Se possibile sarebbe ideale collegarli alla prima predisporre un pulsante per disattivare almeno quelli anteriori all'occorrenza, resta da capire la fattibilità sperando che qualcuno sappia dirci
Se possibile sarebbe ideale collegarli alla prima predisporre un pulsante per disattivare almeno quelli anteriori all'occorrenza, resta da capire la fattibilità sperando che qualcuno sappia dirci
In effetti il pulsantino che aveva montato l'utente di cui si diceva agiva solo sui sensori anteriori, quelli posteriori non erano stati toccati e funzionavano normalmente.
Quando avevo la Zafira il workflow di funzionamento sensori era:
- Inserimento retromarcia: accensione sensori davanti e dietro con luce accesa sul pulsante di inserimento/disinserimento sensori anteriori. In questo caso i sensori anteriori si disinserivano automaticamente superando i 20Km/h oppure si potevano disinserire manualmente premendo il pulsante (in entrambe i casi la luce sul pulsante si spegneva)
- Inserimento prima marcia: nessuna accensione automatica dei sensori ma possibilità di accensione dal solito pulsante. Anche in questo caso lo spegnimento avveniva come sopra
Devo dire che questo sistema era comodo e funzionava tutto automaticamente il 90% delle volte (quasi mai dovevo agire sul pulsante)
Però già prendere l'informazione sulla velocità, oltre che sulla marcia inserita, e inserire temporizzazioni inizia a diventare cosa complessa per i comuni mortali (non che non sia possibile perché ormai tutto transita su can bus, ma bisogna iniziare a disturbare un po' di elettronica per farsi "l'accrocchio" necessario). A quel punto il sistema quick&dirty di mettere un pulsante per sezionare l'alimentazione dei sensori anteriori mi pare la cosa più facile da realizzare, al limite anche in fai-da-te per chi è più pratico (ad esempio sulla mia qualche tasto libero sul cuscotto rimane).
Più che altro ho sempre il dubbio sull'utilità reale dei sensori di parcheggio anteriori, non in generale, ma su un'auto come la 500 (ma anche la 500L). Sulla A8 (per dire) invece li trovavo abbastanza utili, visto che le manovre di parcheggio sembravano più a manovre d'attracco di un traghetto
Comunque sulla nuova Jeep Compass Hybrid Plug-In ci sono (38.000 euronzi) ci sono.
Magari qualcuno ce l'ha e ci può dire come funzionano.
........Non capisco perchè mangiarsi il cervello per non montare l'interruttore di esclusione........davvero non so......
Beh, penso che l'interruttore alla fine sia l'unica via umanamente fattibile per venire a capo della cosa, però non si può negare che un automatismo sarebbe comodo e tecnicamente elegante, come effettivamente sarebbe su un sistema originale, o almeno come era su tutte le auto che ho guidato dotate di sensori anteriori.
Poi boh... non capendo l'utilità dei sensori anteriori, non mi pongo nemmeno lontanamente il problema
Be sicuramente non ho mai visto sensori anteriori a una 500, credo che nemmeno si possano mettere se lo chiedi in concessionaria quando la acquisti, e obbiettivamente essendo una macchina abbastanza compatta potrebbero anche non essere così utili però di giorno magari (perché di sera si può usare le luci come riferimento) possono diventare utili per non toccare nemmeno un minimo il veicolo avanti quando capita che ti parcheggiano a 3 centimetri
La laserline fa un bel kit sensori anteriori..completo di interruttore per escluderli e centralina eobd per prendere qualche segnale.
Io non li ho mai montati,li monta un nostro installatore
Ma deve essere un kit specifico per l'anteriore o basta un kit qualsiasi?
Di laserline ho trovato https://www.rgsound.it/eps4016-u-sen...-id-46010.html