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Discussione: cambiare cinghia distribuzione

  1. #11
    L'avatar di Stancer

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  2. #12
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    che sfiga uhauhahuauhauhauhauhauhh

  3. #13
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    ah, bei tempi....primo cambio cinghia della Tigra a 70.000km e 5 anni di vita...il secondo a 180.000km......quasi dieci anni dopo!

    Tigra mon amour!
    Fa niente se nel frattempo si è bruciata la guarnizione della testa 1 o 2 volte...

  4. #14
    L'avatar di eparvier

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    Quote Originariamente inviata da phoenix-gold Visualizza il messaggio
    No nessun danno.. forse un pò di spavento
    Ricorda che il progetto FIRE è 1 non 1000. Poi certo, a seconda di cosa si vuole ottenere (aspitato o turbo) verranno utilizzati componenti di differente resistenza ma ,pressochè, uguali nella figura, tra di loro
    qualcuno ha già piegato le valvole...rompendo la cinghia...visto che sono superiore e inferiore che azionano.....
    500A SS full stock 100%....
    upcoming....Subaru BRZ JDM Wr Blue - AI-Takeda 5R -Milltek Racing Non Res CB - Cusco STREET ZERO A 96560NCP - Motec Drift Mod ECU - Aero STI - Crystal JDM Red - TRD Red Generator - STI Shifter.

  5. #15
    L'avatar di eparvier

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     eparvier non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Roky290 Visualizza il messaggio
    E' fire ma con qualche differenza dal motore fire vero e proprio montato da panda e uno.... credo che i danni li fai se si rompe la cinghia e come se li fai
    ovvio che te li fai..quello superiore con cosa alza le valvole? con lo spirito santo?
    500A SS full stock 100%....
    upcoming....Subaru BRZ JDM Wr Blue - AI-Takeda 5R -Milltek Racing Non Res CB - Cusco STREET ZERO A 96560NCP - Motec Drift Mod ECU - Aero STI - Crystal JDM Red - TRD Red Generator - STI Shifter.

  6. #16
    L'avatar di Albert-h

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    Fa niente se nel frattempo si è bruciata la guarnizione della testa 1 o 2 volte...
    ma non si è bruciato proprio nulla...motore perfetto fino all'ultimo giorno

  7. #17
    L'avatar di SeRpEnT

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     SeRpEnT non è in linea
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    Beato te... il motore della tigra era facile a quel problema... alla mia l'ho rifatta 2 volte la guarnizione della testa...

  8. #18
    L'avatar di Albert-h

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    Beato te... il motore della tigra era facile a quel problema... alla mia l'ho rifatta 2 volte la guarnizione della testa...
    no serpent, la mia Tigra ("classe" 1995) non ha mai avuto problemi al motore!

    e quanto la tiravo.... che tesoro di macchina!

  9. #19

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     cip86 non è in linea
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    per cambiare la cinghia distribuzione, quelle servizi e pompa acqua, bisogna tirare giu il motore oppure si riesci a lavorare tirando giu solo il paraurti?

  10. #20
    L'avatar di mai pora

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     mai pora non è in linea
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    ci si lavora da sopra e dal lato dx. togliendo il parasale sottoparafango



    con lo scorpione nell'anima

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