangono nella tolleranza. Quindi OK. Se ti beccano poi sono cavoli.....

  10. #20
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
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    Non ho esperienza diretta, ma secondo me plausibilmente non passa, mi pare improbabile che HC e CO siano dentro i parametri senza la post-ossidazione catalitica, dovresti avere emissioni da euro0. Basta poco, anche un 200 celle (questo lo dico per esperienza diretta) per fare si che le emissioni stiano dentro, ma senza nulla che converta gli incombusti la vedo dura.

    La questione è diversa: non passa la revisione, ma come sempre c'è sempre il modo di farla passare, tramite il meccanico/revisione "amico", altrimenti dubito che chi scatalizza ogni due anni si prenda la briga di farsi rimontare il cat in vista della revisione, semplicemente "conosce". La stessa cosa per le tantissime auto con fari così opachi che manco vedi la lampadina e che dubito possano avere la minima speranza di passare una revisione, eppure girano... misteri...
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    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

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