Tagliando 1.3 multijet

[enver]

Allora possiamo dedurre che a prescindere dallo stile di guida e da dove la si usa, il max di utilizzo olio in un 1.3 mjet è di 21.000km. Quindi, chi riesce ad accendere la spia a questo kilometraggio non ha problemi con il DPF.

Quasi quasi sarebbe fico fare un sondaggio per capire a quanti si è accesa a 21.000km. Perchè FIAT non ha detto nulla in merito?

[Enrico595]

Purtroppo ragazzi è normale, l'olio con il filtro fap si degrada prima. Ogni volta che fa una rigenerazione ha come un trauma, comunque c'è da sentirsi fortunati a riuscire a farlo a 21000, io l'ho fatto a 20500. Qualcuno addirittura non è arrivato ai 15000! Dipende tutto dallo stile di guida, da come si accelera ecc...ecc....lavoro nel mondo dell'auto e putroppo vedo che non è più l'auto a fare quello che diciamo noi, ma tutto il contrario!!!

[Domix]

Attualmente ho circa 17.150 km e tutto è normale... nessun avviso di cambio olio... speriamo bene

[Topolina]

Il cambio dell'olio, nel mio caso, è stato fatto a 16.500 Km circa. Purtroppo nei mesi precedenti al cambio ho utilizzato frequentemente l'auto in città, e, in ogni caso, ho notato e continuo a notare una rigenerazione del Fap che, a parer mio, sembra un pò troppo frequente... questo ha sicuramente influito sulla degradazione dell'olio. Mi è stato comunque riferito in concessionaria che fare il cambio olio a quel kilometraggio è assolutamente normale.

[MrTFM]

L'olio difatti andrebbe cambiato ogni 20mila chilometri circa...
Il problema è che il tagliaqno è un'altra cosa....

Se proprio non si vuole cambiare l'olio, non sarebbe male fare un rabbocco con dell'olio fresco.... O sbaglio?

[Mario]

10,600 km tutto ok, per ora, anche se le rigenerazione le trovo troppo frequenti e partono molto più facilmente di prima, in questa settimana tutti i giorni è partita. Speriamo bene per l'olio.

[enver]

Purtroppo ragazzi è normale, l'olio con il filtro fap si degrada prima. Ogni volta che fa una rigenerazione ha come un trauma, comunque c'è da sentirsi fortunati a riuscire a farlo a 21000, io l'ho fatto a 20500. Qualcuno addirittura non è arrivato ai 15000! Dipende tutto dallo stile di guida, da come si accelera ecc...ecc....lavoro nel mondo dell'auto e putroppo vedo che non è più l'auto a fare quello che diciamo noi, ma tutto il contrario!!!

Sì quello che dici è giustissimo... ma vorrei sapere se a qualcuno si è accesa la spia dopo i 21.000km. E' questo il mio dubbio.

[MrTFM]

Tra l'altreo, nel caso si accendesse, è possibile farla spegnere?
Nel senso, se uno a 21000 non vuole fare il tagliando, può farla staccare, no?

[enver]

Tra l'altreo, nel caso si accendesse, è possibile farla spegnere?
Nel senso, se uno a 21000 non vuole fare il tagliando, può farla staccare, no?

Cambio olio motore e filtro (nel 1.3 mjet con DPF) NON FANNO PARTE DEL TAGLIANDO. L'officina vi deve cambiare solo olio e filtro.

[tauruss]

Ciao ragazzi,
L'altro ieri a km 21.000 si è accessa la spia "Olio Motore Degradato" e mi sono recato presso il mio meccanico per fare il cambio olio.
Vi riporto quando segue:
1pz FILTRO OLIO €19,20
1pz FILTRO ARIA €22,26
3kg OLIO MOTORE SELENIA €51,00
1lt LIQUIDO RADIATORE € 2,50
1pz DETERGENTI VETRI € 2,00

MANO D'OPERA € 35,00

TOTALE SCONTATO €130,00

In più mi diceva che a 30.000 km che devo passare per controllare SOLO i livelli perchè ha già fatto tutto adesso a 21.000.
Infatti sul quadro di bordo ha resettato il sistema "Service"...

Mi hanno fregato???

ciao Falco
bè il prezzo del tagliando piu o meno è quello,
ma secondo me dovevano cambiare solo olio e filtro olio, xkè il tagliando al multijet va fatto a 30mila km o un anno.!
il tagliando completo in genere va fatto quando si accende la spia "service scaduto"..!!
il prossimo fallo a 60mila e fatti cambiare pure il filtro del gasolio.!