Regolazione altezza fari automatici bi-xeno abarth

[catrox]

lo avevo già compreso...ma magari lui non ci aveva fatto caso ed io ho voluto dare un'informazione in più...io prima di agire sulle viti superiori controllerei "l'aria"tanto per essere più sicuri...

Ah bene....dunque tu preferisci smontare un paraurti per regolare magari 2 millimetri di "aria" piuttosto che regolarlo dalle viti superiori?? Mah, è proprio vero che a volte ci piace complicarci la vita inutilmente.

[catrox]

A livello di spazi d'aria (collocazione nel paraurti e cofano) è perfetto, per quello che ho detto che non mi sembrava la soluzione più logica, però magari basta spostarlo di pochissimo per risolvere il problema.

Voi con le due viti intendete quelle che lo fissano alla carrozzeria giusto?

Esattamente. Se il faro in questione è gia regolato al massimo, magari agisci sull'altro, l'importante che siano uguali, tanto poi ci pensa la regolazione automatica per l'altezza ideale.

[Agisette]

Esattamente. Se il faro in questione è gia regolato al massimo, magari agisci sull'altro, l'importante che siano uguali, tanto poi ci pensa la regolazione automatica per l'altezza ideale.

Ooooooookkkkkk :-) domani provo a fare tutto davanti al muro...

[anto.barre]

Ah bene....dunque tu preferisci smontare un paraurti per regolare magari 2 millimetri di "aria" piuttosto che regolarlo dalle viti superiori?? Mah, è proprio vero che a volte ci piace complicarci la vita inutilmente.

Vedi che ho solo detto che molte volte sostituendo un faro non si regola l'aria e per quanto mi riguarda è antiestetico e può dare la differenza di altezza di fascio di luce!stop...se l'aria va bene allora e normale che lo regolo da su...ma se leggi ha proprio detto che ha sostituito un faro...quindi ipotesi(mia)molto veritiera!!

p.s.ma stì benedetti bi-xeno fiat non hanno la regolazione manuale(con chiave esagonale) come quelli a Parabola?

[SeRpEnT]

Ma secondo voi le due viti a testa esagonale dietro il faro le hanno messe lì per bellezza????????????????

[anto.barre]

Ma secondo voi le due viti a testa esagonale dietro il faro le hanno messe lì per bellezza????????????????

Io ho risposto dalla mia esperienza personale di possessore di Bi-xeno su faro a parabola(e li regolo proprio da li)quello originale non l'ho mai visto di persona...e vista la difficoltà nel rimuvere la lampada xeno originale del bi-xeno Fiat non mi veniva difficile(come gia detto) che mamma FIAT avesse fatto un sistema di regolazione fari anteriori smontando l'intero motore!!ahahahahha

[eparvier]

Ah bene....dunque tu preferisci smontare un paraurti per regolare magari 2 millimetri di "aria" piuttosto che regolarlo dalle viti superiori?? Mah, è proprio vero che a volte ci piace complicarci la vita inutilmente.

Ho letto parecchie inesattezze...
I fari Xenon (originali, non le porcate cinesi) hanno due centraline che vengono gestite in Examiner...pertanto PRIMA DI METTERE LE MANINE IN QUELLE VITI IN TESTA:

con Examiner o Ecuscan ======> portare a ZERO MECCANICO IL MOTORE INTERNO;
con rilevatore fascio DA UN QUALSIASI ELETTRAUTO RECENTE (non quello del papà di 45 anni fa...sui muri oggi si fanno murales....non si regolano i fari....) allineare le viti di altezza e posizione faro in modalità carico 1 guidatore (Zero elettrico)
con Examiner verificare che il fascio si orienti secondo il test che examiner esegue (le altezze)

Sono 20 minuti di lavoro, la regolazione fascio 10 euro.....

I paraurti non si smontano...sarebbe come smontare una sospensione per gonfiare una gomma...

[anto.barre]

Ho letto parecchie inesattezze...
I fari Xenon hanno due centraline che vengono gestite in Examiner...pertanto PRIMA DI METTERE LE MANINE IN QUELLE VITI IN TESTA:

con Examiner o Ecuscan ======> portare a ZERO MECCANICO IL MOTORE INTERNO;
con rilevatore fascio DA UN QUALSIASI ELETTRAUTO RECENTE (non quello del papà di 45 anni fa...sui muri oggi si fanno murales....non si regolano i fari....) allineare le viti di altezza e posizione faro in modalità carico 1 guidatore (Zero elettrico)
con Examiner verificare che il fascio si orienti secondo il test che examiner esegue (le altezze)

Sono 20 minuti di lavoro, la regolazione fascio 10 euro.....

I paraurti non si smontano...sarebbe come smontare una sospensione per gonfiare una gomma...

Smontare solo se si ha sostituito un faro con uno nuovo e l'aria tra paraurti e faro non va bene...azionare la vite bucata dove poi si inserisce il bullone che va al telaio.io regolo prima l'aria e poi li regolo da viti superiori...in questo caso sarei andato da mio cognato(elettrauto point service) con pc per fare tutte le regolazioni!
Grazie Trap!

[SeRpEnT]

cioè, un conto è l'allineamento ESTETICO che si fa con le viti che avete detto voi... un conto è l'allineamento del FASCIO luminoso che si fa con le viti che ho detto io...

[eparvier]

nella nuove hanno la tacca di posizionamento lato centro veicolo, è impossibile montarli fuori sede, l'esagonale è puntato già in fabbrica. Vanno solo avvitati, la sola asola "mobile" è la superiore barra.